Testovací jednotka Mazda CX-7 od roku 2009 SUV

Všechny fotografie Mazda CX-7 od roku 2009

Mazda CX-7. Renovace

Mazda CX-7. Cena: Z 1 229 000 rublů. Na prodej: Od léta 2010

Aktualizovaný crossover Mazda CX-7 byl světu ukázán před rokem, ale nedávno se objevil v Rusku. Co restyling ze sedmi dal, zjistili jsme na silnicích Moldavska

Testovací pilot
Maxim Fedorov, 32 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy - 6 let, osobní auto - Ford Focus II

Mazda v Moldavsku je milována ještě více než v Rusku: představuje 2,6% místního automobilového trhu (máme asi 2%). V absolutních číslech však ukazatele nevypadají tak působivě. Během posledních šesti měsíců zde bylo prodáno pouze padesát nových modelů než před krizí. S celkovým objemem trhu 5 500 automobilů, a to, že v Moldavsku bylo v minulém roce prodáno tolik nových vozů, není to tak malé. S Ruskem však s námi nemůžeme srovnávat samotnou Mazda CX-7, protože jeho debut v roce 2008 se lišil s oběhem 6 000 kopií. A co je k porovnání! Celá populace Moldavska je 3,5 milionu lidí a většina z nich, dokonce i podle našich standardů, žije špatně. Platy jsou proto velmi nízké, proto, aby nakrmily rodinu, mnoho moldavnů vydělává peníze do Ruska na stavbu domů nebo pro evropské opravy.

Restyling Mazda CX-7 Typická renovace: Existuje jen několik vnějších změn, ale auto se stalo znatelně svěží. Po stranách předního nárazníku se objevily velké romské výklenky, na nichž byly umístěny stejné kosočtvercové zamlžení, a centrální přívod vzduchu obdržel stěží rozlišitelné pětiúhelníkové loupeže jako charakteristické známky všech nových modelů. Z zádi se aktualizovaný model rozlišuje zvětšeným spoilerem pátých dveří a ze stran nový vzor slitinových disků.

Změny, ke kterým došlo v kabině, nelze okamžitě vidět. Ano, nemusí se na ně dívat! Příjemné hmatové pocity jsou drahé plastové a měkké pokožky jako balzám pro duši majitele Mazda CX-7, jejíž proamerická minulost byla důvodem přiměřené kritiky kvality cíle. Skutečnost, že to rozhodně nebude vyklouznout od oka, je velká, zveřejněná ve středu displeje torpédo, která zobrazuje počítač na palubě, zvukové systémy a také obrázek ze zadního zobrazovacího fotoaparátu, pravidelně nainstalovaný o sportovní úpravě. Další významný přírůstek do sloupce řízení, který od nynějška může být upraven nejen v úhlu sklonu, ale také odletem.

Na silnici Crossover Mazda nepředstavoval žádná překvapení. Vybaven turbo motorem 238 -koňských sil, stále se potěší dynamikou, jejíž dojem je stále namazán malou myšlenkou kulometu a přítomností turbo -yardu. A ačkoli vliv posledně jmenovaných návrhářů se pokusil minimalizovat, působení posílení, které poskytuje stroji energetický kop, se pociťuje pouze o 2500 min-1. Ale hlavní mínus tohoto motoru není v jámě, ale v jeho chuti. Jako alternativu k benzínu Glutton si mohou evropští zákazníci CX-7 objednat turbodiesel. Nebudeme však mít takový motor, protože to jde pouze s mechanikou a ruští kupci velkých crossoverů určitě potřebují automatický stroj.

Kromě motoru bylo suspenze také vystaveno ladění. Návrháři Mazdy se pokusili držet krok se dvěma zajíci, aby zlepšili manipulaci a zároveň zvýšili hladkost kurzu. Nepodařilo se však chytit oba ucha. Alespoň na nekonečných jámách, prasklinách a skvrnách moldavských silnic, asfaltu, na kterém byl naposledy změněn v éře SSSR, se crossover otřásl všemi jeho dvěma těly jako pacient během horečky. Ano, a bylo by naivní očekávat odlišné od auta v pneumatikách s nízkým profilem 19 -inch (standardní vybavení sportovní verze) a horké hatchback ovládané vzrušením. Ale ze strany akustického pohodlí, auto potěšilo: další zvuková izolace, položená v motorovém kompartmentu a salonu, účinně uhasí decibely parazitů. Shrnutí můžeme říci, že navzdory všem změnám obecně aktualizovaná Mazda CX-7 nebyla daleko od nedávné verze. Pod vrstvou čerstvého omítnutí je stejných sedm skryto, se všemi jeho výhodami a nevýhodami.

Budou mít zákazníci taková renovace? Už přišel! Prodej začal v létě a tah byl již uspořádán na auta: budete muset počkat na objednávku nejméně dva a půl měsíce. A pokud růst ruského trhu automobilů pokračuje (a nikdo to nepochybuje), může aktualizovaná Mazda CX-7 dobře porušit výsledky prodeje předchůdce. Koneckonců, kupodivu, se všemi různými volbami na trhu, není tolik aut, které by mohly tento crossover přinést vážnou konkurenci.

Nemilujeme
Díky vzestupu části loketní lokety, kde se nacházejí khooky elektrických pohonů brýlí a zrcátek, je velmi pohodlné používat. Komfortní

Mezi předními sedadly je prostorná krabice, která může vytvořit dobrou alternativu k běžnému prostoru pro rukavice. Část boxerského krytu -čas provádí loketní opěrku. Praktický

V zrcadlech jsou senzory systému pro ovládání mrtvých zón, které sledují stroje, které nespadají do zorného pole řidiče. Tento systém je nabízen jako možnost balíčku pro sportovní verzi a stojí 27 000 rublů. Bezpečně

Jízda
Na asfaltu se CX-7 cítí jako ryba ve vodě, ale na terénu je lepší se na ni nemíchat.

Salon
Kvalita cíle se stala lepší a volant je nyní regulován ve dvou rovinách.

Pohodlí
Chyby povrchu vozovky významně ovlivňují pohodlí cestujících, ale toto je poplatek za dobrou manipulaci.

Bezpečnost
Předinstruktová obranná linie zahrnuje ABS s EBD a stabilizačním systémem. Pájecí 6 eirbegů a pásů s předpětí.

Cena
Navzdory nárůstu ceny je CX-7 stále levnější než konkurenti.

Výhody a nevýhody
+ Stylový design, vynikající dynamika, cestující, konkurenceschopná cena, bohaté vybavení.
- Vysoká spotřeba paliva, promyšlený stroj, skromné \u200b\u200bschopnosti off -road.

Specifikace
Mark and Model - Mazda CX -7
Rozměry - 4700x1870x1645 mm
Motor - benzín, v pořadí, 4 válce, 2261 cm3, 238 HP/5000 min.
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - 181 km/h; 8,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Nissan Murano, Subaru Tribeca.

Náš názor
Aktualizovaná Mazda CX-7 potěší lepší dekorace kabiny, vylepšenou zvukovou izolací a také nové možnosti (i když jsou k dispozici pouze pro sportovní vybavení). Pouze ti, kteří čekali na ekonomickou dieselovou verzi, se v Rusku neprodávají novinou.

Autor: Maxim Fedorov