Honda CR-V ZKUŠEBNÍ DRIVA Od roku 2011 Crossover
Honda CR-V Testovací jednotka: Rodinný přítel
Když je výběr automobilu způsoben počtem dětí a funkčností vozidla, vzhled sám zdůrazňuje CR-V od davu konkurentů. Novináři občas říkají, že auto musí být vybráno na základě funkcí, které bude fungovat. Jako když to potřebuji jezdit domů a pracovat, pak to bude jedno auto a přidat úplně jiný výlet do seznamu. Možná to. Ale pokud potřebujete jít do práce a do chaty a v létě chci dělat cestu v Rusku (a najednou v Evropě) a rybařit s přáteli, pak rozhodně nekoupím čtyři různá auta (a kdokoli, kdokoli Sponzoruje to?). Vezmu Honda Cr-V.
Toto auto se poprvé objevilo v roce 1996 a bylo vyrobeno na základě občanského modelu. Logika byla jednoduchá lidé potřebovali sportovní multifunkční auto. Jinými slovy, nastal čas udělat z Honda crossover.
Současný CR-V se objevil v roce 2007 a v řadě je to třetí generace tohoto vozu. Jsme to testovali.
Domácí práce
Trasa je poražena a populární pro všechny. Ráno v dopravních zácpách, večer v dopravních zácpách. A také vyzvednout manželku a děti. Ano, Bůh ví, proč bude obyvatel města potřebovat auto. Je obtížné si představit, jak bez něj.
CR-V ve městě se cítí skvěle. Dostal jsem auto s 2,4-litrovým motorem (maximálně motor v Rusku). Taková CR-V je vybavena výhradně automatickým boxem s pěti kroky (stejně jako u pilota Honda, který Finamauto již testoval) a má 4WD připojený k automatickému pohonu všech kol v reálném čase. Zrychlení na 100 km/h se dává japonskému křížení za 11 sekund. Stačí to pro město. Výkon nainstalovaný v motoru CR-V je 166 HP. Zde stojí za zmínku, že 2-litrový motor není mnohem slabší než 150 hp. Spotřeba paliva byla také docela přijatelná: ve městě je 13 litrů, 6-7 litrů mimo město.
Interiér automobilu má zajímavou vlastnost centrálního tunelu. Z tohoto důvodu se zdá, že se salon zdá více. Řídicí panel je informativní a jednoduchý. Jinak je interiér CR-V podobný sedanům Honda. Vypadají jako japonské sedany a pocity z řízení tohoto auta. Ostrá reakce na volant a sportovní dispozice zvyšuje vzpomínky na Honda Accord. Samozřejmě nemůžete porovnat. Ale manipulace s CR-V způsobila příjemné dojmy, jako jeho kolega. Auto nehází ze strany na stranu s manévry, v rozích nezbojuje. Pojďme do země
Tato cesta CR-V projde bez obtíží. Nebudou žádné problémy, kde zapomněli strávit silnice do letních domů. Samozřejmě, s terénními vozidly, jako je LR Defender, Japonci nebudou soutěžit, ale lehké terénní CR-V je překonáno. Asistenti v tomto případě jsou všichni pohon kol a příležitost snížit přenos, i když neexistuje žádná hrstka.
Zadní sedadla CR-V záhybu k záda přední řady a zvyšují zavazadlový prostor téměř jeden a půlkrát.
Na dlouhé cestě
Tento režim podle mého názoru CR-V miluje více než ostatní. Za dva týdny těsta jsme s Honda zranili více než 1 500 km. Z nich 900 za jeden víkend. Dlouhá cesta neovlivnila záda a končetiny. Je pravda, že loketní opěrka CR-V, podle mého názoru nejsou nejpohodlnější oddělená, připoutaná k židli. Ale jinak se auto pečlivě stará o řidiče a cestující a poskytuje vysokou úroveň pohodlí.
V roce 2010 bude CR-V aktualizována. Finamauto to již ve zprávách ohlásil. Musím si uvědomit, že restyling bude docela hluboký. Crossover se navenek příliš nezmění, ale obdrží nové motory, překrývající se interiér a nové vybavení.
Výkon motoru se zvýší na 180 HP. Sedadla obdrží nové čalounění. Loketní opěrka předních sedadel budou širší (to je hezké, jsou a nestačí však). Zda se navigace objeví v ruských verzích CR-V. V modelech Accord (podle pověstí) by však měly být do konce tohoto roku stanoveny navigace legendy. Osobní auto Honda CR-V
Japonci dali toto auto všechno, co se mu líbí. Výhodou tohoto vozu je také výkon motoru, pohodlí na velmi slušné úrovni, prostornost a praktičnost obecně. Pokud při výběru automobilu přemýšlíte o univerzálnosti, přemýšlejte o CR-V.
Editoři Finamauto děkují společnosti Honda Motor RUS a osobně Maxim Polozkov za poskytnuté auto.
Náklady na Honda CR-V z 1 milionu 50 tisíc rublů. Maximální konfigurace CR-V 1 milion 350 tisíc rublů.
Autor: Arkady Florinsky
Zdroj: Business Car Club
