Testovací pohon Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Všechny fotografie Honda Stream 2000 - 2003

Streamování k dokonalosti

Honda Stim - auto nebo auto?

Poprvé byl Honda Stream představen v Japonsku v roce 2000 a méně než o rok později došlo k jeho evropskému debutu. Sedmimístný mini-Wen je postaven na prodloužené platformě nového Sivic. Spolu s pohonem předního kola je také poskytnuta modifikace pohonu všech kol. Motory -benzín, s objemem 1,7 a 2,0 litru, převodovky -mechanické pětistupňové a dva kulomety -čtyři rychlosti pro 1,7 litrový motor (není dodáván do Ruska) a pět stupně pro dva -litter. Cenové rozpětí v Rusku je od 22,9 do 27,9 tisíc dolarů.

Asi před deseti až patnácti lety, dokud se název mini-van zakořenil, byl používán staniční vůz UPV-A se zvýšenou kapacitou. Tato definice se objeví v paměti, když vidíte Honda Stim: protáhlé tělo mu opravdu dává podobnost s dospělým univerzálním, zaoblený obrys bočního zasklení vizuálně usnadňuje krmivo. Bylo to takové vnímání, že návrháři hledali, snažili se zdůraznit, že se jedná o téměř osobní auto, neméně elegantní, ale mnohem prostornější. Koneckonců, Stream musí současně jednat ve dvou vlastnostech: hrát roli chybějícího vozu stanice při generování Siviků a být zcela nezávislým mini-wan.
Proud cestujících

Více než jeden a půl stovky koní dvoulitrového motoru poskytuje Honda Stim vynikající dynamiku: zrychlení na 100 km/h při 11,1 s a maximální rychlost 200 km/h. Mimochodem, Bukovka I, která se objevila před zkratkou VTEC na motoru, naznačuje významnou změnu jeho návrhu. Pokud měl dříve jedinečný mechanismus pro regulaci výšky zvedání ventilu, nyní se fáze distribuce plynu mění - řešení je jednodušší, ale neméně účinné.
Automatická krabice jemně a téměř neslyšeně prochází ozubeným ozubením a nastaví na klidnou jízdu. Pokud je to žádoucí, můžete se aktivněji účastnit procesu řízení - v levé poloze voliče je zapnut manuální ovládací režim krabice. Chování proudu je docela cestující: rychlé přesné reakce, výkonné brzdy, mírné role, ostrý volant. Mimochodem, s elektro -hydraulickým zesilovačem. Jeho čerpadlo je dáno samostatným elektrickým motorem, který umožňuje optimálně upravit účinnost zesilovače, bez ohledu na revoluce motoru.
Obecně se úctyhodný pán, který si místo obvyklého sedanu nebo staničního vozu vybral potok, nemůže se obávat obrazu - nikdo ho nebude vyčítat ke špatnému vkusu a nebude ho porovnávat s vozem.
Stream je vůz

Jste přesvědčeni, že Honda Stream je skutečný mini -wan, sotva otevírá dveře. Obrovské otvory, vysoký a prostorný salon s velkými okny. Podlaha je dokonce, bez vyčnívajících prahů a centrálního tunelu, pohodlná sedadla jsou umístěna poměrně vysoká, sedadlo druhé řady je rozděleno a obě poloviny mají samostatné podélné úpravy. Salon je zakončen pevným plastem s vložkami pro titan, na odlehlých místech je mnoho krabic a polic pro malé věci. Řídicí jednotka přenosové skříně se složitou postavou drážky voliče je umístěna na římse centrální konzoly - řešení testované na Siviku je více než vhodné.
Záď je dlouhý a objemný nákladní kompartment, kde se zdá být dokonce malý stůl. Kmen může být prostornější, ale část výšky má složenou třetí řadu sedadel. Abychom to rozložili, stojí za to prostudovat pokyny - bez nich není snadné zvládnout mazaný mechanismus. Pasáž je vhodný - židle střední řady, skládací záda a nápomocně jede daleko dopředu. Překvapivě se ukázalo, že další sedadla nejsou vůbec tchánem (jakmile se to nazývá drobná nakloněná sedadla v kabrioletech).

Zde i velcí cestující snadno vydrží dlouhou cestu -bylo to, aby se třetí řada plná, byla nutná ve srovnání s pěti door Sivikem, aby se zvýšila rozvor o 45 mm. Až přijde letní víkend, dovolená, stane se to koupit televizi, hosté přijdou nebo budou muset vzít svého oblíbeného psa na výstavu - vzácné auto se s tímto lepším potokem vyrovná.
Stejně jako většina modelů této třídy je Honda Stream nasycený prvky bezpečnosti a pohodlí: centrální hrad, imobilizér, abs, pásy s napínači, čtyři airbagy, klimatická instalace, elektrické jednotky, brýle a zrcadla, topení zrcadel a předních sedadel, muzikál, muzikál Příprava se čtyřmi reproduktory, zamlžená světla a kola z lehkých slitin. Stream s motorem dvou řas a automatickou převodovkou stojí 27,9 tisíc USD. Mechanik bude stát tisíc dolarů levnější. Nejdostupnější 1,7-litrová modifikace za 22,9 tisíc USD, téměř stejně bohatě vybavená. Záruční závazky jsou velmi atraktivní - tři roky nebo 100 tisíc km. Auta Honda jsou známá vysoká spolehlivost, takže není důvod se obávat, že služba bude muset zavolat častěji než jednou v pokynech 15 tisíc km.

Ve střední řadě budou dva cestující umístěni s maximálním komfortem.
Služba cestujících třetí řady je samostatným dálkovým ovládáním pro správu klimatu.

Obsah kufru je skryt odnímatelnou měkkou oponou pod podlahou - složená sedadla třetí řady. Za třetí řadou je dokonce malá zavazadla.

Technické charakteristiky Honda Stim na str. 40.

SOUHRN
Honda Stream se nachází na křižovatce tříd: Jedná se o rodinné osobní automobily a firemní osobní auto.

Honda Stream
Počet míst 7
Subanated Mass, KG 1565

Plná hmotnost, KG 2030
Rozměry (D x W X V), MM 4570X1695X1590
Maximální rychlost, km/h 200
Čas zrychlení z místa na 100 km/h, od 11.1
Pracovní objem, SMZ 1998
Síla, KW/L. S. 113/154
při RPM 6500
Otočte okamžik, N.M 186
při RPM 4000
Spotřeba paliva
(dálnice/město), L/100 km 7,1/12.7

+ Prostorný salon, plně naplněný třetí řada sedadel, bohaté vybavení, atraktivní záruka.
- Vysoká cena.