Jeep Grand Cherokee Test Drive od roku 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. Indiáni a kovbojové

Jeep Grand Cherokee. Cena: není definována. Na prodej: Od října 2010

Když se můj Jeep Grand Cherokee vrhl přes rozšiřování Kalifornie, scény ze starých filmů o Indiánech a Cowboys, které jsme z nějakého důvodu nazývali Cowboys, se vynořily v paměti. Nevím s jistotou, zda lidé s červenohnědou žili na těch místech s bledě tváří, ale nějak jsem nechtěl zjistit pravdu


Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 let, editor -v -Chief of Magazine, zážitek z jízdy po dobu 20 let, osobní auto -Mazda6

Není pochyb o tom, že Jeep Grand Cherokee je 100 % Američan. Tento SUV se objevil před 20 lety a stal se předchůdcem nové třídy, kterou dnes nazýváme SUV-Premium. Ve skutečnosti, než se Indián objevil, SUV plnily čistě utilitární funkce, jako jsou dnešní nákladní automobily. Jeep prokázal: Jeep může nejen překonat nečistoty, sněhové a horské pásy. Může to být pohodlné a dokonce prestižní. Nový přístup byl v Americe rychle oceněn a poté po celém světě. Během dvou desetiletí byl Grand Cherokee rozptýlen cirkulací více než 4 milionů kopií.

Byl čas a mimo Roads, které na americkém kontinentu, že ve starém světě bylo stále méně (Rusko se nepočítalo). Ovlivnilo se také globální oteplování klimatu. Země, kde předtím padl jen sníh, nyní deštěm. SUV tam teď nejsou potřeba. Proto se inženýři rozhodli přizpůsobit novou grand lidským silnicím, ale ne zhoršit předchozí charakteristiky mimo road.

V mnoha ohledech bylo obtížného úkolu dosaženo v důsledku vzduchového odpružení Quadra-Lift, což vám umožní zvýšit vůli o 105 mm. Řidič má navíc příležitost buď důvěřovat automatizaci, nebo nezávisle změnit vůli silnice. A všechno funguje takto: Čtyři prvky pneumo suspenze vám umožňují nainstalovat jednu z pěti velikostí vůle silnice. Když jsme jeli podél obyčejných amerických silnic (první seznámení s Jeepem Grand Cherokee se konalo v Kalifornii), džíp byl umístěn 204,5 mm od silnice. To poskytlo zlepšenou aerodynamiku a v důsledku toho palivovou účinnost. Režim off-road 1, navržený pro terénní terén, vám umožňuje překonat jednoduché překážky (tělo navíc stoupá o 32,5 mm). Off Road 2 je maximum, které je Grand Cherokee schopný. Projednávání v tomto režimu dosahuje 269,5 mm, což vám umožní jezdit tam, kam lidé nemohou jít.

Nový džíp je k lidem přátelský, takže v režimu parku klesá, takže je snazší opustit kabinu a dostat věci z kufru. Souhlasím, lidsky a Američan je supercomfort. A při vysoké rychlosti je režim aero plně zapnutý. Proto je auto co nejvíce stisknuto na povrch vozovky a je připraveno nastavit nejvyšší rychlost.

Mimo Severní Ameriku bude Grand prodán se dvěma typy všech kol. První se nazývá Quadra-Trac II a má dvoustupňový leták v arzenálu. Tento systém používá funkci předvídání škrticí klapky ke zmírnění důsledků, když je pedál akcelerátoru ostře stisknut a maximální tah se získá před začátkem skluzu kola. Pokud se znaky sklouznutí stále objevují, pak se točivý moment (až 100%) přenáší na most, jehož kola mají nejlepší spojku.

Druhý systém Quadra-Drive II je vybaven rozdílem s vysokým třením a elektronickým ovládáním, které poskytují téměř nejlepší charakteristiky trakce mezi konkurenty.

Nový Grand Cherokee nelze nazvat zajímavým a zároveň rychle nudné automatizované hračky. Řidič je nabídnut, aby se připojil ke hře, takže jeho cesta byla méně monotónní. O čem to je? O systému Selec-Terrain. Kromě vzduchového odpružení vám umožňuje vybrat režimy pro dosažení optimálních charakteristik při pohybu v různých typech terénu. Pomocí rukojeti si řidič může vybrat jeden z pěti režimů: Písek/bahno (písek/nečistota) citlivé rozpoznávání začátku sklouznutí, sportu, automatické adaptace automobilu při jízdě v jakýchkoli podmínkách silnice, sníh (sníh) efektivní Trakce na zasněžených silnicích a skálech (kameny) Zvýšení vůle a koordinace působení distribučního pole, diferenciály, pohonu škrticí klapky.

Šli jsme hluboko do technických detailů. Pokud se zaměříte na parametry jízdy, pak si Jeep zaslouží chválu. Z role a zatraceného projíždějícího vozíku se proměnil v pevně sraženého sportovce, který může chytit na dálnici a nebude v bahně zneuctit.

Pokud jde o motory, doporučujeme čas testovaný čas a opět modernizované osm hemi ve tvaru písmene V s objemem 5,7 litru (písek/nečistota). Mezitím existuje ekonomická verze 3,6 litrového motoru, který vydává 286 kovbojských koní. V tomto případě však jsme odpůrci kompromisů. Pokud vezmete Grand, pak nejúžasnější. To je GRAND!


Nemilujeme
Panoramatický poklop a osvětlení salonu je ovládáno z masivního dálkového ovládání na stropě. Komfortní

Prostřednictvím obrovského panoramatického poklopu je dokonale viditelná jasná obloha v Kalifornii. Je pravda, že v moskevských podmínkách se otevření střechy nedoporučuje bolestně kouřit. Luxusně


Jízda
Na asfaltové silnici se Jeep Grand Cherokee stal shromážděn a manévrovatelný.

Salon
Interiér SUV obdržel vysoce kvalitní dekorační materiály.

Pohodlí
Pohodlné odpružení a dobrá izolace zvuku poskytují řidiči a cestujícím maximální pohodlí.

Bezpečnost
Grand Cherokee je vybaven všemi moderními bezpečnostními systémy.

Cena
Cena nového produktu ještě nebyla stanovena, ale společnost naznačila, že bude velmi atraktivní.

Výhody a nevýhody
+ Moderní vzhled, pohodlí na obyčejných silnicích, dobrý křížová schopnost.
- Složitý algoritmus pro kontrolu režimů zavěšení.


Specifikace
Mark and Model - Jeep Grand Cherokee
Rozměry - 4822x1943x1764 mm
Motor - benzín, 5654 cm3, 352/5200 hp/min -1
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Dynamika - max 210 km/h, 7,5 s 0 až 100 km/h/h
Konkurenti - Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Kia Mohave


Náš názor
Jeep Grand Cherokee Pioneer v luxusním segmentu. Nová generace, která zachovává dobré schopnosti křížových šňůr, získala nejdůležitější kvalitu v moderních podmínkách. Grand se změnil z obslužného Jeepu na dobře kontrolované městské auto a zároveň zůstal stejný nepoctivý.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [září 2010]