Zkušební pohon Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Minivan

VÝSTŘEDNÍ

 
Mercedes-Benz R350
Motor
Typ povodí V6
Pracovní objem, CM3 3498
Max. Power, l.? Asi./min. 272/6000
Max. okamžik, nm na asi./min. 350/24005000
Přenosová autor., 7-st.
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 230
Zrychlení 0100 km/h 8,3
Celkové informace
Spotřeba paliva, L/100 km 11,4
Základna kola, MM 2980
Délka, mm 4930
Šířka, mm 1922
Výška, mm 1659
Hromadné vybavení., KG 2155
Cena, rub. od 2 368 800
 
Třída R je jedním z nejkontroverznějších automobilů v naší zkoušce, všechno je tady špatně, neobvyklé. Počínaje designem, který není jako nic. Nejedná se o SUV a ne staniční vůz a ne minivan. Toto je třída R. Ale Bůh s designem, Mercedes musí ohromit salonem, je to jeho genealogická znamení. A tady je zklamání. Stejně jako všechny nejnovější modely s hvězdou tří -beam, Erka postrádá módní a přímý luxus. Ne, samozřejmě to není minimalismus BMW, ale stále očekáváte něco víc. Stejný Audi Q7 výrazně vyhrává jak v kvalitě materiálů, tak v úrovni studia malých věcí. Mercedes sousedí s chirza pokožkou s plastu Shagen, nerovnoměrné mezery a peeling plastové vložky. Dobře, dobře, můžete přilepit záruku, protože s rozlohou v kabině se nikdo ze spolužáků nebude hádat a ve skutečnosti ani jediné auto nepřichází na paměť, kde mohou být čtyři cestující umístěny stejně v zadních řadách sedadel, navzdory Skutečnost, že od druhé do třetí řady můžete překročit, aniž byste opustili auto!
S užší komunikací s autem je respektována studie maličkých věcí. Například R350 je jediné auto v těle, které má oponu zakrývající zavazadlový oddíl od zvědavých očí, je stejně použitelný jak dvou -rozloženými salon, tak se zcela položenými sedadly, které jsou speciálními prodlužovacími kabely, úhledně investované do držáky poháru. A co je zde zavazadlový kompartment se sedadly složenými třetí řadou! Můžete nést dětské kočárky velké rodiny a zapomenout, kde padli mezi nedělními nákupy!
 
Ergonomie je také dobrá: příjemný volant, čisté, čitelné zařízení a výrazná řada Mercedes v posledních letech, volant střelce kulometu, možná nejpohodlnější a logičtější v automobilovém světě. Pouze dvě pozice dopředu a dozadu, oddělené neutrálním. Tlačítko na konci páky dává automatickou převodovku do parkování. Všechno Elementary je jednoduché. BMW má stejný algoritmus joysticku, ale páku na známém místě, a to není tak pohodlné. Po dni jízdy na Mercedesu začnete měnit rychlostní stupeň školníků ve všech ostatních autech a instinkt zůstává velmi, velmi dlouhou dobu!
 
Salon bez zjevení, sjednocení s jinými hvězdnými modely je zřejmé
Ale ne všechno je tak dokonalé, jak se zdá na první pohled, jinak by třídy R zaplavily celé Rusko už dávno. Špatné podélné nastavení sedadla je silně odpuzeno touhou řídit v takovém autě. Všichni cestující, ale pro vás nic! Skutečně limuzín porušení práv řidiče ...
 
Zařízení jsou dokonale čtena, kromě toho, že hodiny a senzor hladiny paliva jsou malé
   
Kontrolní panel pro cestující zezadu
Mercedes je hojně vybaven všemi druhy uzavíracích kontejnerů a oddílů
Plaphony navigátoru světa nejvíce domácnosti
 
Nádherné křesla, prostorné salon, ale vpředu je těžké
S stanovenými třemi řadami židlí pro zavazadla je jen velmi málo místa
 

Zdroj: Auta