Testovací jednotka Fiat Doblo od roku 2010 Minivan

„Dobrý“ slušný pracovník

V Rusku začali prodávat nový fiat
Popularita kompaktních automobilů s nákladem se v Evropě každoročně zvyšuje. Ano, a v Rusku o nich roste - klíčem k úspěchu malých a středních podniků je oslovit každého klienta na racionální úrovni nákladů. Zde, kompaktní dodávky - bývalé paty, které zakoupily módní těla Monospace, poskytují nejširší příležitosti. Pro partnera Peugeot, Renault Kangen a Citroen Berlingo (Zr, 1999, č. 12; 2001, č. 1), byl nyní přidán Fiat, který byl doručen do Ruska od začátku tohoto roku. Pojďme se seznámit s úpravou pětiseater Cargo -Ppassenger pomocí benzínového motoru 1,2 litru.
Poměrně vysoké a široké tělo fiat připomínají francouzské protějšky, zatímco individualita stroje dává návrh přední strany. V opačném případě vzhled bez speciálních ozdob, ale panely jsou úhledně a přesně vykouzlé - pro pracovní kůň jsou funkčnost a kvalita výroby důležitější než krása. Vysoká, pod střechou, dveře vám umožňují vstoupit do salonu, stěží se ohýbat dolů a boční dveře s posuvnými dveřmi - také načíst - Nunload, pokud je sedadlo složeno. Vzadu, otočné dveře se křídly různých šířk (60/40) - v přeplněném můžete otevřít pouze. Dobře o něco déle než francouzští spolužáci - 51 mm než Berlingo a 65 mm než Kanga, takže i minimální objem jeho nákladního prostoru je 750 litrů. A maximum - od 3000 do 3200 litrů, v závislosti na úpravě. Pro nejlehčtější leghy existuje dokonce speciální tělo pro 3800 litrů! Na podlaze nákladního prostoru jsou smyčky, které vám umožní spolehlivě opravit ty nejrůznější objekty.
Zadní zavěšení je závislé na jednom -leaf pramenech. Při významném zatížení a může dosáhnout 710 kg, do práce vstupují elastické prvky gumy.
Salon Fiatata, na rozdíl od běžného osobního automobilu, potěší rozlohu. Vpředu i na zadní pohovce můžete rozšířit ramena široce, aniž byste se obávali odpočinku na stěnách. Strop je vysoký, ale nachází se nad čelním sklem, jako prostorný, stejně jako domácí mezaniny, je pluk pro osobní věci přesně naproti čelo vysokého cestujícího - s ostrým brzděním, aby nezískal dlouho a vydělal ránu. Vpředu jsou poměrně pohodlné židle s dvojicí standardních úprav - podélné a roh zadní části zad. Vnitřní panely dveří mají poměrně originální tvar, pohodlné a funkční. Ve stejném duchu je přední panel, který stojí pouze deflektory ventilace! Shield nástroje je pro svědectví lakomý, jako je Plyushkin - existuje pouze rychloměr, indikátor palivo, elektronický kilometry, hodinky a hrst ikon. Ale to má svůj vlastní význam: hojnost sekundárních informací rozptyluje a pneumatika řidiče, a pokud za něčím nezkoumá, je město vždy pod stranou služby i odtahové vozidla. Ale nezachránili prvky pohodlí - řidič tráví nejlepší část svého života za volantem, takže je zde klimatizace, vestavěné rádio, centrální zámek, elektrická okna a dokonce i samostatná zásuvka Pro připojení kávovaru nebo, řekněme, vozidlo.
Fiat je s benzínovým motorem o rozloze 1,2 litru má měkký, flexibilní charakter. Díky přesnému výběru poměru převodovky přenosu 65 koní je to dost, takže ani se zatížením, aby se necítil vadný v městském proudu automobilů. Na dálnici je samozřejmě nedostatek obnovy patrný - stačí jen pokořit hrdost a klidně následovat od bodu A k bodu B. Hlavní výhodou motoru je ekonomika: ani ve městě nepřekračuje spotřeba paliva spotřeba paliva 10 l/100 km. Páka pásové páky je vhodná - joystick se nachází přímo na konzole na předním panelu. Poměrně vysoká oblast přistání a obrovská oblast zasklení poskytuje řidiči dobrou recenzi. Široký svetr na dveřích nákladu mírně kazí výhled skrz vnitřní zrcadlo, ale tato nevýhoda je více než kompenzace velkých vnějších zrcadel. Přepravená dodávka musí manévr - seznam standardních zařízení zahrnuje posilovač řízení. Pokud řidič udělal chybu s nouzovým brzděním na kluzké silnici, přijde na záchranu ABS.
Obecně platí, že Fiat--jsou jednoduché a spolehlivé v řízení, podle toho nejlepšího. Nejvýznamnějším nevýhodou tohoto automobilu je zřejmě potenciální kupce, uznává cenu. Zkušební stroj stojí 15 tisíc $ (s naftou za 1 000–1200 $ více) - o 3 000 $ více než francouzští spolužáci v těsné konfiguraci. Doufejme, že zákony trhu v průběhu času upraví ceník.
V roce 2000 debutoval fiat-fia-fia-fia-fia, který debutoval. Vyrábí se s tříbodovým nákladem (Kind Cargo) a pětibookovými těly spolujezdce. Pohon je vpředu, převodovka je mechanická pětistupňová rychlost. Motory jsou čtyři -cylidry, v -linii, umístěné příčně: 1,2 a 1,6 litru benzínu nebo atmosférického a zvýšení 1,9 -litrové dieselové motory. Do Ruska jsou dodány dvě nejméně výkonné verze.

+ Původní vzhled, prostorný interiér, velký objem nákladního prostoru, pohodlné ovládací prvky, ekonomický motor, poměrně bohaté vybavení.
- Relativně vysoká cena, neúspěšné umístění police v kabině.

Fiat Doblo
Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1220 kg; Plná váha - 1930 kg; Maximální rychlost - 142 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 18,9 s; Spotřeba paliva v podmíněných příměstských a městských cyklech - 6,5; 9,8 l/100 km; Dodávka paliva - 60 litrů; Palivo je nezdravé benzín AI -95. Rozměry, MM: Délka - 4159; šířka - 1714; Výška - 1880; Základna - 2566; Trať vpředu/zády - 1495/1496; Objem kufru - 750/3000 l; Poloměr rotace - 5,2 m. Motor: benzín, čtyři -vander, v řadě; pracovní objem - 1242 cm; Průměr válce a pístový tah - 70,8x78,8 mm; Stupeň komprese - 9,8; Power - 45 kW/65 litrů. S. při 5500 ot / min; Maximální točivý moment je 102 n.m při 3500 ot / min. Přenos: pohon předního kola; převodovka - mechanická pět -rychlost; Přeprava čísel: I - 4,27; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; h. X. - 3,91; Hlavní program je 4,40. Pozastavení: Vpředu - jako McExeson, zezadu - závislá jaro. Brzdy: Hydraulické s vakuovým zesilovačem a ABS, vpředu - disk, za - bubnem. Řízení: Rheck se zesilovačem. Velikost pneumatiky: 175/70R14.

SOUHRN
Fiat -fucked je pěkně pracovní kůň pro lidi a náklad.

 
 


Text / Anatoly Karpenkov

Zdroj: Časopis „řízení“