Zkušební disk Hummer H2 od roku 2002 SUV
Hammererican Dream.
Koupit podobné auto pro městské použití je absurdní, pokud budeme pokračovat z úvah o racionalitu. Tento monstrum s šestilitrovým americkým žhavým V8 a megalopolisem s automobilovým válcováním, úzkými uličkami a parkovacími problémy, aby ho mírně, nejsou vytvořeny pro sebe. Další věc, pokud žijete daleko od civilizace, v podmínkách hrubého terénu a notoricky známých pokynů místo silnic. Pak bude odůvodněna přítomnost H2 ve dvoře. Je však možné takovou situaci v zásadě? Můžete jít na druhou stranu. Třída pravých SUV byla nedávno uvízla. Dnes, v módě univerzálních vozidel, v oblasti ovladatelnosti a konstrukce, jejichž se zaměřil na dobré chování v podmínkách hladkých silnic. A tady je nový hummer s časově testovaným rámcem, zaměřený na samotné pokyny, a ne na dálnici, ukáže se, že bude více mimochodem. Šestilitr Charismatic Gigner hrdě trpí Buaerakovem off-road bannerem.
To vše je však příliš daleko. Hummer H2 Nikdo nebude kupovat z praktických úvah (americká armáda je, pokud). Není to vůbec tato práce, která se používá, řekněme, pro likvidaci pošty a potravin pro hard-to-hand sídlo. A tunk, mimochodem, nestačí k tomu. Majitel H2 ho bude umístit na 26palcové kola (rozkošný Hummer Black Rap fanoušci ve Spojených státech dát svůj H2 a vůbec na 28 palce) s dálnicí pryžem, suspenzí, suspendováním motoru, nainstalujte spodní podsvícení a plynule se zobrazí v nočním klubu. Obrovský, bojový typ auta, a všichni, a velké, jako. 
Aura je nejen u lidí, ale také ze všech strojů a H2 má nemovitost podivným způsobem, aby ovlivnily vědomí lidí, kteří jsou uvnitř nebo stojí vedle, při pohledu na. Seznámení s přijatým z montážního podniku v Kaliningradu, lze říci, nativní H2 nastalo při parkování v blízkosti generálních motorů reprezentantů v Gogol Boulevard. Existuje mnoho míst, ale Hummer vypadal, že zaplavil celý prostor. Jako stěrače řidiče, manévr byl proveden s otočením a musím říct, že to bylo zatraceně vzrušující. Sedíte ve velkém a podivném nebo kamionu, nebo autobusem a pomalu plavete nad parkovištěm a všechny tyto rozruchy. A Hammerovskaya Aura, mezitím, udělala její implicitní tajemnou práci. Vnější svět, který zůstal na malém konci, je nepochopitelně snížen. Prostorné parkoviště se stalo velmi blízko; Executive Sedans okamžitě ztratil třídu, nebo dokonce dvě z jejich reprezentativnosti a podíval se na obyčejných vozů; BMW X5 se nudil na velikosti RAV4 a Toyota Sequoia byla přijata na pozemní křižník 100.
Dobrá zvuková izolace je spojena s osmi dynamiky Bose, zdálo se, že navždy pohřben z každodenní reality Moskvy. Měkká americká židle Obsessented navrhl, aby se zaútočila póza, promyšleně automatická a propadová suspenze, bohatá na rolích a přináší během zrychlení a brzdění. Musel jsem vypadnout zpátky. Poté jsem se pomalu posunul na levou řadu, objevil jsem poslední paprsky, abych chytil poslední paprsky všech teplých podzimních slunce, a zamyšleně se usmíval, strčil jsem se, relaxovaně se rozhlédl, přesněji, přesněji. Musím říct, v této hypostázii, auto ukázalo, že není špatné. Levý řádek je vždy zdarma, a ti, kteří se tam snaží dostat zprava, dávají přednost ostře dokončit manévr, aniž by začali. Aura v akci! Okolní se stává nějakým způsobem přátelským. Lidé jednoznačně jako vzhled H2, a částka nemůže, ale důvody. Jednoduchá kouzla mechanika.
Radikální velké auto zklame trochu zklamáním svého vnitřního prostoru. Spíše neodůvodňuje očekávání v tomto ohledu. Ne, před kabinou plnou objednávku. Prostorné ve všech směrech, mezi řidičem a cestujícím je obrovská loketní opěrka, široká ve standardním šachovnici. Velké židle s elektricky regulátory, rukojeti - aby se více vhodnější vstoupit, jít ven, tři zapalovače cigaret v řadě a mnoho a mnoho držáků šálků. Vše je v pořádku. Ale za! Zadní dominuje svému veličinstvu v plné velikosti náhradní kolo H2. Stubbed v elegantním krytu 17palcového kola s dimenzí sběrnice 315/70 vypadá téměř jako hlavní vrchol interiéru. A to ve skutečnosti smutně. Koneckonců, rezervace nejen nucena pohybovat se dopředu druhé řady sedadel, ale také si vypůjčila myšlenku třetí řady do kořene, ponechal místo pouze pro jednu židli. Kufr odpovídajícím způsobem se snížil. Přehled přes zrcadlo Salonu není příliš dobrý, ale existují obrovské boční lope, s nimiž se můžete snadno pohybovat s reverzním průběhem, aniž by se změnil hlavu.
Některé rozpaky způsobené materiály a technologické metody, které jsou aplikovány v interiéru. Ideologicky, vnitřek není zaostáván za exteriérem - je to hrubý, asertivní, zametá. Pevný materiál však šel do všech plastových panelů a některé detaily ve středu konzoly jsou vyrobeny z plastu s jiskry uvnitř! To vše je fixováno s vizuální vyčnívající šrouby. A zdá se, že víme proč. Pro mistry z tuningu Atelier je snazší demontovat salon a utáhnout ji s pokožkou! V této formě pravděpodobně zajistí důstojník americké armády v oboru, ale neodpovídá požadavkům v interiéru pro auto v hodnotě 100 000 dolarů. Volant je velký, ale zdálo se, že je to malé. V každém případě je to pohodlné, ale také nějaký zbytečný. Pod výměnou? Ale židle tohoto auta je to správné. Neexistují žádné boční podpěrné válce - nejsou potřeba. Domácí pohodlí! Padající do měkké hloubky a dostal se zdarma. Je pravda, že budete muset vypořádat s mazaným svetrem, na kterém se otočí signály, stěrače, tempomat, vzdálené světelné a skleněné podložky.
Délka vozu je téměř pět metrů, šířka a výška - v oblasti dvou. Guma, jak již bylo zmíněno, je jasně terénní formát - 315/70. Suspenze je velmi dlouhá, suchá hmotnost je tři tun. Jak bude tato sada anti-tipid kvalit v podmínkách města a na dálnici? Šel lépe, než jsme si to představovali! Obličej je hrozný, druh uvnitř je o H2. Nebude to stačit, aby zmírnil rozměry auta a nebudou žádné problémy. Hlavní věc je jít, protože hummer platí, bez povyku. Mimochodem, ruský H2 spadá do kategorie osobních vozidel (v důsledku snížené hmotnosti) - řidičský průkaz kategorie v oplátku.
Na zatáčkách je rampa zrádně prázdná, ale moudře moudře, chování vozu na rychlostech přípustné pro to je docela předvídatelné a srozumitelné. H2 Rolls, suspenze si vybere pohyb a požadovaný manévr úspěšně provedeno. Na vlnách asfaltového Hummeru je důležité být kymácel, ale toto rozdělení nelze nazvat děsivými. Ano, a na rozbité dálnici, auto se chová dobře vysokou rychlostí, snadno spolknuta s bezednou pozastavením všechny problémy. Na dálnici H2 rychle jde na maximum 160 km / h, pak omezovač neumožňuje. Ale klidně to nebude fungovat, musíte se neustále otočit a vyzvednout trajektorii pohybu. Dynamická chodba však není příliš široká a proces není příliš únavný. Obecně platí, že prahová hodnota pohodlné rychlosti H2 - 130v140 km / h.
Zpomalení by mělo být elegantní. Off-silniční guma je snazší rozbít do skluzu než dálnice, stroj spadne na přední kola a může snadno skočit z trajektorie. Ano, nikdo nezrušil fyziku. Pro brzdy nebyly žádné komplexní režimy.
Dynamika zrychlení H2 - jen více než 10 sekund na 100 km / h. A v těchto vteřinách na nižších převodech je auto docela dynamické. Stále 6 l objem a moment v 488 nm, který produkuje hliník-litinový vortec, může být vesele rozptýleno i tři tun hmotnosti. Ale dále není zajímavé. Ano, a práce automatické převodovky je daleko od ideálu - přesune kroky plynule, ale dělá to ohromující zpoždění.
Shrnutí: Je nutné jezdit ve městě. Je možné občas vyděsit ty, kteří obklopují start od provozního bodu, kdy je vypínací motor zvuku, který se podobá zraněného slona plakat ve stejnou dobu a řev letadla. Sedící uvnitř bude také rád. Mimochodem, nádrž je prázdná s intenzitou asi 35 l / 100 km.
Ale nejzajímavější začíná, když jdete od asfaltu. Hummer H2 má úžasnou propustnost. A dělá jeho off-road práce s vzácným komfortem pro cestující a neformuje řidič příliš napětím. Zdá se, že jakékoli překážky, jámy, rhish, velké pudiny se zdají být stlačeny závodem klidného čenichu před nimi. Majestně převrácení z kola na kole, Hummer hraje překonává nejzávažnější překážky a snadno šplhá do nočních metrů story. MIGHTY Trakce, zubaté pneumatiky, velká vůle (25 cm), pohon čtyř kol s možným blokováním střední scény a zadního vzrůstajícího diferenciálu - to vše funguje pro H2 pro přetažení svého mistra do neprůžitelného debristu a pak vytáhl ven. Obecně platí, že auto je slavné jméno Hummer není znepokojen - je patrná kontinuita generací mimo silnici. A kolik je tento Kaliningrad Miracle Monster? Hummer H2 padl, a teď to může být nakoupeno devadesát s malými tisíci dolary. A motor v každém případě bude nejmocnější - je navržen sám. Cena může zvýšit na 93 000 dolarů na úkor dodatečného vybavení. Jedná se o normální čísla, protože řeč brzy přišla o současné SUV, který má kultovní status v průběhu života.
Komentáře k fotografickými materiály:
1. H2 - ne pro obyčejné vozy, ve standardním boxu by se auto mohlo obrátit pouze poté, co byla zrcadla složena. Širší H1 by neměl žádné šance.
2. Humvee. V moderním modelovém řadě je Hummer slibnější ne H2, ale legendární H1, je Humvee, ten, který je prakticky nezměněn od roku 1983 pro potřeby amerických ozbrojených sil. Pokud H2 na off-road je velmi dobrá, pak pro H1 je nepravděpodobné, že existuje hodný soupeř. Unikátní uspořádání automobilu umožnilo dosáhnout vzdálenosti poloviny měřiče (!), Všechny suspenze kol jsou nezávislé. Zajímavé brzdy pracovaly. Jejich disky nejsou instalovány v kolech a v hlubinách převodovky - umožňuje je lépe chránit v závažných terénních podmínkách. Pod kapotou (s přechodem na salon) je instalována 6,5 \u200b\u200blitrová turbodiesel s kapacitou 205 HP, točivého momentu - 596 nm. To stačí, aby se stáhl i nejprročenější oblast. 
3. H2 - pickup! H2 je k dispozici ve dvou verzích. Ten, kdo test navštívil, prodal mimo oceán zvaný H2 SUV. Podle našeho názoru - SUV. Tam jsou také H2 SUT - zobrazovací pickup. V normální formě, pětimístný salon, za ním - otevřený nákladní prostor. Salon může být transformován skládáním zadní pohovky a získat obrovskou podložku pro zavazadla. Technické specifikace obou verzí jsou stejné, ale SUT SUT není dodáván do Ruska a nebude k dispozici v Kaliningradu. Text: Leonty Tyteleev
