Honda CR-V Testovací jednotka od roku 2009 SUV

Restyling Honda Cr-V

Restyling Honda Cr-V. Crossover se stal tišší a stabilnější, ale potřeboval úplně jinou ... Starý Dorestyling Honda CR-V byl synonymem štěstí. Téměř dokonalý crossover. Dobré odpružení, peppy tandem motoru, příjemná interiérová dekorace.


Všechno je na svém místě. Jak. Zůstal napravit některé nepříjemné malé věci. Nakonec vytvořte plnohodnotný volant namísto poloviny. Je špatné, když lze sloupec řízení posunout jen trochu nahoru nebo dolů. Chtěl bych zvýšit rozsah a také přidat úpravu odjezdu.

Po lehkém zpracování na předním panelu bylo možné zvednout klimatickou kontrolní jednotku a rádio. A jeho použití na cestách by se stalo mnohem bezpečnějším. Pokles pozornosti na ergonomii automatického selektoru převodovky by ji změnil v pohodlný nástroj, který nelétá přes jednotku. A malá část péče o ruční brzdu by způsobila, že optimální architektura prostoru mezi řidičem a spolujezdcem.


Plný pohon kola je spojen s vícenásobnou vazbou. S hanlivým kolem jede trie

Bojím se mýdlové lidi
Ano, legendární auto by mělo mít řadu znatelných vad, jinak přestává být vnímán jako nebeský a jde do kategorie mýdel. A zřejmě to Japonci začali rozumět. Zdá se, že peníze přidělené na restyling SUV se jednoduše propustily jako cenu za posílení legendární značky. To znamená, že aktualizace modelu byla přesně v zachování všech jeho zjevných nedostatků. Po Evropanech a Američanech se v tom naučili vidět čip.


Ve všech testech CR-V novináři zaznamenali nedostatek automatické převodové páky. Honda neposlouchala kritiku

Jako možnost, manažeři Honda jednoduše nevěděli, co dělat dál s touto značkou. Byly vyčerpány globální krizí.

Nicméně se něco stalo během restylingu s CR-V. Uvnitř se stal tišší pro 5 decibelů a díky změněným tichým blokům zadní zavěšení přidal stabilitu kurzu. Ano, aktualizace jsou jasně navrženy pro Gourmets s velkým zážitkem.


Interiér je dobrý, ale zdaleka dokonalý. Po restylingu zůstal tak


Obrazovka mezi rychloměrem a tachometrem není nejlepším řešením. Odečty jsou malé. Musíme se dívat

Honda sní o co nejblíže k evropským standardům pohodlí a manipulace. Ale budou si to zaznamenat běžní zákazníci? Mnohem méně, než kdyby Japonci stále vytvořili pohodlnou automatickou převodovku a plně naplněnou nastavení volantu. A co se týče až pěti decibelů, právě první sekundy reklam v televizi dělají tak hlasitěji, aby upoutali pozornost publika. Dobrá analogie pro facelift crossoveru Honda.

V každém případě bych rád koupil aktualizovanou Honda CR-V. Restyling to nezkazil. A toto je jedno z mála moderních aut, ve kterých je samostatné tlačítko pro vypnutí rádia. Navíc je zvýrazněn zeleně a je snadno umístěn. Věřte zkušené osobě v takových věcech: to je velmi důležité, zejména když potřebujete naléhavě vypnout krém, který se prolomil vzduchem.


Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov

Zdroj: Časopis 4x4 [červenec /2010]