Honda CR-V Testovací jednotka od roku 2009 SUV

Honda Cr-V Mugen Test Drive: Na cestě do Suzdal

Suzdal je úžasné město rozšířené mezi polími, jiskřivé s vrcholy kostelů, Bell Towers a Serf Towers. Toto je možná jedno z mála míst v Rusku, kde je stále zachován výrazný duch Ruska.
S vědomím toho všeho jsme dlouho naplánovali výlet do Suzdalu a na začátku mrazivého rána ve společnosti White Honda Cr-V Mugen jsme postupovali a doufali, že dostaneme část pozitivních emocí a ponoříme se do světa bohaté historie tohoto nádherného města.
Náš výlet padl na dlouhý třídenní víkend. Pokud se chystáte do Suzdal s přenocováním a chcete odstranit dobré levné místo se skutečnou ruskou vanou, voňavým čajem a domácím džem, pak vám důrazně doporučuji, abyste to udělali předem, protože tři dny před odchodem už byly více nebo méně přijatelná místa.
Nejjednodušší způsob, jak se dostat na Suzdal podél Gorky Highway. Odjezd z Moskvy s nadšenci Highway nebo Moskevskou kruhovou silnicí na Gorky Highway Highway Moskva Nizhny Novgorod (M7) a poté přímá cesta, aniž by se otočila kdekoli, vede k hranici města Vladimir. Pokud neplánujete návštěvu Vladimíru, pak výrazně snížte cestu tím, že se na obtokovou silnici zvlněné. Otočte se na vidličku před vchodem do města pod indexem Ivanovo, Suzdal. Vladimir rovný.
Navzdory skutečnosti, že jsme odešli asi 7 ráno a na ulici byl slušný mráz, na dálnici už bylo poměrně málo letních obyvatel. Kromě toho je silnice M7 plná velkého počtu přepravy nákladu. Kvalita samotné vozovky je však přijatelná na hranici regionů existují problémové oblasti. Avšak ani na testu CR-V Mugen s 18palcovými koly jsme necítili žádné zvláštní problémy. Pro ty, kteří odejdou stejně brzy, vám důrazně doporučuji chytit sluneční brýle, protože směr východní silnice a ráno slunce zasáhne oko.
Ti, kteří rádi spí, se mohou vážně dostat do Balashikhy se svým nenápadným počtem semaforů, takže je lepší odejít o víkendu brzy.
Během všech 200 km do Suzdal se nachází mnoho osad s povolenou rychlostí nejvýše 60 km/h. Zaměstnanci dopravní policie to používají s Missem a Main. Stojí za to být obzvláště pozorný v krytu, kohoutech, včele, Kerzhachu, stejně jako Demidov a Lakinsk.
Na cestě do Suzdalu je mnoho zajímavých míst, která lze navštívit, pokud existuje touha udělat si přestávku od silnice. Ve městě Petushki, dvě zajímavá muzea místní historie a jediné muzeum kohoutku v Rusku. V Lakinsku, kde na konci 20. století byla postavena pivní závod, je však v důsledku jeho přirozenosti obchod s výborným pivem, udržován pouze 2-3 dny.
Nyní trochu o samotné Honda Cr-V Mugen. Prefix Mugen je zkráceným názvem japonské společnosti Mugen Motorsports, který se vytvořil v roce 1973. Společnost vyrábí náhradní díly a doplňky pro automobily Honda a také se zapojuje do sportovní finalizace automobilů Honda a nastavuje je například v soutěžích, například v soutěžích, například v soutěžích, například v soutěžích v japonské sérii Super GT. V našem případě byl balíček Mugen omezen na podšívku na přední a zadní nárazníkové, modifikované prahové hodnoty, novou mřížku radiátoru a další zadní spoiler. Navzdory bezvýznamnosti změn vzhledu přidal Mugen balíček čerstvost a sport do crossoveru. Modifikace Mugen je navíc dražší než běžná verze pouze 17 000 rublů.
Pokud jde o interiérovou dekoraci, zde je vše přísně, stylově a v evropsky hodné. Navzdory rozšířenému používání tvrdého plastu jsou všechny panely rovnoměrně namontovány a texturovaný plast je pro oko příjemný.
Plain je také na slušné úrovni. Široké dveře zjednodušují vstup/výstup a zrušte šanci na zbarvení oblečení na špinavých pracích. Podlaha v salonu Honda CR-V je naprosto rovnoměrná. Přenosová páka je umístěna na předním panelu a nedostatek konzoly mezi předními sedadly vám umožní snadno se vrátit z automobilu bez opuštění automobilu. Vzhledem k nepřítomnosti centrálního tunelu, až do Suzdal a zpět (asi 400 km), se tři zadní cestující cítili volně.
Polštář zadního sedadla je rozdělen do poměru 40:60 a zadní část je 40:20:40. Takové rozvržení vám umožňuje přepravovat předměty dlouhé velikosti současně s umístěním dvou cestujících zezadu. Zadní pohovka má podélnou úpravu, což vám umožní zvětšit prostor pro cestující za zadní část nebo učinit zavazadlový prostor prostornější.
2,4-litrový motor, který se objevil v roce 2008 ročně po zahájení prodeje CR-V s 2,0-litrovým motorem o výkonu 150 koňských sil, znatelně oživil temperament Japonců. Výkon se zvýšil na 166 koní a točivý moment vzrostl o 28 nm a 80% jeho maximální hodnoty (220 nm) je dosaženo již při 2000 ot / min. Horní motor je agregován pouze 5stupňovou automatickou převodovkou.
S takovým motorem Honda CR-V stále nepředstírá, že se jedná o záznamy o rychlostních záznamech. Deklarované zrychlení na sto za 10 sekund Honda plně ospravedlňuje, ale na dálnici jsou věci horší. Při předjíždění vysokých rychlostí se hlavní konkurent v osobě Toyota Rav4 chová jasně a vrouctěji. CR-V zase uklidňuje, klidnější reakce a vynikající hladké přepínání automatické převodovky. Spotřeba paliva byla překvapena dostatečně velká spotřeba paliva, která ani na dálnici neklesla pod 15 litrů na 100 km. Výše uvedený RAV4 jí dva, nebo dokonce tři litry méně.
Po pouhých dvou hodinách jsme dorazili na Suzdal bez incidentu. První věc, která upoutá oko, je téměř úplná absence moderních budov. Všechny domy nejsou vyšší než dvě nebo tři patra, díky kterým bylo město zachováno jako jediný architektonický soubor, který se vyvinul po více než devět století. Suzdal je město chrámů, kostelů, pevností, katedrál, kláštery. Ať jste kdekoli, všude je nějaká historická budova se svou zvláštní historií.
Večer bylo nutné vrátit se do Moskvy, a proto jsme se rozhodli soustředit pouze na hlavní atrakce. Pro ty, kteří mají hodně času, doporučujeme vám navštívit prohlídku města, které nám dokonce i prodejci suvenýrů nabídli za mírný poplatek.
Hlavní atrakcí Suzdal je Kreml, na kterém se město začalo stavět ve 12. století. Nyní je Suzdal Kreml muzeum, s četnými expozicemi věnovanými historii suzdal země, slavné postavy s ní, poklady z klášterů a církví, starověké ruské malby a aplikované umění. Muzeum je otevřeno denně od 10,00 do 18,00, s výjimkou úterý a posledního pátek každého měsíce. V dolním refektáři biskupských komor v restauraci Refektivních prací, kde se můžete hýčkat značkovými knedlíky.
V centru města na ulici Lenin je oblast s nákupními řadami, kde se prodávají různé suvenýry: od dřevěných řemesel místních pánů až po skutečné starožitnosti. Zde si můžete zakoupit Suzdal Mead alkoholického nápoje připraveného pomocí včelího medu a kvasinek fermentací. Je pravda, že po příjezdu domů jsme zjistili, že v obchodech v Moskvě je téměř dvakrát levnější než na policích Suzdal.
Suzdal je nádherné město, o kterém je vše najednou vyprávět všechno najednou. Abychom cítili toto město, musí být vidět na vlastní oči. A pokud chcete být naplněni jeho identitou, mentalitou obyvatel, cítit veškerou místní chuť na sebe, bloudit po pevnosti a katedrálech, pak tam musíte žít alespoň pár dní. Proto jsme odešli ze Suzdal, rozhodli jsme se sem vrátit, alespoň na jeden den.
Ruslan Galimov
 
 
 
 
   
+
Funkční salon
Stylový vzhled
Dostupnost balíčku Mugen
-
Při předjíždění nedostatek trakce
Vysoká spotřeba paliva
 
  
Cena testovaného automobilu je 1 371 200 rublů.

Dokončete test testovaného automobilu
Automatické KP
klimatizace
Kožená dekorace salonu
Tempomat
Kožený volant a páka KP
Elektrická pohon a zahřívání zrcadel
Elektrická okna
Vytápění předních sedadel
Elektrická pohon předních sedadel (8 ustanovení)
Parkstronics (přední a zadní)
ABS/EBD
Exkurs systém stability (VSA)
Systém stabilizace přívěsu (TSA)
6 airbagů
imobilizér
centrální zamykání
Hi-Fi rádio s CD přehrávačem
Reproduktory (6 kusů)
Multifunkční volant
Podpora mp3
Mp3 aux jack
CD Changer
Sabwofer
Xenon světlomety
pračka světlometů
Mlhovky
spray -haired yo
Elektrický pohon skládání zrcadel
Zbarvení kovové
Kola z slitiny R18
Exkluzivní balíček Mugen
Specifikace
Tělo
Typ těla těla
Počet míst 5
Svazek kufru, L 556/955
Vybavená hmota, KG 1595
Plná hmotnost, KG 2080
Délka, mm 4530
Šířka, mm 1820
Výška, mm 1680
Základna kola, MM 2620
Odbavení silnic, MM 185
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 2354
Průměr válce/pístový tah, mm 87,0 x 99,0
Stupeň komprese je 9,7
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 166/5800
Maximální točivý moment, NM/RPM 220/4200
Přenos
Automatická 5stupňová převodovka
Pohon je plný, s vícenásobnou spojkou připojenou k zadních kol
Přední odpružení je nezávislé, jaro, jako je McPherson, se stabilizátorem plazů
Zadní zavěšení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 225/60 R18
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 190
Doba zrychlení 0-100 km/h, s 10,0
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 13.1
cyklus Country 7.4
smíšený cyklus 9.5
Kapacita palivové nádrže, L 58
Palivo Ai-95 benzín

 

 

Zdroj: Carclub.ru