Testovací jednotka Jaguar XF od roku 2007 sedan

Světlá kočka noci

Obecně se uznává, že všechny kočky jsou v noci síru. Naopak z toho není nic z toho jasnější, říká Sergej Kanunnikov. Foto: Alexander BATYR.
Milost koček, zejména divokých, je neoddělitelná od vzplanutí, složité povahy. Zapomínáte na měkkou vlnu a okouzlující sekci očí, měli byste vidět uvolnění drápů. O tom se týká Jaguar-XF, který se zdál v noci jasnější a atraktivnější než za jasného světla.
Různé nebo eklektické?
Není to tak vzdálené jako předchozí modely legendární britské značky, ale na ulicích není bez povšimnutí. Značková nízká elegantní linie střechy, obrovská oválná mřížka radiátoru a přesto Jaguar-XF je koncipována modernější než jiné firemní sedany. Měl by se mu líbit její fanoušci, pro které jméno britské kočky není prázdnou frází, a pro ty, pro které jsou auta se zlou tváří na mřížce radiátoru pouze jedním z mnoha.
Elegantní, dřep? Přesně tak! Dokonce i středně velký ovladač téměř spočívá na stropě a záda je také malý rozsah. Jaguar je samozřejmě primárně auto pro řidiče (ne příliš vysoko), ale od sedanu téměř 5 m dlouho čekáte na větší pohodlí pro cestující.
Darling Skin sousedí s velmi jednoduchým plastovým volantem. Ventilační kanály automaticky, s lehkým chvěním, otevřené, stěží stiskněte tlačítko startér. Současně stoupá rotující rukojeť převodovky. High Tech! Naučit se však používat oděvní krabici není snadné. Na stromě je aplikován kulatý cíl, ale musí se ho dotknout světlem, zdánlivě přísně cíleným úsilím. Dokud jsem nezvládl, myšlenka se baví, jak budu extrahovat dokumenty pod laskavým pohledem policisty.
Pěkná kombinace nástrojů za slunečný den je rozmazání: nejen číselníky, ale také šipky jsou těžké vidět. Ale ve tmě, palubní desce, tunel mezi sedadly a dokonce i kliky dveří vyzařují ušlechtilý, i když trochu studené modré záře.
Silný, ale nervózní
Je obtížné pochybovat, že 416 HP. V libovolném rozsahu rychlosti poskytnou rychlé zrychlení vozu. Subjektivně podléhá, \u200b\u200bže s 80 a dokonce od 100 km/h zrychluje tak rychle od nuly. Toto je jeden z nejsilnějších dojmů Yaguar-XF, zejména v první den známého. Ale v dopravních zácpách není příliš pohodlné dávky trakce, zejména ze zvyku. Zpočátku auto nereaguje na mírný lis pedálu a pak se příliš svižně rozbije. Krabice dobře funguje jemně, přechody z přenosu na přenos nestačí. Je však divné, pokud auto s takovým motorem uzavřelo při přepínání.
Rychlé, ale velmi vznešené, nejen to, že tvrdé odpružení a pneumatiky 285/30ZR19 netrpí ani nejmenší příčné nepravidelnosti, každý reaguje znatelným třeskem. Podélné vlny, které se staly v Moskvě, a na mnoha federálních trasách jsou již známé, jsou prostě nebezpečné při vysokých rychlostech. Stroj je znatelně hledán a příprava řidiče a sebevědomí není snadné jej upravit velmi ostrým volantem. Kart? Sportovní kompartment s okem na závodě? Ale co cestující za sebou? Je pro něj lepší počítat se zkušeným profesionálním řidičem. Alespoň pokud potřebujete jít rychle a jednoduše se držet ranního moskevského proudu, když je další hodina a půl na dopravní zácpy. Nějak nechci zbavit Jaguara pro klidné spotřeby!
Samozřejmě je potěšením psát zatáčky na rovnoměrný povlak. Zdá se, že široké pneumatiky se drží asfaltu a auto má zábavu reaguje na nejmenší pohyb volantu. Vynikající! Ale kolik takových silnic je v Rusku, dokonce i v Moskvě
Kdo je Jaguarovo?
Kočka může být laskavá a měkká, ale je naštvaná a nekontrolovatelná. Jaguar-XF je jako rozmanité zvíře. A mimochodem, je to také obzvláště aktivní v noci. Na prázdných ulicích, bez viskózních dopravních zácp, kde si můžete vybrat silnice stejně a zajímavější, kde soumk dává všechno a celý tajemný, záhadný vzhled, Jaguar je možná obzvláště atraktivní. Takže prohlášení v noci jsou všechny kočky síry nespravedlivé: některé ve tmě ještě jasnější.
Jaguar XF
Sedan debutoval ve Frankfurtu na podzim roku 2007. V prodeji, včetně Ruska, od roku 2008.
Motory: benzín V6 3 l (238 hp); V8 4,2 l (298 HP) a V8 4,2 l s kompresorem (416 HP)
Převodovka: 6stupňová automatická s možností manuálního přepínání.
Shrnutí: luxus, prémiový luxus, SV8
Cena: 1 900 0003 160 000 rub.
Testovací vůz: SV8, 3 160 000 rub.
+ Vynikající dynamika, dobré brzdy, bohaté vybavení.
- Nízké salon, velmi tvrdé odpružení, nervové chování na hrboly.
Krása a síla Jaguar XF jsou neoddělitelné s těžkou náladovou postavou. U koček to dochází často.
Za stejné peníze
Mercedes-Benz Cls
2 703 0004 799 000 rub.
Čtyři doorské auto, které se nazývá společnost Compant Compartment a nárok na sporty, je vybaveno motory 272514 HP. Za cenu nejlevnějšího Mercedesu si můžete koupit docela dobře zabalený Jaguar. Zr, 2007, č. 12
BMW Serie 5
1 364 0003 452 000 rub.
Nejlevnější verze pěti s motorem o výkonu 156 koní vypadá samozřejmě skromně. Bavorská společnost však nabízí velmi dlouhou řadu modifikací, jehož horní část BMW M5 s výkonem 507 HP. A tam jsou také staniční vozy, 2008, č. 4
Sergej Kanunnikov
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“