Testovací jednotka HONDA CR-V od roku 2009 SUV
Zkušební jízda HONDA CR-V Mugen - pro všechny příležitosti
Oblečení často definuje náladu. Když se bavíme, oblékáme se barevně, když smutná šedá, když hodně bílého slavnostního. Dovolená duše začala očekáváním nového známého. Jen chtěl přidat světlo a radostně do každodenního života. CR-V Mugen se setkal s šumivým sněhem bílým úsměvem. Slovo exteriér pro tento model zní rozhodně hrubě, nejvíce pro popis tvaru těla vyhovuje siluetu epithetu. Hladké aerodynamické čáry a výstupky připojují formu elegance. Chromová řada laterálního skla, hladce proudí dolů a dozadu, vytváří obraz ve stylu sportovního prostoru. Střecha, slučování se zadním stojanem, dává reproduktorům a šikmou linii kapoty a přední regály, stejně jako krátké dřezy umožňují vzduchovým proudům jemně projít tělem, které mimochodem snižuje Úroveň hluku v kabině, úroveň spotřeby paliva a nejdůležitější, zlepšuje dynamické vlastnosti.
Velké auto, dokonce i lezení, je to vhodnější pro narozeniny. Po usazení na sedadle řidiče jsem se cítil jako křehká mladá dáma v silném mužském objetí. Uvnitř celého místa, dokonce i přerušení centrální konzoly vám umožní nepozorně a bez záhadných nohou, vyměňoval se s místy s cestujícím bez opuštění auta. Mám dojem, že v kokpitu můžete bezpečně chodit
S veškerou nesmírnou prostorem jsem nedělal obtížnost dosáhnout jakékoli kontroly. Ještě jednou jsem se chytil přemýšlel o ergonomii sedadla řidiče. Kdykoliv se otočí, že kolo některého ze zástupců Honda jsem pochopil, že jsem byl opravdu pohodlný a jako kdyby všechno bylo obeznámeno s rukama intuitivně k ovládacích tlačítek, nevrátil oči od silnice. A CR-V není výjimkou, ale pouze potvrzení tohoto pravidla.
V přístrojové desce není nic nadbytečného. Kulaté FIFASMS tachometru a rychloměr obklopují obdélník palubního počítačového monitoru. Výrobce nabízí současnou spotřebu paliva jako trvalé informace, indikátory počítadla kilometrů, průměrný indikátor spotřeby paliva, teplotní přes palubě, ukazatele dveří, bezpečnostní pásy atd., Stejně jako hladina paliva v nádrži a teplotě oleje v motoru. Osobně, osobně mám všechny tyto informace neustále, a byl jsem velmi rád, že jsem nemusel hledat.
Závažnost řádků, drahé černé plastové a kovové prvky na kontrastu dávají interiér obchodní charakter. Ale především jsem byla ohromena myšlenkou s divizí centrální konzoly. V přední části je vše jako obvykle: mřížky deflektorů, kontrolních bloků audio a kontrola dvojí zóny klimatizace, s kapalnými krystalovými displeje pro každou. Níže je miniaturní automatická převodovka. Mimochodem, nový 5-rychlostní krabicový stroj je adaptivní a přizpůsobuje stylu jízdy výběrem optimálního spínacího algoritmu. Přizpůsobení dochází v důsledku elektronického řízení škrticí klapky, která zajišťuje optimální synchronizaci provozu přenosu a motoru.
Mezi konzolou sedadel. Do této části jsou uloženy parkovací brzda a box s úseky pro košíčky, nejmenší a oddělení 24 CD. K dispozici je také 12 W zásuvka a USB port. Vše uvedené je viditelné pro oko okamžitě, ale v novém designu jsou skryté prvky. Například v centrální konzole se nika skrývá místo pro mobilní telefon nebo něco, co by mělo být odstraněno z zvědavých očí. Vedle zpětného pohledu zrcadlo skrývá zrcadlo pro komunikaci - velmi užitečný kus pro rodičovské ovladače. Přední sedadla se stala širší a pohodlnější. Sedadlo řidiče bylo vybaveno úpravami v osmi směrech a podpěru pro dolní část zad.
Zvláštní pozornost jsem věnoval zvláštní pozornost zavazadlového prostoru. Ve standardním stavu, kapacita 556 litrů. Zdá se, že obvyklé se zdá být, ale když začnete něco složit vše jako v propasti a spousta místa zůstává. Většina ze všech mě, jako praktická žena, spokojená s odolnou odnímatelnou zavazadlovou polici, vydrží 10 kg, odděluje zóny a usnadňuje přístup k požadovaným věcem během dlouhé cesty. A co je nejdůležitější, nic skoky na kufru. Důležitá metamorfóza nastane, když je potřeba nákladní dopravy k dispozici na 955 (!) Littery s plně složenými sedadly. Pokud jste přemýšleli o pohybu, CR-V Mugen může přepravovat všechny vaše hodnoty akumulované v průběhu let.
Rychlost, nebo spíše snadnost přetaktování se stala další radostí. Snadno, bez mezer, hladce a sebevědomý, motor I-VTEC, objem 2,4 litrů, s kapacitou 166 HP V konfiguraci executive kůže rozptýlí 1,7 tun za sekundy (11 sekund. Při aplikaci výrobce).
Mugen Motorsports (M-Tec) japonská společnost tvořená v roce 1973. Slovo Mugen je přeloženo jako bez hranic. Více než 20 let má Mugen náhradní díly a příslušenství pro automobily Honda. Pro moderní modelový rozsah, široký sortiment výrobků výfukových systémů, zavěšení, brzdy, interiérového designu a aerodynamických svazků jsou nabízeny. V úzké spolupráci s Honda je Mugen také zapojen do sportovního zdokonalení a staví je na soutěžích, například na japonském Super GT mistrovství. Kromě toho společnost vyrábí náhradní díly pro vlastníky sériových automobilů, kteří chtějí zvýšit produktivitu jejich automobilů nebo jednoduše individualizovat svůj design.
Manipulace je také ve výšce: Neměl jsem čas přemýšlet a nastavit trajektorii hnutí. To, po pozdější době jsem četl, že inženýři snížili těžiště CR-V o 35 mm, provedli určité změny v suspenzi a geometrii řízení, zvýšily vládnutí, která dala město SUV. Sportovní charakter. Celé tajemství motoru je, že je vybaven systémem otevření vstupního ventilu (VTC) a výškou zvedání ventilu (I-VTEC), což přispívá k významnému zvýšení točivého momentu a výkonu a snížení spotřeby paliva. Spotřeba paliva také silně ovlivňuje pohonu čtyř kol. Tak, Cr-V Mugen má kompletní pohon zejména selektivní. V obvyklém režimu funguje systém reálného času 4 WD pouze na předních kolech, ale když začnou ztratit spojku s cestou, systém automaticky přenáší napájení dozadu. A protože pohon čtyř kol je zapnutý pouze tehdy, když je nutné, spotřeba paliva se výrazně sníží. Během těsta v městském cyklu jsem sledoval spotřebu 15,6 litrů za 100 km. To zohledňuje ostré zrychlení a procházení na hranicích.
Samozřejmě můžete popsat nadřazenost dynamiky sedanu, rychlost sportovního automobilu a funkčnost SUV. Můžete se hádat o bezpečnost, aerodynamice a účinnost. V nové Honda Cr-v Mugen jsem nenašel, co najít tvář. Tento model je vhodný pro jakoukoliv přírodu nebo cíl - auto pro všechny příležitosti a líbí se mi to.
Náklady na Honda Cr-V Mugen v základní konfiguraci 2.0 Comfort 6mt je 1 066 425 rublů, v maximální konfiguraci 2.4 Executive v Leathe 1 328,975 rublů.
Zdroj: Obchodní autoklub.
