Testovací jednotka Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

Auto musí jít!

Igor, designér ve stavební společnosti
Žádní kluci, auto by mělo jít! A to je hlavní bod. Ale tady je všechno v pořádku s designem. Jen se podíváte na tyto linie v kombinaci akutní boční obličeje a konvexní strany, na jasných liniích nárazníku a stylových subtetriků na kapotě. Na osvětlovacím zařízení ... ruka pána je ve všem viditelná. Není divu, že auto bylo provedeno podle evropských kánonů pro Evropu.
 
Ergonomie je zde obecně německá jasně zkažená tvrdá sedadla, která nenápadně diktuje správné přistání. Na takových sedadlech nebudete unaveni na tisíc kilometrů běhu. Volant je přesně to, co by mělo být optimální v profilu a tloušťce a kožená dekorace v kvalitě není nižší než soupeři. Mimochodem, je regulován ve dvou rovinách a ve spojení s úpravou sedadla je zde umístěn dokonce i můj otec -v -váží 130 kg a dva metry vysoké.
Všechny pera-caps jsou na svých místech a sekundární funkce jsou intuitivní. Obecně kluci z Kia marně studovali ergonomické učebnice. Zde je i barva osvětlení barev vybrána tak, že jsou čtena v jakémkoli světle.
 
Jak jsem již řekl, auto musí řídit, což znamená, že to znamená být ovládáno a zrychleno, abych se nejen cítil vadný v proudu, ale měl také výhodu. A s tímto ceedem je v pořádku, dokonce i s automatem. Vybral jsem si automatiku, protože jezdím hlavně po městě a to jsou trvalé dopravní zácpy, jste mučeni perem. A je nepohodlné mluvit po telefonu, ale velmi často mi říkají. Stroj je zde čtyři rychlosti, ale správně nakonfigurován: zrychlení se ukáže přesně to, co očekáváte. Samozřejmě bych chtěl víc, ale 1,6 -litrový motor má štěstí pro 122 sil upřímně. Ano, a průměrná spotřeba paliva se neobtěžuje: v dopravních zácpách asi 10 litrů a na dálnici a v šesti fit.
 
Husté odpružení vám umožní projít podloží se slušnou rychlostí a jednoduše si nevšimne malých nesrovnalostí.
 
Opravotelností na velmi slušné úrovni je elektrické posilovač řízení ve vysoké kvalitě, i když je trochu uměle fascinován při nízkých rychlostech, ale CEED je zjevně zase. Moje ceed drží přímku s vysokou rychlostí, loyally odkazuje na koleji a nevyděsí nahromadění. Klouby asfaltu snadno procházejí. To je jeho vlastní, zvláštní potěšení, když vás auto zcela poslouchá.
 
Brzy jsou přiměřené a to je správné, pedální síla jasně odpovídá dynamice brzdy.
 
Proč hatchback? Koneckonců, v něm, kufr, když sklopíte sedadla, je normální a já musím přenést makety zákazníkům a je zde méně problémů s parkování je třeba se lišit v návrháři.
 
Ne, cokoli řekneš a Kia vyrobila velmi úspěšné auto a dokonce všechno opustila, prostě se dostane za volant a cítím, jak jde!
 
   
Interiér je zrezivělý, ale všechny pera-capy jsou na svých místech a jsou intuitivní, aby je ovládali
Zařízení se najednou čtou tři známé číselníky
Kontrola klimatizace funguje správně, ale hudba postrádá hloubku zvuku. Horní displej je obtížné vidět za slunečného počasí
Deklarovaný objem kufru se složenými zadními sedadly 1300 litrů, radost z letního rezidenta
Kia ceed
Motor
Typ benzínu
Pracovní objem, CM3 1591
Max. Power, L.S. Asi./min 122/6200
Max. moment, nm na asi./min 154/5200
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 187
Zrychlení 0100 km/h, od 11.4
obecná informace
Spotřeba paliva (EU) L/100 km 6,9
Objem palivové nádrže, L 53
Základna kola, MM 2650
Délka, mm 4235
Šířka, mm 1790
Výška, mm 1480
Svazek kufru, L 340/1300
Hmotnost vybavení/plné., KG 1291/1730
Cena testovaného automobilu, rub. 586 900
 

Zdroj: Auta