Test Drive Hyundai Sonata NF 2004 - 2008 Sedan

Devalvace

Hyundai NF začal prodávat v Rusku, stejně jako na celém světě, v loňském roce. Ale s 2,4 a 3,3 litru motorů, auto bylo bezdůvodně silnice, které způsobily nízké poptávky. Modifikace jednoduchý s motorem 2,0 litru, je nyní k dispozici. Ona může přilákat zákazníky?

 
Poté, co v naší zemi došlo k velmi populární Sonata z druhé a třetí generace. Auto bylo poměrně nenáročný, ale tělo, vyrobené z tenkého kovu lepší kvalitě obtížně stravitelné naše slané zimy. Z tohoto důvodu není tak mnoho z nich se zachovaly až do dnešních dnů. NF Sonata-přerůstání. Navzdory obecnému platformy, dodal velikosti a externí a interní, se stala mnohem pevnější a získala důstojné design. To má již mnohem více Evropy než na východě. Všechno na svém místě, přední a zadní světla jsou docela běžné, korejské výrobky šel do minulosti. Velice známá auto, aniž by však lahůdky. Ale přesto je jejich rozinky.
 
Podívejte se alespoň na S-tvaru ohybu na natočení zadní křídlo a světlomety. Just, ale originální. Se zvýšenými rozměrů, jak bylo slíbeno, Korejci, výrazně vzrostla a kvalitu. No, my jsme stále kontrolovat, ale pro tuto chvíli jedna věc je jasná: všechny tyto proměny nuceni Hyundai k chovu cenu. A chov je nepřiměřeně vysoká. Tak 2,4l NF stojí na stejné úrovni s novým 2 litrové Ford Mondeo v prostřední konfiguraci. To znamená, že Korejci rozlil feny, které seděly, kteří ztratili podstatu svého jediného trumfové cenu nižší než evropských a japonských analogy.
 
Podle mého názoru, je spojen se vstupem na trh modifikaci s menším motorem 2,0 litru. Cena 24 tisíc dolarů pro automobilový D-segmentu z Koreje je již nějak zdálo rozumné. Kromě toho hovoříme o nejjednodušším provedení s manuální převodovkou a hadr salonu. Ale když se podíváte na to na druhé straně o stejnou částku stojí Toyota Corolla 1,6 litrový motor japonského třídy automobilů níže. A skutečnost, že nenajdete žádnou jinou spolužačku z Evropy a Japonska za tyto peníze, a to i pochopitelné.
 
Testovací auto se ukázalo být natřeno v hluboké hnědé kovové. Krásná barva. Snad to nejlepší z skromné \u200b\u200bgamma nabízené pro NF. Úspěšný doplněk k přísných forem. Co potěší hyundai uvnitř? A není nic uvnitř radosti. Salon připomíná japonská auta 90. let minulého století. Rozvržením a z hlediska kvalitních materiálů je vše velmi podobné. Žádný z vážných automobilů se nedovolí být to, ani na juniorských třídách. Kruh plastu různých textur a různých odstínů šedé, v některých místech tzv. Měkký vzhled, tj. Měkké pouze podle názoru, ale ne dotek.
 
Ačkoli obecně je vše shromažďováno velmi slušné a společná nudná harmonie není narušena. Najděte pohodlnou polohu řízení, která se podařilo snadno nastavit sedadlo a volant. Ale neměl jsem rád židle s textilní čalounění. Velmi měkká, rovná pohovka. Nyní nejsou nyní na Američanech. V salonu je spousta místa, posadil jsem se bez problémů s výškou 183 cm. A je zde sklad. Úplně na úrovni významnějších analogů. To je jen hlučný uvnitř. A písek klepat na kolové oblouky a jiné silniční zvuky pronikají na ulici silnější, než bych chtěl.
 
Je nutné neustále manipulovat zvuk radio magnetofonu (to, mimochodem, kromě CD také mohou také hrát exotické kazety a zvýšit hlas při vysokých rychlostech. A rychlostí 170 180 km / h NF dosahuje velmi snadno. Líbilo se mi tento skromný motoru 2 litry. To táhne od 2000 ot./min slušně, a točí s radostí, aniž by nepříjemné s extra výkřiky. Dobrá, pružný napájecí jednotky. Byl jsem spokojen s rukojetí 5 rychlostí. Clear přepínání, vynikající selektivitu mechanismu. Někdy je dokonce náznak typu akustického druhu sponou. Ale nemyslete si, že tyto agregáty dávají Hyundai sportovní nebo hazardních her. Non-informativní volant 3.5 obrat, komfortní odpružení a levné pneumatiky Kumho Solius snížit své úsilí. Suspenze se pracuje dobře bez nepravidelností a neumožňuje vůz silně houpat, ale to je naladěn příliš zachmuřeně prohlásil nedostatečnou soustružení, stagnující reakce na volantu. Takže má smysl při koupi takového Hyundai NF? Pravděpodobně pro ty, kteří nejsou tak důležitá vnitřní dokončovací práce a zajímavé manipulace, kolik velkých rozměrů kabiny a trupu, stejně jako pro ty, kteří mají rádi vnějšího designu a ztrapnit velkým logem v podobě nakloněné písmeno n na straně mřížka chladiče, to je. Opět vzhledem k ceně, která je nižší než konkurence. Ale mnoho ještě raději třídu vozu níže, ale jasnější všech ohledech.
 
Ceny a vybavení

Hyundai NF je v současné době prodává se dvěma 4 cylindic benzinové motory s objemem 2,0 (145 kW) a 2,4 litru (161 koní). CAT nebo 5 rychlostní mechanika, nebo 4 vystoupil H-Matic stroj. Tyto balíčky jsou také dva: GL a GLS. Car cena 2.0 GL s mechanikou 618,900 rublů. Nejdražší NF 2.4 GLS na stroji stojí 839 011 rublů.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazín Motor [10 2007]