Zkušební jízda Jeep Grand Cherokee s rokem 2010 SUV

Velký Manitou

Je to již dlouho přecházel do zapomnění ty romantické dny, kdy kluby červenohnědé prach zametl s hrdelním výkřikem prérií jezdců ve válečné barvy. Zdálo se, že civilizace pohltila je, rozpouštění sama o sobě beze stopy. Ale příroda oškliví vakuum, a oni se vrátili. Reinkarnace.
Grande od Cherokee
Low hrdelní zavrčení, spíše objasňuje, že tentokrát se nejedná o jeden ven a bylo to s ním. Mohl by být zticha. Dokonce poluvzglyada, otočení hlavy, přikrýval s luxusním korunou sup peří, o všem rozhodovat. Sharp, svalnaté linie, hranaté tvary bez stínů oplyvchatosti a ochablé, že v průběhu let předstihla mnoho jiných kmenů. Staromódní? No, to je pravda, k tradici, je výrazem naprosté důvěře a absolutní správnost zvoleného stylu. Pohrdání stejné vyhlazené a současníci zdůrazňují individualitu - další důkaz o nadřazenosti.
Podrobnosti, nám umožňuje pochopit, že se jedná o kmenový vůdce, trochu. Chromované 3,5 palce výfuk. Nový tvar masky chladiče. Masivní z lehké slitiny 16 palců kola s pěti paprsky, absolutně ne podobné ty předchozí, množství přepážek a řezaných otvory připomínající Manchurian ořech. Žádné zlatý list na náraznících a bočních lišt lakovaných v barvě vozu. A pouhá maličkost - 5,9 Limited nápis na štítku. možnosti Paint válečné jsou pouze tři - světle platina, bílá a béžová metalíza. A neobvyklé mřížka, přívody vzduchu na kapotě, připomínající žábry žraločích. Ano, když je vnitřek bije tak velký, silný a teplé srdce, vůdce stačí dýchat.
Hot Heart LEADER
Co je to 0,7 litrů? Standardy mnoha našich krajanů - tak, maličkost, mírná pomoc s přátelským setkáním. V případě nového velkého, je to jiné. Jen sedm desetin, ale tolik! Pedál mírně mírně a jeho tělo třese hmatatelným palubním pitchingem. A jak slyšení Grozny je potěšeno, takový americký vývod basové rány. Jako by varoval ostatní, že sestoupil na cestě, vůdce kmene Cherokee, a ne hřích, šepot, být přesunut, a dokonce se dostat ze silnice.
Pouze 0,7 - a na likvidaci vůdce není 220, ale všechny 245 horkých koní, které rychle ho hodí dopředu a urychlují na sto pouze osm a dvou desetinách. No, kdo je v kmeni silnější než vůdce? Kdo je v kmeni rychlejší než vůdce? Neexistují žádné takové, a nemohou být - na tom, že on a vůdce. A kdo tam jsou takoví lidé na dně, které jsou implikovány v netrpělivosti, takový squat a dravé, takový aerodynamický-rychlý? Jednou dva tři - plyn! Charakteristické sloučeniny pryže, broušení asfaltů, a - postarejte se o šíje, seda, ani hodinu po hodinové lezení silných pluhů z opěrky hlavy. Kde tedy budou squat pánové netrpělivě posunuty vedle nás na bílém rysu?
Co je to pro Porsche To bylo nalezeno, skeptický bude sklenice. Jeep, ne říkají, ne roadster, není to hladký asfalt, aby se mletí, a nepřijde k člověku soutěžit rychlostí se všemi druhy dřepu a rychle. Jeho prvek tam, kde není žádný asfalt, ani podobně, na něj dlouho, kdo zpožděn v další chavingu louže uprostřed studeného cupidu. Zde, nechte ho ukázat!
No, vůdce, co budete odpovědět na echidické skeptici-extrémní? Jdeme tam, do vesnice, kde dům se sporákem na okraji lesa, kde je tak teplá a pohodlná a chutná vůně čerstvého dřeva a kouř z horkého v ohništi bříznových pruhů. To je jen silnice v potu, a na některých místech pod tenkou vrstvou ledu byla skryta mazaný poloprodleněný jílový boy hlubokých pudlů.
Ruské prérie
Halfmetrová výška sněhové brusle přes cestu silnice nevyrábíme pro grande žádné dojmy, gumové wrangler 225 / 70R16 HP je zničí bez rezistence na schůzku. Snížená není dosud v ceně, to je dostačující režim 4H a první omezení pro kočku. Ale kromě volného sněhu na cestě to ukazuje něco jiného.
Co se stane, chif, je tato malá jáma, toto mírné miska koktejlu z polokapalné bláto s ledem se nedoporučuje? Co jste v žádném případě? Ne, ne, tady to je mírně před přední, přední kola začnou tvrdohlavě kousat do rozmazané půdy, a rozptyl červenou zemi a led Shuffle do stran, i když je to v podstatě, ale celkem úspěšně překoná překážka, stále bypass bez omezeného režimu. Systém Quadra-Trac pracoval: při prvních příznacích dřezu z vikomti, část tažné síly byla přenesena na přední nápravu, rovnoměrně získal všechna čtyři kola, a proutěný chakavilled v očekávání mastnou produkce by mohly být ponechány cokoliv.
Závěrečný test čekal v samotné obci. Poslední tři sto metrů museli projít panně - procházejte vinutí kopec tanci a hluboký dutý s příkrými svahy na zamrzlém rybníku. Snížena při současném blokování poloviny scény diferenciálu, TRAC-Loc v zadní mostu, druhá omezení a také prošel! To není bez problémů a úsilí - několikrát se zdálo, že obezřetný lopata by šel na kličku, zůstala ležet v kufru, všechny stejné nirious čisté. Q.e.d.
Silver Vigvam
Moderní civilizace fascinovat země s asfaltem sítě žil, shromáždil většinu lidstva v kamenné džungli, spojující místa trvalého pobytu osoby s dobrým silnicích. Proto je vůz pro tento velké části je především pohodlí, rychlost, bezpečnost a účinnost. Ale mnozí si vybrat džíp. A pro ně se stává spíše výrazem image a životní styl, svoboda od stanovených pravidel, než naléhavé potřebě každodenního boje proti silnicích.
Takový vůz vlastnit celou řadu výhod oproti obvyklé, by neměl dát jim ve městě komfortem, vysokou rychlostí a dynamické vlastnosti a komfort ovládání. Koneckonců, alespoň dvě třetiny života tam projde, na asfaltu, kde jsou vytvořeny téměř všechny podmínky. Vůdce od Cherokee kmenu a zde je blízko k dokonalosti.
Nový velký bude vydána pouze v nejúplnější sadu LX, který zahrnuje maximum možných vybavením a možnostmi, většinou zděděné od předchůdce. Komfort a praktické luxusní kabina, zdobené přírodním kůží tmavých barev s vložkami pod stromem na panelech - to vše spolu s výše uvedenými vlastnostmi, dělá to slušný reprezentativní vůz pro každý den.
Dva počítače sledují stav automobilů a poskytují informace o spotřebě rezerv a paliva, střední rychlost, teplota přes palubu atd.
A hudba! Zvuk z deseti reproduktorů vestavěného audiosystém systému s CD přehrávačem bude snadno umožnit sdílet potěšení z poslechu vaší oblíbené hudby, a to i s těmi, kteří tráví vozík autobusy na opačné straně avenue nebo nudit vedle dopravní zácpa na silnici.
Obrovský napájecí zdroj motoru s trvalým plně působícím Quadra-trac přenosem mu poskytuje velkou kvalitu běhu. Za normálních podmínek, na suché a pevné silnici, alespoň 95 procent trakčního úsilí je přeneseno na zadní kola. Jakmile se v důsledku nich objevují problémy, vikonu se plynule rozšiřuje úsilí mezi osami a - pokud vám prosím, všechny výhody plné jízdy na kluzké-sained Shank Kash velkého města nebo krátkého, ale velmi mazaného segmentu podzemní vody mezi dálnicí a venkovským domem.
Zadní suspenze je poněkud modifikována, pružiny jsou nahrazeny pružinami, doplňky, které zajišťují stabilitu horizontální polohy těla. Nedovolují, aby stroj squat s plným zatížením nebo ostrým startem z místa.
Ale duch válečného kune. Specifikace tradiční závislé suspenze, vysoce umístěný těžiště v kombinaci s výše uvedenou dynamikou a vysokorychlostními charakteristikami k hodně je povinen. Chyby je lepší neudělat, ale pokud vaše schopnosti odpovídají, velký muž vezme bledý v jeho kmene.
Autopilot Díky firmě Pioneer, (095) 213-8594, 212-1490, pro auto uvedené pro test. Pro zkušební lhůtu bylo vozidlo pojištěno ve společnosti opětovné záruky společnosti (095) 250-3600, 255-6834.
 
Co čeká na nový multilnostní kurz v Rusku? Chcete-li se s touto otázkou vypořádat, rozhodli jsme se mluvit se současnými majiteli Cherokee.
Vedoucí program ranní hvězda Yuri Nikolaev již dlouho řídil na Cherokee, ale přijal do autopilota, že pro toto auto nejsou žádné zvláštní pocity. Prostě mě nenechal šest let. To je všechny vyčerpané. Nemůžu říct, že ho velmi miluji. Miluji Aurora. Vím o novém 5,9 litru Cherokee? Rozhodně. Ale nekupujte. Proč se vrátit ke starému? Cadillac se může stát dalším nákupem. Vedoucí muzeum, Ivan Demidov odkazuje na jeho Cherokee o stejném způsobu: dobré auto pro mě. Silný.
Není to tak dávno získala Cherokee prezident Polygram-Rusko Boris Zosimov, ale redukuje ho na roli doprovodu stroje. Vzhledem k tomu, že prezident se domnívá, spolehlivý, nenáročný a nijak zvlášť drahé - v případě, který to není tak líto, že náhradou za úder. Nicméně, to nebylo nutné ještě střídat. Ty jsou také nebude měnit džíp na novou Zosimov: to bude líto rozbít.
Pokud jde o další slavné jiper, Andrei Makarevich, pak Cherokee mu přátelé. Zpěvák zdůrazňuje, že on sám by to zvládl takovou drahý nákup, že tento jeep není v módě, ale dobrý a silný, ale nechtěl ani slyšet o výskytu verze s 5,9 litru.
Jak vidíte, existuje mnoho lidí, mezi vlastníky Cherokee, v každém případě spojené s showbyznysu, a jejich postoj k tomuto vozu je něco podobného. Skutečné sportovci nejsou příliš stěžovat. S tímto džípu, to je to, co případ byl, prezident Mezinárodní Yacht klubu Spartak Dmitrij Gerasimov je rozdělena. - Šli jsme do loveckých přátel. Měli jsme Wrangler, Grand Cherokee, no, a několik běžných vozů. A ten, a další na jednom místě se usadil. Rozhodl jsem se jezdit, co tam je. A klidně jel na Audi-80!
A Nikolaj Fomenko nežádal nic na něco zeptat. Ukazovat nějakou pochoutku a tak. Skutečnost je taková, že jeho Cherokee unesli dvakrát. A je-li to poprvé, kdy se stalo zázrak, a policie našla džíp, jak Fomenko sám řekl, nejsou tam žádné zázraky dvakrát. Teď má Ford Explorer. Mimochodem, v seznamu nejvíce unesených vozů Cherokee v Rusku zaujímá čestné 4. místo po BMW všech epizod, 190S a pohon všech kol Audi.
Model / Modifikace Jeep Grand Cherokee Limited V8-5,9
Výrobce Jeep-Eagle divize Chrysler Corporation
US-Výrobce Stát (osobní automobily prodávané mimo území Spojených států jsou vyráběny v Chrysleru podniků v Rakousku a Argentině)
TĚLO
Universal Type
Počet dveří / míst 5/5
MOTOR
Benzín s distribuovanou elektronickým vstřikováním
Místa zastavil prodloužit
Pracovní objem (krychle. Cm) 5899
Počet / Cylinder Umístění 8 / V-Fig
Průměr válce x Zdvih pístu (mm) 102.0x91.0
Kompresní poměr 8,7: 1
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 183 (245) na 4050
Moment, nm při otáčkách za minutu. / Min. 472 na 3050.
Počet ventilů na válec 2
načasování plyn OHV mechanismus
PŘENOS
Pohon je trvalé plné s ukivoft a variabilní distribuci kroutícího momentu (5 až 95%)
převodovka čtyřstupňová automatická převodovka s propagací
Quadra-Trac rozvaděč, mechanický dvoustupňový s mezi osou diferenciálního blokování nízkou režimu
Číslo převodovka, normy. / Down. 1,00 / 2,72
Zadní mezi koly rozdíl samosvorné typu TRAC-LOC
SUSPENZE
Přední závislý na jaře, mobilní most paprsek na čtyřech páky s stabilizátorem příčné stability
Zadní závislý na jaře, pohyblivá zadní náprava paprsek na čtyřech páky s stabilizátorem příčné stability
ŘÍZENÍ
Řízení Typ s recyklací Balls, Hydrauscitel
poměr 1 převodový: 12,7
Min.diameter obrácení (m), 11,2
Počet otáček volantu mezi krajními polohami 2.94
Torkemose.
Přední kotouč větraný
Zadní kotouč větraný
břišní svaly
Kola
Rozměr pneumatiky P225 / 70 R16
Pět stěnami z lehkých slitin disky, 7JX16
Rozměry / \u200b\u200bo EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4498/1796/1633
Rozvor (mm) 2690
Přední / Persium Pitch zadní (mm) 1486/1494
Vůle, os. / Ass. Bridge (mm) 221/196
objem palivové nádrže (L) 87
pohotovostní hmotnost (kg) 1933
Maximální povolené úhly
Vstupní (krupobití.) 36.5
Site (krupobití.) 29,3
Podélný sklon (krupobití.) 22,3
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 200
Zrychlení do 100 km / h (sek.) 8.2
Aerodynamický odpor koeficient (CX) 0,45
Ekonomika
Spotřeba paliva (l / 100 km)
city \u200b\u200b26,1
dálnice 13.3.
smíšené cyklus 17,9
Cena odbaveno v Moskvě $ 59,000

A co ještě
Jedním z typických představitelů nové podtřídy, které lze nazvat reprezentativní, je nový Grand Cherokee. V tomto jmenování, Range Rover 4.6 HSE vážně soutěžit s ním. Podle silové a rychlostní vlastnosti, pohodlí a nasycení různými možnostmi, které jsou podobné. Az obrazového hlediska Range Rover je ještě lepší než něco. NOT ANYTOMAR a Jejího Veličenstva Jejího Veličenstva královny Spojeného království jde takhle! Jedním ze slabých míst tohoto vozu v Rusku je téměř nevyvinutá službu a jeho vysoká cena.
Ford Explorer 4.9 XLT, navzdory slušným technickým vlastnostem a ne méně zdobené nádivky, stále ztratí. V přenosu není žádný režim trvalého plného pohonu a je to významný mínus. Dynamika je také slabší. Pokud jde o prestižu, Explorer je výrazně nižší, i když byl v posledních několika letech nejprodávanějším modelem ve třídě SUV. Pomocí slávy silného a pevného vozu, on do jisté míry předurčilo a povahu majitele: pevný příkladný rodinný muž, jehož ambice a žízeň pro obraz nejsou příliš vysoké.
Dokodivá, dokonce i Grand Cherokee výrobci sami jsou jedním z hlavních konkurentů uznávají Toyota 4-běžec surfování. Navzdory zjevnému rozdílu mezi motory, 8 a 6 válce, v uvedeném pořadí, vyjádřené v kapacitě a dynamice, auto této značky je ve Spojených státech velmi populární. S největší pravděpodobností hraje hlavní roli cenu. Je podstatně nižší než cena velkého nebo exploreru. Jako standardní konfigurace může být přičítána kategorii výkonných džípů, ale výrobce nabízí široký výběr dalších možností a povrchových úprav. Sport-dotažený vzhled, dobré off-road příležitosti 4-ranner, a bude nepochybně najít uznání z těch, kteří se věnují výdajům většinu času a nepřijímá důležitost pro otázky Prestige.
 
Andrei Timofeev,
Stepan rybáři (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"