Testovací jednotka Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Všechny fotografie Mazda Mazda 2 (Demio) 2002

Recenze automobilu Mazda Demio

Všeobecné
Auto Mazda Demio prošlo první úplnou náhradou modelu ve své historii a objevilo se před námi Reborn. První generace tohoto vozu pochází, pokud si někdo pamatuje, v roce 1996. Jeho design sestával z kompaktní platformy hatchback, na které bylo umístěno poměrně vysoké (1550 mm) tělo. To umožnilo získat velký užitečný objem a učinit auto samotné velmi praktické. Soudce pro sebe: Být v podstatě se svým kompaktním hatchbackem, měl kapacitu dvou vozů mikroprů. vozidlo. Nový model Demio se pokusil zachovat název jednoduchého vozidla. Ale zároveň, a to jak z hlediska vnější i vnitřní dekorace, tak z hlediska jejích běžících vlastností, ve všech ohledech, učinila rozhodující krok ke zlepšení kvality.
V tomto smyslu je velmi důležité, že od nynějška bude na modelu Demio na iniciativě samotné Mazdy nazýváno 3 z 1 (tři v jednom). Pro ty, kteří ji mají v úmyslu dále používat, jako jednoduchý prostředek pohybu je poskytována neformální úprava. Pro ty, kteří používají stroj ke zvýšení nálady - prosím, je vhodná útulná možnost. Nakonec je poskytnuta obzvláště aktivní (ve smyslu řízení) verze sportu. Význam této divize je, že poprvé se Demio objeví jako sjednocující začátek tří různých směrů. Nyní řidič nebude záviset na autě. Nyní samotný řidič vybere pro sebe demio auto - pravděpodobně to může dešifrovat význam této inovace. Navíc, na základě útulné modifikace, je poskytován jeho typ super útulný, který bude uvolněn koženými židlemi a dalšími prvky

Luxusní život. Samotní vývojáři připouštějí, že údajně vytvořili takový stroj, že se sami chtěli sednout. Tady je jak? Trochu podivným musí být dospělý muž uvnitř tak útulného salonu v růžové nebo žluté židli! Ale možná by to mělo být chápáno jako skutečnost, že takový malý, ale takové auto s vysokou třídou bude zajímavé i pro dospělého? Ve skutečnosti nevím.

Exteriér a interiér
Rozměry těla v novém modelu jsou následující: délka - 3925 mm, šířka - 1680 mm, výška - 1530 mm. Ve srovnání se starým modelem stroj přidal délky 125 mm, šířku 10 mm a 30 mm výšky. Ukazuje se, že nové demio je delší než auto Toyota Vitz až 30 cm. A dokonce srovnání s autem Honda Fit, nevydrží, protože Honda, i když 10 cm, je stále kratší. Proč byl nový model Demio tak objemný? S největší pravděpodobností, aby se to odlišovalo od ostatních. Zdá se, že nárůst je malý. Určitě si však všimne, že řidiči, kteří nejsou příliš sebevědomí sami sebe a pro které jsou kompaktnější, tím lepší. Ale na druhé straně se podívejte na to, jak aktivně se prodává na trhu Toyota ist. Má však minimální poloměr otáčení (5,3 metrů a 4,9 metrů). Podle mého názoru by tedy člověk neměl opustit nové demio pouze proto, že údajně měla mírně zvětšené rozměry. Koneckonců, je to stále docela kompaktní, řidič má dobrou recenzi, takže rozměry vozu jsou dobře určeny. Je pravda, že by bylo lepší, kdyby byla výška vozidla stále vhodná pro velikost standardního parkoviště.
Interiér automobilu je prostorný. V oblasti zadních sedadel je docela prostor, ale líbil se mi skutečnost, že mezi židlemi řidiče a předního spolujezdce je spousta volného prostoru. Když se odhaduje objem kabiny, oči se obvykle pohybují

ve směru podél axiální linie stroje to znamená, tam a zpět. A když sedíte za volantem, prostorové hodnocení jde zleva doprava a naopak. Pocit prostornosti kabiny během kontroly tohoto stroje je samozřejmě podle standardů domácího mikrosexuálů na velmi slušné úrovni, což je do značné míry přispívá k pohodlným sedadům, která mají mimochodem totéž Vnitřní struktura jako židle v salonu Atenza. A jak kvalitativně vypadá řídicí panel a panel dveří a ovládací úchyty! Můžete se na ně samozřejmě podívat jako na dopravní prostředky. Ale po vyhodnocení kvality výroby těchto fondů, které toto auto dříve chybělo, je možné, že mezi novými a starými demio modely stejný rozdíl jako mezi nebem a zemí? A co říkáte o jasně bílém vozidle střechy otevřené elektrickým pohonem, který výrobce nabízí jako možnost pro úpravy útulného a super útulného? Ano, na první pohled, formy ztratily svou dřívější úhlu a zaoblily se. Kapacita zavazadlového prostoru je však stále zachována na stejné úrovni. Kapacita dvou mikro linií, která se stala okřídleným výrazem, lze oprávněně rozšířit na nové demio.

Výkon
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota IST, Nissan March - Ve své praktičnosti jsou tyto domácí kompaktní stroje, které se objevily v jejich vlastní praktické praktičnosti, dobré: jak za cenu, rozvržení, tak design. Musíte však jen přistoupit k posouzení jejich běžících vlastností, ukázalo se, že jsou stále ve fázi jejich revize. Toyota ist se samozřejmě chová na cestách. Fit, Vitz nebo March, které jsou navrženy pro evropského spotřebitele, se však velmi liší od japonské úpravy odpružení a geometrie otáčení. A jinak je to nemožné - Evropa, jak se říká, nerozumí. Vývojáři nového Demio však zaujali další pozici: projít auto bude tak, aby bylo vhodné pro Evropu!. A opravdu to stálo za to se odstěhovat, okamžitě jsem cítil tuto velmi vysokou kvalitu kurzu. Mechanismus řízení fungoval hladce, měkkost v zavěšení, vysokou rychlostí není náznak odchylky od přímočarých

pohyby, v zadní části bez vibrací - jedním slovem, ať už se podíváte cokoli, tato nálada je ve všem pociťována. Běžící vlastnosti, které jsou vhodné pro Evropu, jsou opravdu tak. Nový vývojový motor je pravdivý, ať už je to 1,3-litter nebo 1,5 litru. A kromě toho pracuje velmi tiše. Pro ty, kteří milují aktivní jízdu, bych radil motoru s pracovním objemem 1,5 litru, i když mě jeho 1,3-litrový člověk plně uspokojil. Mám na mysli skutečnost, že 1,3-litrový motor v kombinaci s manuální převodovkou má překvapivě výbušnou povahu, která je docela vhodná pro jízdu po městě. A pokud někde přijde chladný obrat, vypadá to, že se chystáte vzlétnout!
Ve všech svých charakteristikách nové auto Demio nepochybně stojí o krok nad jeho předchůdcem. Pro ty, kteří to potřebují jako dopravní prostředek, je to všechno, může se to zdát zbytečné. Není však pochyb o tom, že lepší dekorace a zvýšené běžecké vlastnosti, které se vzájemně kombinují, činí tento model neobvykle atraktivním. Obzvláště vysoko, vyhodnotil bych běžící potenciál stroje. Domácí výrobci kompaktních strojů nuceni pozorovat omezení tvrdých cen na jejich výrobcích, která často na pozadí uvádějí běžící vlastnosti. Nový model Demio nastavuje všechny s jasnými pokyny tímto směrem.
V tomto ohledu se předchozí model příliš nebál konkurence. A Demio v moderní podobě obecně před nimi do celé hlavy. Navíc jsem si jist, že v takové podobě bude muset jít na soud v Evropě.