Jeep Grand Cherokee Test Drive od roku 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee Test Drive: Čtvrté koleno

Světová premiéra nové generace Jeep Grand Cherokee WK2 se konala před dvěma lety v dubnu 2009 na Motorshow v New Yorku a evropský debut se táhl až do srpna loňského roku, kdy byla nová široká obchodní zastoupení automobilů.


Jen málo lidí tvrdí, že s legendářem Jeep Grand Cherokee SUV lze porovnat jednotky. Možná, kromě Mitsubishi Pajera, nic jiného na mysl. V Rusku je Grand Cherokee zvláštním vztahem: v drobných devadesátých letech spolu s Pajerem a Toyota 4Runner se mu podařilo projít skutečným gangsterským strojem. Cheroki byl pravidelným v trestním zúčtování a častým doprovodem v motorovém místě s Mercedes W140, který měl každou samostatnou autoritu.

Hlavní výhody prvního Grand Cherokee ZJ: Vynikající křížová schopnost, výkonné motory a dobrá udržovatelnost. Navzdory skutečnosti, že jeho propuštění skončilo v roce 1998, je stále aktivně provozován po celém světě, včetně Ruska.


Čtvrtá generace legendárního Jeep Grand Cherokee se v kabině objevila navenek, ale indický duch přežil.

Široká generace s indexem WJ neměla co do činění s jejich předchůdcem. Objevily se nové, výkonnější a ekonomičtější motory a nový systém pohonu všech kol Quadra-Drive, který byl implementován letákem a diferenciálem s uzamykáním mezi nápravou v zadním mostě. Bez poslední možnosti byl tento systém nazýván Quadra-Trac. Navzdory poměrně závažným změnám zůstaly přívěsky závislé.


V kabině bohaté konfigurace po zemi, přední panel, vynikající křesla, lakonické dřevěné vložky a Ergonomie Mercedes.

Jeep Cherokee třetí generace (WK) debutoval v roce 2004. Spolu s ním se objevily nové motory a nezávislé zavěšení přední nápravy na dvojitých příčných pácích. Verze pohonu plného kola začaly být vybaveny přenosem Quadra-Drive druhé generace. Kromě toho se poprvé objevila nabitá verze SRT8, vybavená motorem o výkonu 425 koňských sil s objemem 6,1 litrů a získala prvních stovky za šest sekund.


Nasekané formy, obrovské disky kol, svalová silueta - Grand Cherokee je stále jedním z nejbrutálnějších SUV ve třídě.

Světová premiéra nové generace Jeep Grand Cherokee WK2 se konala před dvěma lety v dubnu 2009 na Motorshow v New Yorku a evropský debut se táhl až do srpna loňského roku, kdy byla nová široká obchodní zastoupení automobilů. Technicky je novinka velmi odlišná od předchůdce. Jeep Grand Cherokee obdržel vzduchové odpružení, panoramatickou střechu, nezávislou zadní odpružení a nový terénní systém Selec-terain, podobný slavnému Terranské reakci v Land Rover.


Za a pro tři je spousta míst. K dispozici je skládací loketní opěrka a vlastní vzduchové kanály.

Návrh nového Grandiho se odvolává na původ. Obdélníkové světlomety se vrátily vpředu, silueta se stala svalnatým a zadní světla naopak změnila jejich tradiční podobu. Pouze radiátorová mřížka a nasekané kolové oblouky, které skrývají obrovská 20palcová kola (pro Overland), zůstala nezměněna. Nový Grand Cherokee, postavený na současné generaci Mercedes ML, se stal delší (+71 mm) a širší (+67 mm) předchůdce.


Není snadné získat nový Grand Cherokee. Linka pro automobily se natahovala po dobu šesti měsíců.

Interiér byl pliván na povrchových úpravách s vysokou kvalitou, objevil se stylový tříbodový volant, dřevěné vložky se zbavily plastového plaku a přední panel obdržel luxusní koženou povrchovou úpravu (pro Overland).

Cheroki připomíná duplicitu rychloměru s měřítkem s mílemi a ruční brzdou ve formě pedálu pod levou nohou. Navzdory tomu jsou důsledky bývalé aliance Chryslera obavu s německým Daimlerem stále zřejmé: Kromě společné platformy Mercedes ML Platform, Grand Cherokee zdědil z evropského přetíženého pravicového přepínače řízení a panel nástrojů se dvěma Studny místo obvyklých čtyř modelů čtyř. Německá stopa je sledována v tvrdých předních židlích s vynikajícím profilem a vyvinutým boční podporou.


Objem kufru je průměrný. Pod podlahou došlo k vyhledávání na litém disku.

Zadní cestující Grand Cherokee nebudou uraženi. Nohy pro nohy jsou tady s okrajem, centrální tunel téměř chybí a zadní část zadní pohovky má poměrně široké nastavovací rozsahy. Kromě toho je v horním vybavení Overland k dispozici multimediální systém se skládacím stropním displejem a sadou sluchátek. Jediným potížím, které lze připsat cestujícím vpředu, je přistání a přistání. Široká vůle je působivá 205 mm! Aby nedocházelo k jeho kalhotám, musíte doslova skočit do salonu.


V pravém výklenku zavazadlového prostoru byl umístěn subwoofer. Světla na bateriích se skrývala vpravo. K dispozici je také tlačítko pro uzavření zadního elektrodlu.

Páté dveře jsou vybaveny elektrickým pohonem, samostatně se otevírajícím sklem a speciálním osvětlením, což usnadňuje zatížení ve tmě. Samotný kufr je střední velikosti: v závislosti na tom, zda je zadní pohovka rozložena nebo ne, může se jeho objem lišit od 457 do 1 554 litrů. Poškození prostoru bylo způsobeno plnou velikostní rezervou umístěnou v podlaze nákladního prostoru. V levé boční stěně byla zatahovací baterie skrytá zatahovací baterie pro případ, že byste něco náhle potřebovali zvýraznit.


Zvukový systém s dotykovou obrazovkou 6,5 palce a pevný disk 30 gigabajtů má dobrý zvuk. Ale nemohli jsme spočítat flash disk se soubory MP3. Evropský panel zařízení se dvěma jamkami je dobrý pro dobré informace. Pro zadní cestující je zde skládací stropní obrazovka. Na centrálním tunelu mezi předními sedadly je systém Selec-Terrain, který ve způsobu reakce Landrover Terran naznačuje výběr jednoho z pěti režimů.

Test Cheroki byl vybaven 3,6-litrovým Pentastarem se čtyřmi ventily na válec s kapacitou 286 HP. Ve dvojicích s motorem je k dispozici pouze pětistupňová automatická převodovka. Grand Cherokee vesele začíná, ale pak se začne ovlivňovat hmotnost 2,2 tun, a v důsledku toho zrychlení pasů na 100 km/h trvá pouze 9,1 sekundy. Široký s motorem V6 však není v žádném případě tichý. Výkonná rezerva je dostatečná k tomu, aby na dálnici předběhla vysoká rychlost a nezdá se, že by ve městě byla porušena. Ale i SUV dělá takové jednoduché akce s línou osobou, jako medvěd po dlouhém hibernaci. Toto je chyba automatické převodovky, která je jasně zpožděna přepnutím na snížené a často spěchá, aby vyskočila na krok nahoru. Obvykle sportovní režim nebo možnost hraní ručně pomáhá opravit situaci, ale v arzenálu automatické převodovky Grand Cherokee nebyly takové žádné.


Díky sjednocení s Mercedes ML Grand Cherokee má vynikající hladkost a vynikající pohodlí.

V plném počtu zastávek na zastávku a v Americe nemá lakomý úsilí na volantu aktivní průchod zatáček a ostrých manévrů. Ale dědeček je docela na rameni. Pozastavení neumožňuje Američanům děsivých rolí a silné houpačky na vlnách asfaltu. Vysoký SUV je na oblouku poměrně stabilní a na rovnou linii se nevypadá, zatímco se současně liší záviděníhodnou úrovní pohodlí. Na dálnici Jeep vezme svou vynikající hladkost a ignoruje malé klouby a nesrovnalosti. Přes 20palcová kola, jámy a hrboly více zavěšení kliknutí, jako jsou semena. Stejná situace na primeru: Cherokee se vrhá podél křižovatky a v kabině se uchovává ticho a pohodlí.


V Rusku je Cheroki k dispozici s objem benzínu V6 a V8 3.6 a 5,7 litru. Zatím neexistuje žádná nafta, ale je to škoda, 3,0 litrový turbodiesel Mercedes, který byl vybaven předchozí generací široké, nebyl příliš špatný.

Pro své SUV nabízí Mark Jeep až sedm systémů pohonu všech kol, které se liší nejen jménem, \u200b\u200bale také rozvržením. V závislosti na modifikaci je Jeep Grand Cherokee vybaven dvěma z nich: Quadra-Trac II (dvoustupňové elektronické ručně psané a elektronové kontrolované vazby na předních kolech) a pokročilejším Quadra-Drive II, která se rozlišuje přítomností zadní diferenciálu.


Jeep ctí tradice. Jaká je masivní mřížka radiátoru s tradičními 7. buňkami. 20 -Inch Wheels - výsada verze Overland.

Kromě toho v arzenálu Cheroki je nový systém Selec-Terrain, který v závislosti na režimu zvoleném řidičem (písek/ nečistota, sport, auto, kameny/ štěrk, sníh) mění algoritmy zavěšení, leták , ESP, ABS, automatická převodovka a pedály akcelerátoru citlivosti.


Náklady na Grand Cherokee je zlatý prostřední. Je to vyšší než korejské SUV, ale levnější než německé a anglické spolužáci.

Jeep Grand Cherokee však nebyl schopen testovat vážnou mimorozci. Předchozí testy kolegů neprošly bez stopy a po hodině a půl jízdy nyní a pak začaly rozsvítit světlo přehřátí do automatické převodovky. Abychom konečně nedokončili stroj, bylo rozhodnuto omezit se na malou střelbu v nejbližším lese, který, jak se očekával, Grand Cherokee hravě zvládl.


Vzhledem k tomu, že Chrysler konečně opustil ceny dolaru, je základní hodnota základního Jeep Grand Cherokee Limited 3,6 2 070 000 rublů. Bohatý výkon pozemku s 20palcovými disky, zcela koženým salonem, pneumatickým odpružením, vytápěním volantu a zadními dveřmi zadních dveří bude stát 255 tisíc dalších. Cheroki s výkonným V8 s kapacitou 352 HP K dispozici pouze v bohatém vybavení Overland. Takové auto bude stát nejméně 2 725 000 rublů.


Ruslan Galimov

Taktické a technické charakteristiky
Jeep Grand Cherokee 3.6
běžná data
Rok vydání 2010
Tělo SUV
Počet dveří/míst 5/5
Dynamika
Zrychlení z 0 na 100 km/h, Cokend 9.1 (9.1)
Maximální rychlost, km/h 206 (206)
Rozměry a hmotnost
Rozměry, MM 482219431781
Vybavená hmota automobilu, KG 2279
Přípustná hmotnost, kg žádná data
Základna kola, MM 2915
Odbavení silnic, mm bez dat
Zavazadla kufru je alespoň/maximum, neexistují žádné litry
Motor
Typ motoru typu 6-válec ve tvaru písmene V, benzín s distribuovaným vstřikováním paliva
Umístění motoru vpředu je podélně
Objem motoru, CM3 3604
Počet ventilů je 24
Maximální výkon 286 HP při 6350 ot / min
Maximální točivý moment 347 nm při 4300 ot / min
Přenos
Typ automatické 5stupňové převodovky
Trvalá jízda je dokončena
Suspenze
Přední odpružení je nezávislé, multi -link, se stabilizátorem plazů
Zadní zavěšení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy byly zveřejněny (350 mm)
Ventilovaný disk zadních brzd (330 mm)
Pneumatiky, disky
Přední pneumatiky 265/50 R20
Zadní pneumatiky 265/50 R20
Přední disky 8JX20
Zadní disky 8JX20
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva města/příměstská/smíšená, L 16/8,8/11.4
Typ palivového benzínu A-95
Kapacita palivové nádrže, L 94
 

Zdroj: Carclub.ru