Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan
Spirit & Soul
Ve vzdálené Již roku 1971 se pojistné svět se ponořil do přerozdělení sfér vlivu. Shotger byl britský Jaguar, který je vybaven jeho auta s konfigurací dechberoucí motorovým ze V12, který byl považován za výsadou exotických supersporty jako Ferrari a Lamborghini. pohonná jednotka 5.3 litrů na 272 koní urychlilo solidní sedan XJ12 až 240 km / h! Existují dokonce i Němci Snikley. Mercedes-Benz byl schopný bránit arogantní příchozího Sportsdan 300 Sel 6,3 s 300-silný V8 (Ha ha!) A maxim ve 224 km / h, a to nejlepší z BMW 2800CS měl stín 170 silných šest-on-one za kapuce. Pokud jde o Američany, byli marinované ve vlastní šťávě. V předvečer ropné krize na Cadillac a Lincoln stroje, to bylo ještě možné splnit monstrózní motory, jako je 8,2-litrový V8 na Eldorado, ale nebyli by dokázal držet krok s nejlepšími Evropany to za stejných podmínek.
odpověděl Germany. Ale s některými, řekněme, pozdě. První poválečná německá auta s V12 BMW 750i se objevil v roce 1987, Mercedes-Benz vytáhl čtyři roky později s jeho epickou 600 SE v těle W140. A co Jaguar? Nejistota a náladovost o Yaguarovsk V12 stal příjezd ve městech. Společnost získala další problémy z těchto motorů než bonusy. Ford Motor Corporation, kteří si koupili Jaguar Cars Ltd. V roce 1989, 1,6 miliardy liber šterlinků, provedl řadu pokusů o zlepšení situace kolem V12 motory. Jako výsledek, oni se rozhodli jim vzdát vůbec. Jméno dobrá byla dražší než multi-válec prestiž, a od roku 1997, v horním řádku ratingu Jaguarovsky zaujímají stroje s V8 kompresoru.
Existuje taková verze av XJ rodině sedmé generace. To může být snadno koupil: v Rusku 400 silné náklady XJ8 přeplňovaný od $ 129.000 a na obrázcích vidíte stroj jednodušší základní XJ6 s motorem šestiválcový.. Ale dostal horší z toho? Ne a ne znovu! Takže se vášnivě zbožňoval fanoušky a známý amatér, létání silueta na velkých kolech. Tak on, dlouhá kapota, korunovaný čtyřmi světlomety, vše jako před třiceti lety. Klasický! Corporate design výslovně biologického původu: měkkost pluků je harmonizován se zvýšeným tónem kovových svalů.
Klasické formy přirozeně vedlo konzervatismu design. Nový XJ je velmi podobně jako jeho předchůdce a vnější a vnitřní straně. Ale je to jen viditelnost. Pod tradicionalisty plášti skrývá rez ultra-moderních technologií. Jaguar XJ Světově první vůz s hliníkovou Karoserie monocook! Potíže s přípravou na výrobu těchto těla byl způsoben téměř půlroční příjem s odstraněním modelu na trh. Kromě toho, je vůz sériově vybaven vzduchovým odpružením s elektronickým výztužného systému tlumičů.
Obávám se, že snahy inženýrů může zůstat není odhaduje v plné výši. Jaguar je tak vážná, že nechcete jet na tom s kouřem z pod koly, chci soběstačně špinit na městských bulvárů. Někdy to je hloupé, aby prokázal sílu tohoto vozu, je intuitivně zřejmé. A neměří v běžném hp, ale ve zcela jiných jednotek. Ona je slyšet zvuk slovo jaguár, když je líný impulvability zlomený ohrožující pákou. Ona se dědí z úžasně ladným dravec džungle, který může dělat jeden, ale přesný a tedy pokles smrti. Corporate design výslovně biologického původu: měkkost pluků je harmonizován se zvýšeným tónem kovových svalů. Fanoušci pocit v archivech Jaguar potěší ne méně než zoufalé aesthets: Sedm vítězství v 24 hodin Le Mans stojí hodně! Dnes znalci čistotě skal nepřestávejte tvrdě do prdele a řídit se: ne, říkají, šel jsem teď Jaguar. A skutečně, ne jeden. Nezávislost nesmrdí, ve výrobním programu si můžete splnit marketingu pohon předních kol, motor čtyřválcový, kombi a oh, Bože! Turbodiesel. Nicméně takové genetické inženýrství je hrdým kočka naučit přežít v moderním světě. A kdo potřebuje mrtvý Jaguar modrou krev? Surrend yourself jednodušší než bojovat. Stejně jako u vznětových motorů, zda bude i nadále: aktivní testy motorů na naftu trhu v současné době vedou Ferrari a Porsche! Existuje nějaké otázky ohledně Jaguram?
Lehká kůže, lakované ořešák, měkký plast, chrom jen hodně, ale tato kombinace je zvolena s vynikající chutí.
Objevte dveře auta a opustí útěchu na vás. Zde je vše dýchá s snobství a starožitným luxus. Lehká kůže, lakované ořešák, měkký plast, chrom jen hodně, ale tato kombinace je zvolena s vynikající chutí. Situace je zde útulný útulný, relaxační. Páchnoucí kontrastu s bezduchým a technokratické bohatství německých vozů! Dokonce i středovou konzolu se svými jednoduchými tlačítky a flexibilní displeje nezpůsobí vnitřní protest. Ukazuje svou nedokonalost tím, Jaguar z nějakého důvodu dostane blíž, teplejší. Dalším příkladem půvabné nesrovnalosti drážky selektoru z automatu ve tvaru písmene J. je nepříjemné, ale elegantní.
Moderní vozy Jaguar mít skutečné šance odtrhnout impozantní kus na ruském trhu z pojistného. Zejména v podmínkách s nevýrazným růstu prodeje v tomto segmentu. Mají rozpoznatelný styl, technology a něco, co je obvyklé nazvat ani v duchu, ale duši. Ale aby nedošlo k zůstat výběr z mála informals, značky jako vzduch je zapotřebí příslušným propagace. Se zřízením ruského úřadu Jaguar je britská značka obdržela dlouho očekávanou šanci.
Jaguar XJ (Series VII)
Motory: 4.
Převodovka: 1.
Barvy karoserie: 17
Obložení interiéru možnosti: 12
Volby: 38.
Cena: od $ 86900
Top verze, to je jediný: 400 hp / 0-100 km / h 5,3 s
Mezi základní vybavení:
adaptivní pneumatické pérování Kočky
dSC Stabilizační systém
elektrický sloupek řízení a uzel pedál
elektromechanická parkovací brzda
Mezi možnosti:
dlouhé tělo korálek
sport Parmium Sport Package
navigační systém s TV tunerem
Čtyřzónová klimatizace
elektrické zadní sedadla
dva vzadu barevný LCD monitor
vyhřívaný volant
palubní telefon
dálkové ovládání garážových vrat
ovčí vlny rohože
Jaguár
V ceně: Ford Motor Company
Centrála: Coventry, Velká Británie
Registrační značky: 1935
Zřizovatel: Lions
Roky vydání: 1935-39 a od roku 1945
Gama: 4 modely
