Zkušební jednotka Kia Sorento od roku 2009 SUV

Všechny fotografie Kia Sorento od roku 2009

Druhý život Sorento.

Publikace mnoha pamětních novinářů se podobají projevům na pohřbu: předchozí Sorento nás opustil, byl opravdový SUV! Byl cizinec slovům, které nesoucí tělo, pohodlí, hladkost. Hřeben ho byl skutečný rám; Vždy se pohyboval pouze pevně zapojenou přední nápravu a rukou

A to není proto, že o zemřelém pouze dobrém. Nový Sorento opravdu ztratil rám a většinu z předchozího off-road Arsenal, ale získal něco na oplátku?! A jak!
Dokonce i smrt někdy vzniká nový život.
Linie KIA nebyla ponechána bez skutečného SUV na pádu loňského roku, prodeje skutečného průchodu Mohave (čtení testovací jednotky). Pravda proto vstupný poplatek do off-road Kia Club vzrostl na 1 459 000 rublů. Pokud jde o Sorento, úsilí návrhářů KIA a jejich hlavu Petra Schraira (v minulosti VW a Audi Designer) byl nýten, i před prvními automobilovými vozy se dostalo do salónů (tento závěr udělal život Zájem svých vlastních známých zajímavých teaserů a pověstí).

Crossover je převeden tak, aby nebylo k nepoznání od značkové mřížky chladiče k LED zadních světel. To opravdu vypadá jako milion (a ne jihokorejský van, ale nejvíce reálnější rublů). Je to v pořádku?

Rychlost, ano. Veškerá skutečnost, že inženýři potrestali designéry, aby vyhověli předním panelu do rámce, byl integrován s chutí a kvalitou. Odlévání loga Kia na volantu, a ne každý odhad, ve které zemi se toto auto vyvinulo. Uvnitř jsou německé i japonské motivy, a dokonce i něco, co je vlastně, originál; Konstrukce předchůdce posílil obraz korejského designu jako něco zastaralého a daleko od vůdců-konkurentů. A nový Sorento může být ukázán studentům-návrhářům jako vzorek velmi úspěšného recyluje.

Nádherně namontované vnitřní panely, jako dříve, jsou vyrobeny z levných nákladů a ne kvalitativní na dotek materiálů, ale o něco příjemnější než dříve. Supervizní přístrojový panel vypadá skvěle a nezaznamenává se očistitelnost indikátorů, ale není k dispozici ze základní verze. A obrázky standardních zařízení na oficiálních stránkách společnosti KIA ukázaly sexuální.
Ze sedadla řidiče (s elektrickým pohonem z verze Luxe + pro 1 319 000 rublů) se ve všech směrech otevře skvělý přehled. Řidič a přední cestující nejsou uraženi v prostoru, stejně jako obyvatele druhé řady sedadel.

Kromě toho, v centrálních regálech jsou ventilační deflektory a oba segmenty opěradla jsou nastavitelné podél úhlu sklonu. Existuje spousta oděvních kanceláří: Před voličem převodovky je prostor pro mobilní telefony nebo peněženku, v kapsách dveří prohloubení pod lahví s vodou, je zde také dvojice držáků šálků na středové konzole a Ihned je instalována hluboká loketní opěrka. Mimochodem, pod víkem je hádání, že slot pro elektronický klíč zapalování! Proč je tam další otázka. Je dobré, že klíč není obzvláště a potřeba: motor začne motor s tlačítkem, hlavní věc je, že klíč je někde v autě.

Alternativní
Dobrá zpráva pro ty, kteří mají větší pravděpodobnost předchozí modifikace Sorento: je stále vyráběna na zařízeních továrny z továrny za cenu 839 990 až 1 149 990 rublů. S mechanikou a kulometem; 3,3-litrový benzín a 2,5 litrových turbodielel.

Z místa Sorento s motorem 2.4 jde zpátky, dokonce sekundu sekundy, lisovaný na zadní stranu židle obyvatel kabiny. Ale bohužel téměř okamžitě intenzita přetaktování oslabuje. A většina ze všech, Sorento je naštvaný, pokud rychlostí 60-70 km / h, náhle budete spát ostře zrychlit (například pro naléhavé předjíždění na trati). V takových případech by bylo hezké se přesunout předem na druhý stupeň a mučení s motorem. Je škoda, že motor na dieselové palivo v době zkoušky nebyl k dispozici; Tedy mnohem více momentu 2,2 litrové turbodisální jednotky v nepřítomnosti se stala držitelem titulů nejlepším motorem pro Sorento. Ačkoli pro to vyžadují platit navíc 30 000 rublů. A v USA, tyto vozy vložily 3,5-litr V6, kde je skutečná moc!

Změna stavu SUV na crossoveru znamenala ztrátu v pasážlivě. Sorento se zároveň rozrostl, pokud jde o kvalitu řízení, v pohodlí a hladkosti. Pravda, vylézt z cesty, aby se ujistil, že okamžitě vítá crossover, neodvážil jsem se. Dostatek jako malá firewall louže, kde i celoroční gumový Cooper ztratil kontakt s povrchem; Díky stabilizačnímu systému, který téměř přemýšlel, poskytl další část momentových zadních kol, tlačí nás vpřed. Je to dokonce děsivé představit si představit, že by to nebylo pevné pod zadním párem

A pohodlí zaplacila pozornost z prvních metrů cesty: tlumiče nárazů jsou nastaveny na hladkou jízdu, neumožňují otvory a kolíky, aby obtěžovaly ani rány nebo fouká. Hydraulický Powerover vám umožní cítit snadnou opozici a přesně ovládat elektrický výkonný tutoriál není snadný nastavit. Žádná zvuková izolace, vibrace jsou také minimální. Možná ne marný Korejci opustili rám?!
Top Sorento vybavení Seznam wososledových vozů: panoramatická střecha, zadní pohled zezadu, senzory deště a světla, větrání židle, ventilace řízení druhého řádku, oddělená klimatizace pro galerii cestujících a dokonce i asistenční systémy při zvedání. Samozřejmě, že takový crossover bude stát značné množství jednoho a půl milionu rublů.

Při otevírání dveří se knoflíky nevrátily pokaždé do počáteční polohy. A to je navzdory pozitivní teplotě vzduchu. Zajímalo by mě, co se s nimi stane v -20c?

Nicméně a v databázi Sorento vypadá atraktivní, pokud nepočítá ruční převodovka a přední pohon. Soudce pro sebe: ABS a kompletní soubor bezpečnostních polštářů (a záclon); 4-palcová slitina kola, vyhřívaná čelní sklo, nastavení předních židlí ve výšce a sedadlech druhého řádku podél délky a rohu opěradla, elektrické pohonné brýle a zrcátka, audio systém s CD, MP3 a 6 dynamiky, dvěma zóně klimatizace. Něco chybí? Základním vybavením je tak 929 000 rublů.