West Drive Jaguar XJ od roku 2009 sedan

Atypická vlajková loď

V předvečer 8. března jsme ocenili Jaguar XJ nejelegantnějšího a ženského ze všech reprezentativních sedanů a zároveň požádal o svého majitele hvězd o tom, co je život s divokou kočkou. Navíc pro známé jsme vybrali nejmocnější a nejdražší verzi.

Jaguar XJ jedinečný jev ve světě reprezentativních sedanů. Nejprve to bylo vytvořeno pro řidiče! Obzvláště pokud jde o XJ Supersports s 5-litrovým kompresorem AJ-V8 s kapacitou 510 litrů. S. Koneckonců, nejde jen o mocný vlajkový sedan, ale skutečný sportovec, na kterém můžete chytit klikatý serpentine nebo dokonce jako experiment, jít na závodní trať.

Komfort zadních cestujících je nižší než pohodlí konkurentů: dveře bez zavírání, záclony na bočních oknech stoupají pouze ručně a transformace zadní pohovky je omezena pouze změnou úhlu zadní části zad. Existuje však masáž, topení a větrání, čtyřzónová ovládání klimatu, opona s elektrickým pohonem na zadním okně, panoramatická střecha a pár obrazovek v hlavových omezeních předních sedadel. Zadní multimediasista můžete ovládat pomocí obrovského dálkového ovládání s vestavěným LCD displejem. Hlavní know-how v interiéru displeje na centrální konzole, zobrazující řidiče a cestujícího různé obrázky. Zatímco navigační karta je před očima řízení, cestující má na stejné obrazovce! Televizní show.

Povrchované materiály uspokojí nejnáročnější chutě: pouze kůže, dřevo a kov. Chcete -li najít plast, musíte to zkusit. A jaká vůně tady! Kvalita zde doslova voní. A XJ je také atletický komplikovaný nejen externě. Díky plně hliníkovému tělu je hmotnost vozu přibližně stejná jako u mladšího modelu XF.

Ceny za nejlevnější XJ s 3-litrovým benzínem V6 začínají známkou 3 415 000 rublů, ale pro dlouhé supersporty s dlouhými tan bez 6 300 000 rublů. Nemůžete se ani přiblížit. Všechna auta, s výjimkou základních, jsou k dispozici jak se standardními, tak prodlouženými základnami kol.

 
Yurata Gurausk,
ve stylovém editoru -in -Chief


Jaguar je styl ve všem. Nejen jeho překvapivě elegantní, prodloužené, elegantní formy jsou potěšeny (a já chodím do XJ a pokaždé, když máte pocit, že plaváte na luxusní lodi), ale také jeho mysl, někdy ještě přesněji a akutnější než člověk, A ještě více tak ženy. Jen jsi si myslel, ale už to udělal. Takový supermozaulus, superpočítač na kolech. V něm je vše promyšlené podle nejmenších detailů a ovládání vzduchu je jednoduše snadno dotykové, od instalace ruční brzdy po zimní režim. Žádná atletika! Je pravda, že musíme připustit, že naše ruská zima s minus 25 přes palubu může být testem na stejnou baterii, když musíme zahrnout velmi zapomenuté atletiky. A to je celý paradox technologického pokroku, který s neustálým zlepšováním a viditelným usnadňováním řízení moderního automobilu vždy zůstává toho, co nelze ovládat. A musíte si pamatovat, že i kosmické lodě mají své malé slabosti.

 
Boris Kutz,
vedoucí oddělení distribuce


Uprostřed sněžení jsme dostali Jaguar XJ. Stále jsem nevěděl, že musím řídit. Pro toto auto bylo dost recenzí dvou kolegů, aby se cítili chvějící se a antipatii: 510 koní s jízdou na zadní kola v kombinaci se všemi vzorovými gumové ovládání byla docela problematická. S hladkým dotykem z místa sklouznutí, při brzdění zdlouhavě chraplace abs. Jednoho dne (nejsilnější sněžení, dopravní zácpy 10 bodů), tento hezký muž byl jednoduše hozen metrem nikdo nechtěl riskovat. Tento dárek jsem dostal od pátku do pondělí. Poté, co zvážil všechny výhody a nevýhody, shromáždil svého ducha a šel domů do Suzuki Splash. A vůbec nelitoval: 8-bodové dopravní zácpy a nedostatek parkovacích míst na dvoře se neshodoval s charakterem XJ. Je pravda, že v té době jsem byl stále obeznámen s jeho postavou.

Ale v sobotu, když sněžení skončilo, a silnice byly již vyčištěny tak, že se stalo, že nebyl čas na úzká známost a moudrost managementu musela být pochopena na cestách. A tah je přirozeně kočka! Auto je velmi pohodlné. Dobré pro řidiče a cestující. Jsem trochu obeznámen s reprezentativním Audi, BMW a Infiniti, ale nemám je rád. Nemohou si je dovolit a nebudu se před někým minimalizovat. Ale Jaguar mě dobyl. Dříve jsem se s takovou elegancí a pohodlí nesetkal. Dokonce ani nejstarší dcera nebyla příliš líná na to, aby vstávala v neděli brzy na výlet se mnou. A pak jsme šli navštívit a milovat ho všechny! Malý syn jednoduše zavrčel potěšením z hojnosti různých knoflíků a regulačních orgánů zezadu. No, ať je to tak, že se mi podařilo pronásledovat přímo na dvoře hustým sněhem. Dobře, že na 100 km Jaguar jsem snědl benzín za 1000 rublů. Ale kolik dojmů z kvality materiálů, hladkosti a výkonných zrychlení! A při skromné \u200b\u200brychlosti nebyly podmínky silnice zjevně stejné. Jakmile však byl plynový pedál o něco silnější, XJ byl probuzen a roztrhaný, aby se vrhl dopředu s bláznivým zrychlením pod basy řevem.

Moje diagnóza: Jaguar XJ je skutečné prémiové reprezentativní auto. Bez nadsázky.

 
Anton Shiryaev,
editor-prohlížeč editor


XJ a já jsme spojeni s podivným vztahem. Mnohokrát jsme se setkali, ale pokaždé, když byly podmínky zcela nevhodné pro setkání s dvěma pány. Nejprve jsme bojovali s majiteli Jaguaru a dalšími novináři fascinující výzvou na silnicích Moskvy. Jeli jsme rychle a ostře, a proto jsme na zadním sedadle začaly mořské onemocnění. Pak byly naše cesty zabaveny na nádherné dálnici Algarve v Portugalsku, kde se XJ Supersports ukázal skutečného bojovníka, nebojí se srovnání s kompartmentem XKR-S, na které jsem jel po stejné dálnici o něco dříve. Pak mě řídili 200 km ve finské Arktidě, poté jsem měl šanci stisknout holý led. A teď jsme se konečně setkali za normálních podmínek v Moskvě. Sněžení a nevyřešené pneumatiky však rychle změnily normální podmínky v dopravci, takže se XJ zde úplně nebavil. Ale jedna velmi důležitá věc pro všechny tyto cesty, které jsem si uvědomil: má duši. A tato ušlechtilá duše vás začne obnahovat. Po několika dnech strávených s XJ jsem se chtěl naučit tanec na tance, znovu si přečíst své milované Dostoevsky nebo poslouchat neméně milovanou operu Evgeny Onegin. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk a Alena Doletskaya, ale podvodníci a zloději jsou drženi ve velké úctě, řídí úplně jiná auta. Komu jste blíže?

 
Svetlana Bibichkova,
23 let, PR manažer


Existuje mnoho krásných drahých aut, ale téměř vždy si musíte vybrat: krásu nebo praktičnost. Nebo svátek nebo na světě. Možná to nebude případ XJ? Elegantní formy této kočičky a aristokraticky znějící jméno značky mě vždy přitahovaly. Otevřete dveře a v bohatství interiéru Jaguaru není nejen nižší než známá třída S, ale dokonce je překonává! Nemohu si všimnout nejkrásnější siluety Yaguar na širokém dřevěném panelu zadních dveří. Je to fascinující! Individualita na stroj také dává možnost použít iniciály/název vlastníka na předním panelu poblíž čelního skla. Taková služba byla dříve známá pouze jednou slavnou značkou tašek a doplňků. Nyní může být stroj v plném smyslu pokračováním vašeho stylu.

Jdeme do minusů. Speerometry, které okouzlující zářící různými barvami týkají sebemenšího selhání v elektronice a již nebudete vidět hladinu rychlosti, revolucí nebo benzínu. Navzdory skutečnosti, že majitelé Jaguarů (kteří jsou přitahováni k tomu, aby volali kočky -breeders), jsou často pravidelnými službami, tato skutečnost se nemůže jen obtěžovat. V pohybu Jaguar někdy přestanete chápat: plynový pedál je příliš měkký, aby se nevypočítal tlak, a auto začne házet ze strany na stranu. Dvojitý obrázek na obrazovce je skvělý, ale pohled narušuje sledování.

Masážní židle, velká oblast nohou, hladkost kurzu, ať už jsem šéf pohybující se po městě s řidičem, by si vybral přesně XJ. Pro dopravní zácpy je toto auto perfektní, kromě toho naznačuje dobrý vkus majitele. A na svátku a světě je o něm. Ukazuje se, že výjimky z pravidel se přesto stanou.

 
Svetlana Bondarchuk,
hello Editor -in -Chief


Moje známost s Jaguarem došlo před 5 lety. Před setkáním se moje bývalá auta byla vždy džípy: velké, bezpečné, pohodlné. Volba Jaguaru byla pro mě opravdu vážným krokem. Jak se ukázalo, pravda. Každý z nás má svou vlastní definici krásy, estetiky, čistoty a sympatie. Pro mě je Jaguar klasické anglické auto. Jemná kombinace tradic, násilné dispozice koček a zvláštní nálady. Pokaždé, bez ohledu na stav cestujícího nebo řidiče. Britové mají respekt k značce DNA, proto, když se dostanete do auta, chápete, že je to jiné, že krev skutečných aristokratů teče v jeho žilách.

Pro město nemůže existovat žádné auto lepší než Jaguar XJ, v zimě dávám přednost svému Range Rover mimo město. Upřímně řečeno, vážně jsem se zamiloval do Jaguarů. Nedávno jsem viděl novou jasně modrou barvu XKR-S. Je to prostě fantastické. Barva mě jednoduše dobyla. Dokonce jsem o něm šel na místo, podíval jsem se na brožuru. Sen!

 
Alena Doletskaya,
editor rozhovorů -v -


Moje láska k Jaguarovi je dlouhá a téměř dětinská. Starý, jako doutník, který jel na britské velvyslanectví v Moskvě, když jsem šel s otcem na recepce k velvyslanci, byl pro mě ztělesněním dokonalé nádhery.

A tak tento případ prošel životem na jaguárech přátel, kteří mu mohli jezdit. A teď je můj Jaguar takovým členem rodiny. Zráběl, ale drží ruku na pulsu módy a pomalu po technologickém pokroku ke mně mluví, když zaparkuji dozadu, varuji o všem kolem nás na dálnici, raduje se, když byli připojeni dva šťastní psi Rei Ray a Charles Zadní sedadlo (každý to má. Oblíbená strana a oblíbené okno) a vždy zdůrazňuje mou lásku k bílé.



 

Zdroj: Auta