Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan
Spirit & Soul
Ve vzdálené Již roku 1971 se pojistné svět se ponořil do přerozdělení sfér vlivu. Shotger byl britský Jaguar, který je vybaven jeho auta s konfigurací dechberoucí motorovým ze V12, který byl považován za výsadou exotických supersporty jako Ferrari a Lamborghini. pohonná jednotka 5.3 litrů na 272 koní urychlilo solidní sedan XJ12 až 240 km / h! Existují dokonce i Němci Snikley. Mercedes-Benz byl schopný bránit arogantní příchozího Sportsdan 300 Sel 6,3 s 300-silný V8 (Ha ha!) A maxim ve 224 km / h, a to nejlepší z BMW 2800CS měl stín 170 silných šest-on-one za kapuce. Pokud jde o Američany, byli marinované ve vlastní šťávě. V předvečer ropné krize na Cadillac a Lincoln stroje, to bylo ještě možné splnit monstrózní motory, jako je 8,2-litrový V8 na Eldorado, ale nebyli by dokázal držet krok s nejlepšími Evropany to za stejných podmínek.
odpověděl Germany. Ale s některými, řekněme, pozdě. První poválečná německá auta s V12 BMW 750i se objevil v roce 1987, Mercedes-Benz vytáhl čtyři roky později s jeho epickou 600 SE v těle W140. A co Jaguar? Nejistota a náladovost o Yaguarovsk V12 stal příjezd ve městech. Společnost získala další problémy z těchto motorů než bonusy. Ford Motor Corporation, kteří si koupili Jaguar Cars Ltd. V roce 1989, 1,6 miliardy liber šterlinků, provedl řadu pokusů o zlepšení situace kolem V12 motory. Jako výsledek, oni se rozhodli jim vzdát vůbec. Jméno dobrá byla dražší než multi-válec prestiž, a od roku 1997, v horním řádku ratingu Jaguarovsky zaujímají stroje s V8 kompresoru.
Existuje taková verze av XJ rodině sedmé generace. To může být snadno koupil: v Rusku 400 silné náklady XJ8 přeplňovaný od $ 129.000 a na obrázcích vidíte stroj jednodušší základní XJ6 s motorem šestiválcový.. Ale dostal horší z toho? Ne a ne znovu! Takže se vášnivě zbožňoval fanoušky a známý amatér, létání silueta na velkých kolech. Tak on, dlouhá kapota, korunovaný čtyřmi světlomety, vše jako před třiceti lety. Klasický! Corporate design výslovně biologického původu: měkkost pluků je harmonizován se zvýšeným tónem kovových svalů.
Klasické formy přirozeně vedlo konzervatismu design. Nový XJ je velmi podobný jeho předchůdce a venku a uvnitř. Ale je to jen viditelnost. Pod tradicionalistickou Shell skrývá rzi velmi moderních technologií. Jaguar XJ Světově první vůz s hliníkovou Karoserie monocook! Potíže s přípravou na výrobu těchto těla byl způsoben téměř půlroční příjem s odstraněním modelu na trh. Kromě toho, je vůz sériově vybaven vzduchovým odpružením s elektronickým výztužného systému tlumičů.
Obávám se, že úsilí inženýrů nemůže zůstat v plné výši. Jaguar je tak vážná, že nechcete jet na tom s kouřem z pod koly, chci soběstačně špinit na městských bulvárů. Někdy to je hloupé, aby prokázal sílu tohoto vozu, je intuitivně zřejmé. A není měřeno v běžném HP, ale v zcela dalších jednotkách. Ona je slyšet zvuk slovo jaguár, když je líný impulvability zlomený ohrožující pákou. Ona je zděděna z fasciningly elegantní predátor džungle, který může udělat jeden, ale přesný, a proto smrti pokles. Corporate design výslovně biologického původu: měkkost pluků je harmonizován se zvýšeným tónem kovových svalů. Fanoušci pocit v archivech Jaguar potěší ne méně než zoufalé aesthets: Sedm vítězství v 24 hodin Le Mans stojí hodně! Dnes znalci čistotě skal nepřestávejte tvrdě do prdele a řídit se: ne, říkají, šel jsem teď Jaguar. A skutečně, ne jeden. Nezávislost nesmrdí, ve výrobním programu si můžete splnit marketingu pohon předních kol, motor čtyřválcový, kombi a oh, Bože! Turbodiesel. Takové genetické inženýrství je však hrdá kočka naučit se přežít v moderním světě. A kdo potřebuje mrtvou Jaguarovou modrou krev? Sejměte se jednodušší než bojovat. Stejně jako u vznětových motorů, zda bude i nadále: aktivní testy motorů na naftu trhu v současné době vedou Ferrari a Porsche! Existují nějaké otázky týkající se Jaguram?
Lehká kůže, lakované ořešák, měkký plast, chrom jen hodně, ale tato kombinace je zvolena s vynikající chutí.
Otevřete dveře auta a nechat na vás sestoupí útěchu. Tady, všechno vyzařuje snobství a starožitného luxus. Světlá kůže, lakované ořechové dřevo, měkký plast, chrom spoustu, ale kombinace se volí s vynikající chutí. Atmosféra je zde útulné, relaxační. V ostrém kontrastu s bezduchým, technokratické bohatství německých vozů! Dokonce i středová konzola, s jeho skromných tlačítky a vybledlé displeje nezpůsobí vnitřní protest. Což ukazuje na jeho nedostatky, Jaguar nějak dostane blíž, teplejší. Další příklad kouzelné nepravidelnosti tvaru voliče automat J. nepohodlné, ale stylový.
Moderní vozy Jaguar má reálnou šanci překonat impozantní kus ruského trhu prémiového. Zejména v podmínkách nepřetržitého růstu tržeb v tomto segmentu. Mají osobitý styl, technologie, a další, které nejsou s názvem duch a duše. Ale aby nedošlo k být výběr z mála non-formals, značka jako vzduch potřebuje kompetentní podporu. Se zřízením ruského zastoupení značky britský Jaguar získal dlouho očekávanou šanci.
Jaguar XJ (série VII)
Motor: 4
Převodovka: 1
Barevná provedení těla fotoaparátu: 17
Obložení možnosti: 12
Volby: 38
Cena: od $ 86.900
Horní verze je také jen 400 hp / 0-100 km / h 5,3
Mezi základní vybavení:
adaptivní pneumatické pérování CATS
stabilizační systém DSC
elektrické sloupek řízení a pedálová sestava
elektromechanická parkovací brzda
Mezi možnosti:
dlouhý rozvor tělo
sport Premium Sport Package
navigační systém s TV tunerem
čtyřzónová klimatizace
zadní sedadla elektrárny
dva vzadu barevný LCD monitor
vyhřívaný volant
board telefon
garážová vrata dálkové ovládání
koberce z ovčí vlny
Jaguár.
Je součástí: Ford Motor Company
Společnost má centrálu v Coventry, Velká Británie
Registrační značka: 1935
Zakladatel: Lyons
Let výroby: 1935-39 a 1945
Rozsah výroba: 4 Model
