Testovací jednotka Mercedes Benz GLK třída x204 od roku 2008 SUV

Všechny fotografie Mercedes Benz GLK třídy x204 od roku 2008

Aktualizováno Mercedes-Benz GLK

Aktualizovaná Mercedes-Benz GLK přepnula tvář, ale pohřbila nohy ve smyslu podvozku. Obecně to musíte jezdit. Je to jezdit, ne zvážit. Chceš jezdit? Zeptal jsem se různých lidí. V redakční kanceláři, mezi přáteli ...

Nové GLK! Snaž se! Jeden přestal: Jsem nemocný. Druhý je zpomalen: jsem zaneprázdněn. Třetí pokrčil rameny, takže jsem si uvědomil beze slov: nemá zájem. Restyling crossoveru Mercedes-Benz není Feyslift žádné X-triil. Duše muskovitů jsou povinny alespoň trochu vibrovat, ale ne všechny marně.

POVZDECH?
Baby GLK je jedním z nejlepších v parketové stráži. Jeho úspěchy na asfaltu a venku jsou nepopiratelné. Existují také hříchy. A kdo je bez nich? V neslušných úzkých otvorech zadních dveří, nepříjemných prahových hodnot, malých zpětných zrcátků, hrozný algoritmus pro zapnutí světla a stěračů, hloupé přední panel. Němci. Snoby. Co od nich lze očekávat v restylingu? Pouze další nepříjemnosti. Otevřel jsem dveře aktualizované GLK a podíval se dovnitř. Páka automatické převodovky byla přenesena na kolo. To je poslední věc, kterou GLK potřeboval. Automatický volič převodovky má nové americké místo. O čem to mluví? Země se otočí stejným směrem. Základy luxusního automobilového průmyslu se netřásly. Je možné dýchat úlevou?

Chrám chladu.
Neexistuje jen severská postava, existuje nějaký druh království Snow Queen

Ekonomičnost se stala ikonou GLK. Možná proto jsme jedli asi 20 litrů na sto?

Nadarmo! Marně přenesli automatickou převodovku pro kolo. Stalo se to velmi nepohodlné

Parafín v případě
Nový vzhled není maličkost. Aura se změnila. Je vnímán jinak. Pokud podlehnete této hypnóze, naplněné novým nastavením řízení a zavěšení, můžete spadnout do iluze, že máte naprosto čerstvý model. Omlouvám se za starý GLK. Označil pod bannery Gelandewagen a vytvořil speciální linii úhlových návrhářů Mercedes. Zdravím suprematiky na počátku dvacátého století. Němci tento vzhled pohřbili bez lítosti. Načerpali crossover parafin a pak se roztavili na sklo. Zničil speciální g-dům. Jako by další James Bond místo Craiga byl nastaven Tsekalo. Jsem si jistý, že Sasha bude hrát lépe. Jsme však zvyklí spojit se, jak to bylo, poddanější říci, fit.

Kulatá krása.
Během restylingu se objevil nový obrázek kol kol

Dost. Otvor je široký a objem je slušný, i když ne největší ve třídě

Podívejte se na zvonek
Téma Puffy pokračuje v kabině, kde vás potká těhotná přední panel, jehož nejvýznamnější část zabírá centrální místo před očima. Vysvětlím. Řekněme, že jste doma zahájili kosmetickou opravu. Zavolali Cool Masters. Po chvíli vás vyzývají, abyste se podívali na výsledek, a vidíte: Vnitřní blok klimatizace zabírá většinu zdí ve vašem obývacím pokoji. Je hezký před šílenstvím. Zpomaluje a jiskří slunečním světlem. Vyzvoříte: Ach, můj Gott! Jak krásné! Souhlasíš? Takže se vám bude líbit interiér nového GLK.

Se stejnou láskou se také vyrábí panel funkcí klimatu a multimediálních funkcí. Zde je vhodná další paralelní. Představte si, že na klávesnici počítače někdo vzal a přesunul hlavní tlačítka na samé dno, částečně dokonce dozadu. A dal hlavní místo ... no, například pro držák ubrousku. To je to, o čem jsem přemýšlel, hledal regulátor klimatu a sportovní režim přenosu.

Příjemný. Pozastavení německého SUV bylo hezčí a začalo se vztahovat k problémům se silnicí

Ale jak jde! Oficiální tisková zpráva mlčí o tom, co Němci udělali s kontrolou řízení a pozastavení, ale výsledek je krásný. Dříve byla charakteristickým rysem suspenze Mercedesu elasticita. Ne tuhost, ale citlivost. Když jste se pohybovali po lhavém policistou, vždy jste cítili k tělu znatelný impuls. Nyní GLK lituje kopce přes kopce. Správně prochází nejen individuální velké nepravidelnosti, ale také frekvence malých trhlin na plátně. Dokonce i podél desek tramvajových stop jezdí pohodlně a chrání cestující před nepříjemným třesem. Když jsem přepnul na sekce s vysokou rychlostí a zatáčky, zaznamenal jsem změny v nastavení podvozku. Volant se stal jasnějším. Je obzvláště příjemné, že ne kvůli většímu úsilí. Snadnost je stejná.

Systém pohonu všech kol zůstal starý. Nemohl jsem však znovu odolat pokušení, abych to otestoval a posunul se po mimořádu. Kolem mokré hlíny se ochránce okamžitě vyplavilo. Kola se změnila na sklíčka, prakticky bez úniku půdy. GLK nebyl v rozpacích a vjel do hlubin pamfů. Část trasy překonala a zavěsila kola. Vylezl jsem dobře a vyšplhal. Udělal jsem všechno, abych mě potěšil. Hledáte potěšení z řízení? Aktualizovaný GLK nebude klamat. Kdo nechtěl jezdit, hodně ztratil.

Přijít vhod.
Vedle rukavic je vedle volného kola výklenek

Optimální. Tři -literový benzínový motor crossoveru produkuje 250 koňských sil

OPATRNĚ! Technické údaje
Při vývoji GLK věnovali inženýři Mercedes zvláštní pozornost ekonomice poskytované moderními motory a soubor řešení blueefficency. Mezi posledně jmenované patří sériová instalovaná funkce startovacího ekologického a automatického přenosu7 G-Tronic Plus. Hlavní převody, volant a pneumatika se sníženou odolností proti válcování, také přispívají ke snížení spotřeby paliva. Automatická převodovka je charakterizována sníženým proklouznutím hydrotransformátoru a zvýšenou účinností.

Průchodnost německého crossoveru je zajištěna nejen konstantním pohonem všech kol, ale také na úkor off -road off -road. Balíček zahrnuje: systém pro sestup, režim přenosu OFFOD (adaptace automatického přenosu a plynového pedálu), mechanickou ochranu klikové skříně před polymerem Gemtex s vysokou silně a zvýšenou vůli silnic. To umožňuje automobilu sebevědomě pohybovat se mimo silnice s tvrdým povrchem.