Testovací jednotka Mitsubishi Galant od roku 2008 Sedan

Galant konverzace

Harmony a design elegance. Kvalita a nabídka péče o osobu ztělesněná v nejmenších detailech. Účinnost. To vše dělá majitele japonských automobilů opravdu šťastní lidé. O spolehlivosti, síly, trvanlivosti a bezpečnosti. Je bezvýznamný: Kontrola hladiny oleje a tlak v pneumatikách - zde je možná vše, co je vyžadováno.
Ve světě je mnoho slušných aut, ale Japonci jsou zvláštní.
Dynastie galant.
Myslím, že jsem tě viděl někam. Ale ty jsi tak žvýkal a změnil se tak Kde jsme se setkali? V prodejce automobilu? - Ne, ne, já jsem první v Moskvě. - Máte například blízké příbuzné v Evropě, například v Německu? - v žádném případě, moje vlasti je Japonsko ... - a jak podobné!
Takový nebo téměř takový dialog by se mohl vyskytnout mezi osobou a Mitsubishi Galant 2.5, pokud je druhý obdařen darem projevu. Ale auta nejsou schopna mluvit lidským jazykem. Mají své vlastní, cenově dostupné ne všechny jazyky. Odvažujeme se přiřadit těm málo, kteří mu rozumí, a snažíme se vám sdělit, co host vypráví z rostoucího sluneční země.
V Rusku, nový galant debutoval na letní moskevské motorové show. Ten, mimochodem, se stal pro jeho výročí výrobci - před 80 lety, v roce 1917, kdy v naší zemi vědí, co, Mitsubishi vyráběl první japonské auto průmyslovým způsobem. Pokud jde o naše galantní interlocutor, vede svůj rodokmen z Galant Colt modelu, který viděl světlo bez malých třiceti lety. Vlastně, Galant již zažívá deváté narození.
Po mnoho let, dynastie věrně sloužila lidi. Střední třída, podpora a spolehlivost jakékoli civilizované společnosti, pochopil a vzala Mitsubishi v mnoha zemích. Čas však neúprosně diktuje své zákony. Existuje potřeba vážné změny - a vyskytly se. Na první pohled si něco ve vzhledu obnoveného galant připomíná BMW, a nový VW Passat, a někdo jiný z Evropy, ale to je náš přítel, v úvahu moderních technologií ve vývoji a výrobě automobilů a modů, nevyhnutelně vytvářejí některé prvky sjednocení.
Hlavní věc v druhé. Tradiční a trochu nudné sedan se změnil v originální a stylové auto. Dodávky těla se staly hladší, nosem stroje s nárazníkem a dekorativní mřížkou, jako by šňupal na silnici. Díky novému, lehce otoku v oblasti kolových oblouků, tvar křídel, stejně jako velikost a umístění optiky, zdá se, že auto se usmívá tradičně povinným japonským úsměvem. Služivý syn vycházejícího sluneční země vyjadřuje obrovskou úctu a ochotu okamžitě splnit všechny vaše touhy. Je oblečen v evropském obleku, ale jeho způsoby jsou nejvíce orientální.
Vše ve jménu osoby
Tradiční japonská pohostinnost se rozkládá všem, kteří skončili uvnitř auta. A nechat ty, kteří jedou, jsou dána širší práva, ale z hlediska komfortu a bezpečnosti - vše je stejné.
Originální kůže pastelových tónů a obložení centrální konzole pod stromem vytvářejí pocit pohodlí a luxusu. Luxusní je však v moderování: přesně stejně jako je nutné pro masové auto obchodní třídy. Řídící orgány jsou konkrétní, jako projev podnikatelského člověka. Všechno je organizováno tak, aby řízení stroje nezpůsobilo sebemenší napětí. A po turbidním pracovním dni můžete relaxovat na zadním sedadle, hluboké a pohodlné, s vysokým zády tím, že vám poskytne někdo jiný, aby si užil jízdu. Vestavěný hudební systém z Kenwood pomůže. Zadní sedadla se snadno transformují do přídavného zavazadlového prostoru. Skládané dohromady nebo odděleně části zad otevřené široké otevírání otvoru v kufru, připravené k tomu, aby celé banda příslušenství pro tenis, golf, šedý a šnorchlování.
Systém zabezpečení v nové Galanta naznačuje, že návrháři postupovali od záměru maximálně komplikovat možnost informací o účtech s životem. Airbagy pro řidiče a přední spolujezdce Double: Kromě čelní strany, boční a boční - jsou instalovány v dveřích, jak se provádí na mnoha dalších modelech, ale na konci předních sedadel.
Moc a grace
Hezká prorína, pojďme! A okamžitě, Galant přichází s námi na východní bojová umění: chová velmi sportovní. Podle této kvality nevypadá jako postranní pevná střední třída sedan. Pod kapotou ve tvaru kapuce 24-ventilu s objemem 2,5 litrů a kapacitou 163 koní! Všechny pocity jízdy jsou naskládány v jednom jednoduchém slova - potěšení. Co v městském režimu, které na trati. Jasné a snadné zahrnutí ozubených kol, skvěle vybrané převodové poměry přenosu spolu s výkonným elastickým motorem umožňují pomalu, bez zbytečného spínání a lisování na pedál spojky přetáhněte v pomalé zástrčce ve druhém nebo třetího převodu, téměř jako automatická převodovka . Manévrovatelnost a malý poloměr obratu umožňují doslova stlačené do auta davu, je snadné parkovat a rozvíjet se na úzkých ulicích staré Moskvy. O dálnici a není co říct. Auto je rychle a intenzivně získávání rychlosti, jde hladce a s jistotou.
Jednotka předního kola v kombinaci s jedinečným nezávislým multimenzionálním přívěskem na všech kolech vytváří nádherný účinek: Maximální spojková plocha kol s silnicí je dosaženo, je velmi obtížné snížit auto do smyku. Udržuje všechny čtyři a každé samostatně, houževnaté, jako šelma z rodiny koček. To pomáhá a self-vyměnitelné (samonivelační) absorbéry zadních šoků, které automaticky podporují tělo v horizontální poloze, eliminuje klesající v závislosti na stažení.
Motor v kabině není slyšet, absolutně žádné vibrace, a když stojíte na semaforu, ruka je tak protahování, aby se klíč otočil ohromený motor. Šeptá, dobře, jen šeptá! To vše je však v nejlepších japonských automatických fázích. Je nutné ještě poznamenat, že jeden z jeho specifických prvků - s ostrým lisem na plynovém pedálu ve druhém nebo třetím zařízení, když otáčejí mezi 1500 a 2000, motor reaguje někde solidně, ospalý. Po roce 2000 se probudí. Takové chování je charakteristické pro mnoho vysokorychlostních motorů a galant není výjimkou.
Volant je velmi pohodlný a informativní. Chce také volat sport: nejlehčí pohyb, a ani ruce, a prsty, a auto poslušně mění trajektorii. Snadné a snadné. Má také pocit, že hydraulicka je vybaven systémem, který automaticky reguluje sílu na volantu, protože při vysokých rychlostech nedošlo k žádnému pocitu relaxace s silnicí, jak často se děje v autech s hydraulickým činidlem.
A na vzestupném slunci jsou skvrny
Všechno šlo nějak podezřele hladké. Přírodní pesimismus nicméně neumožňuje uklidnit se. Určitě galantní interlocutorka z nás vloženého. Dlouhé vyhledávání a našel elektrická okna. Ze stisknutí tlačítka jsou spuštěny tak, aby sklo bez zastavení listů do extrémní horní nebo dolní polohy. V důsledku toho se pokusy o některé otevřené boční sklo proměňují v extrémně nepříjemné povolání, zejména při řízení. Zároveň dostali poznámku, že mírně otevřený sklo a není poskytnuta, protože auto je vybaveno klimatickým nastavením provozem v automatickém režimu. A proč se vám tato bota líbí? Bylo také zjištěno, že velmi duté zadní okno poněkud je obtížné pro manévry s obrácením při parkování ve městě. Ale tady Galant doporučil věnovat pozornost boční zrcadle, což je více než kompenzace této nevýhody.
A dál. Mitsubishi bohužel plánuje dodávat Evropu a proto v Rusku verzi Ruska All-Wheel Drive. V Sonya Mud Cashy by bylo výhodnější.
Mimochodem, konverzace vyšla velmi příjemná a užitečná. Naše známost byla elegance a současná. Úspěšně kombinuje vzhled a obchodní vlastnosti automobilu pro obchodní třídu, funkčnost rodinné posádky, energie a násilí sportovního automobilu. Zdá se, že ztělesňuje zástupce moderní střední třídy: inteligentní, elegantní, obchodní, vedoucí aktivního životního stylu, současného veřejného mínění a úzkostlivé k tradici.
Vidíte jeho majitele.
 
Na rozdíl od jiných nových modelů, hrubých a agresivně dobývání kupujících, nová galanta ihned po narození plně ukázal majetkový vězně ve svém jménu, bez boje s mladší sestrou na modelu řady zákazníků společnosti Carism. Za tímto účelem se začalo prodávat v Rusku s jedinou možností motoru a nejchladnějšího - 6-válec. Případ nebyl v lásce místních obyvatel k tvrdým a drahým vozům. Všechno je mnohem tenčí a ušlechtilé. S 2-litrovým motorem je Galant příliš blízko tohoto sektoru, který trvá menší karism. A mohl jí zabránit novému a slabému. To platí pouze pro Rusko s relativně malým objemem prodeje (dva Moskva oficiální prodejci společnosti se měří v desítkách měsíčně). V Evropě je galant od samého počátku k dispozici ve verzi 4 válce.
Zatím ruští kupci a Galant s slavný přímého vstřikování Mitsubishi neobdrží. Tento motor způsobil celý skandál. Japonská neměl čas začít prodávat taková auta v Evropě, jak se soutěžící starost: jak to může být, jemný motoru, aby vydržely evropské benzín, v něm síry pětkrát více než v japonštině. Dolů s přímým vstřikováním, cross up! Japonci však trochu upravil motor pro místní podmínky a vyšel z obtížné situace se ctí. Ale v Rusku, nabízejí verze s přímým vstřikováním není léčena. Nikdy nevíte, co můžete najít v naší benzínu. Vzhled zázrak japonské zařízení (je-li - neznámá) bude předcházet četné testy.
A ještě jedno omezení pro naše zákazníky. V nadcházejícím roce, pouze Galant Sedan svítí. Mitsubishi se snaží nenechat obavy, že nový vůz patří do business class. Proto pouze sedany prodat a pouze s dlouhým seznamem povinné výbavy, která zahrnuje dva airbagy, ABS, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a dalšími zvony. Univerzálie také nejsou tak luxusně vybavených vozů, zatímco držet. Nicméně, pokud někdo potřebuje, šedé obchodníci mají dostatek dost.
Obecně platí, že soudě podle globální tisku, líbí se mi auto. O specifických pohledů nákupu říkat, samozřejmě, brzy - co se tam rozumět po dobu jednoho měsíce. V každém případě, ruští prodejci jsou zcela naplněna objednávek. Ti, kteří chtějí koupit nový Galant, zajištění diamant na autosalonu muset počkat několik měsíců, než se vůz přivezl z Japonska. Prodejci nyní pracují pouze v rámci konkrétního zákazníka, nejsou k dispozici žádné automobily ve volném prodeji. Oni se objeví, firma of Rolf věří, ne do února.
Autopilot díky CJSC Rolf-Holding (095) 401-3801, 401-2333 pro Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 za předpokladu, za auto.
Model / Modifikace Mitsubishi Galant 2,5 V6-24
MITSUBISHI MOTORS FIRMĚ
Výrobce Země Japan
TĚLO
typu sedan
Počet dveří / míst 4/5
MOTOR
Benzín s vícebodovým elektronickým vstřikováním
Přední umístění příčně
Pracovní objem (krychlový krychlový) 2498
Počet / válce Poloha 6 / V-Fig
Průměr válce x Zdvih pístu (mm) 81,0 x 80,8
Kompresní poměr 9,5: 1
Výkon, kW (hp) s min. / Min. 120 (163) na 5750
Moment, nm při otáčkách za minutu. / Min. 2223 na 4500.
Počet ventilů / válec 4
PŘENOS
Sem mechanickou pětistupňovou
Pohon předních kol
Anti-pass systém
SUSPENZE
Čelní nezávislý multi-dimenzionální multi-link co cross-stability stability stability
Zadní okno
ŘÍZENÍ
Typ krytu s hydrausci
Torkemose.
Přední disk, větrané
Zadní disk
ABS standardní vybavení
Kola
Velikost pneumatik 195/60 R15
Slitinová kola, 15x6.0jj
Rozměry / \u200b\u200bo EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4630/1740/1415
Základna kol (mm) 2635
Přední / král Rozteč zadní (mm) 1510/1505
Clearance (mm) 150
Minimální poloměr obrácení (M) 5.4
Objem palivové nádrže (L) 64
Suchá / plná hmotnost (kg) 1290/1880
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 225
Zrychlení do 100 km / h (sek.) 8.2
Ekonomika
Spotřeba paliva, L / 100km 6.7 / 13 (v závislosti na režimu pohybu)
Cena zúčtovaná v Moskvě (Rold-Holding Company) $ 36,46

A co ještě
V rozsahu automobilů z Mitsubishi Motors nabízených pro Evropu a Rusko je galant nesporným vůdcem. Producent se navíc postaral o přizpůsobení tohoto modelu ruským podmínkám. Nový galant pro Rusko má zvýšenou mozeku, klimatizaci s prachovým filtrem, mlhovkou, imobilizátorem, klíčem, ke kterému je namontováno do klíče zapalování, stejně jako značkový systém proti krádeži. Šance na nové galant na našem trhu je, i když konkurence bude těžká. Sektory středních tříd sedanů nebo, jak někdy volají část IT, kde bychom dodali galant, střední obchodní třídu, není jen velký - je to obrovské. A mnozí z jeho zástupců již navštívili v Rusku dobře.
Mezi nimi, především nový Volkswagen Passat 2.3 / 2.8. Také v jednom závodě na ruský trh s novým galantem je jeho krajan Nissan Maxima QX. Ze západu se aktivně pohybuje Peugeot 406 s téměř třílitrovým motorem. V zásadě jsou jejich váhové kategorie přibližně stejné, stejně jako přibližně rovnající se ceně, která se liší v závislosti na konfiguraci.
Andrei Timofeev,
Stepan rybáři (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"