Citroen C5 Tourer Test Drive od roku 2008

Divadelní román

Koupě věci, o to tak dražší jako auto, je docela riskantní bez předchozího přizpůsobení. Zarem Dzhaubaeva, Dmitrij Maryanov, vzal na pomoc potenciálnímu kupujícímu Dmitrij Maryanov. Foto: Alexander BATYR.
Citroen-S5
Debutoval na autosalonu v Ženevě v roce 2008. Sedan těla nebo stanice.
Motory: benzín 1.8; 2,0; 3,0 l (127, 143 a 215 HP, respektive), nafta 2.0; 2.2; 2,7 L (138, 173, 208 HP).
Převodovky: 5- nebo 6-krokové mechanické, 4- nebo 6stupňové automatické.
Kompletní: Dynamique, Confort, exkluzivní.
Cena: 690 2301 530 536 Rub.
Často se nás ptá: Které auto si vybrat? Pokusíme se odpovědět novým nadpisem. Myšlenka je jednoduchá: poté, co se seznámil se všemi aspekty automobilového života hrdiny, vybral si optimální, podle našeho názoru, prostředků dopravy a poté nabídl zkušební jízdu ke kontrole, zda bylo dosaženo cíle. Herci jsou veřejní lidé, a to je z nějakého důvodu. Za prvé, setkání s nimi bude pro čtenáře zajímavé a za druhé, jsou to také motoristé, což s námi znamená jednu krev.
V tomto případě mluvíme o herci Dmitry Maryanov. Muž humanitárního skladu, v žádném případě techie, dříve získal dopravní prostředek buď bez obtěžování problému výběru, nebo dodržoval radu přátel. Rozhodli jsme se udělat všechno ve vědě. Nejprve však bylo nutné odstranit měření.
MILOSTNÝ PŘÍBĚH
Život na kolech dmitrie začal románem. Milovaná dívka byla motorkáře. Kožená bunda, šátek, vítr v uších a tak všechno. V určitém okamžiku byl přítel unavený tím, že seděl za trojnásobným motocyklistou a rozhodl se zahájit vlastní aparát. Celá teplá sezóna, Biker Maryanov, jezdí po hlavním městě. Jsem člověk na motocyklu, který je název osobního webu herce. Jakmile však sloupec teploměru klesne na nulu, herec položí svou oblíbenou hračku na vtip a přesahuje do auta. Po deseti letech Dmitry nezměnila mnoho aut, pouze tři. První, stejně jako všichni mladí a nafoukaní, bylo osm. Po motocyklu si zvykne na rozměry po dlouhou dobu; Po dobu šesti měsíců oba nárazník zbořili, poškrábal dveře, ztratil na silnici tlumič. Když se vzdal dlouhého poufejícího sekáče, Maryanov začal hledat džíp. Chtěl jsem něco velkého, brutálního, mocného. Přátelé přišli na záchranu, jeli přímo ke vchodu do Isuzu-Zhodo.
Bylo to něco! Vzpomíná Dmitry. Skutečné vozidlo celé -terain. Dříve, abychom se dostali do země rodičům, jsme s bratrem viděli tři sta kilometrů na jeho šesti kilometrech a pak tři kilometry byly pěšky pěšky. A pak seděl na Isuze a v nízkém rychlostním stupni prošel jako tank. Otec, když mě viděl v Jeepu, vypadal takhle ... jako to chápu.
Potěšení z řízení zastínilo všechno. Umělec se nikdy nedíval pod kapotou svého milovaného Jeepu a ani nevěděl, jak zkontrolovat hladinu oleje! Když jednoho skvělého dne Isuzu-Zhodo jednoduše stál uprostřed silnice, na sondě nedošlo k poklesu. Stav vozidla All -Terrain byl tak žalostný, že se pánové bojili přiblížit se k němu několik měsíců, a pak ho jednoduše předali do šrotu. Ale Maryanov stále nadšeně vzpomíná na jeho rodeo, jeho vrčící motor, agresivní tvář a vtipné dny strávené společně. Takže před rokem se Dmitry znovu stal nečinným. Nebyl čas hledat a on ze zvyku se obrátil na přátele. Neuvěřitelně, Lexus-RX300, na kterém herec nyní cestuje, sám si také nevybral! Nakonec jsme byli přesvědčeni: Maryanov je náš klient.
Železná logika
Dmitrij Maryanov Holosta je spojen pouze se svou milovanou jezevčík vedou. Přichází domů, aby nakrmil a chodil se psem, a pak znovu na silnici. Obchodní kontakty, zkoušky, představení, natáčení, když jsme se dohodli na schůzce, nemohl dlouho přiřadit místo a čas.
Nevím, kde budu zítra. Není divu, že se mnou vždycky mám takový batoh, dochází ke změně povlečení, zubního kartáčku, nejrůznějších drobných věcí.
Hlavní komerční tajemství je známo: Dmitry je připravena utratit za nové auto od milionu rublů na jeden a půl, což se otevírá poměrně široká volba.
Existuje názor, že solidní terénní vozidla, jako je Volkswagen-Tweg nebo Nissan, čelí aktivnímu a odvážnému jednotlivci. Náš hrdina však není vášnivým rybářem a ne lovcem hazardních her, takže nemá nic společného na vážném off -road. Maryanovova zkušenost však má stále takovou zkušenost s Isuza v neprůchodné špíně, hledal traktor několik hodin, poté se zájem o taková dobrodružství snížil. No, na slušné silnici, další rychlostní stupeň, hradby a spojky (nemluvě o rámečku), vy sami rozumíte, nepoužívejte nic.
Střední, chatová verze nyní populárních crossovers. Z drahé lásky se zákazníci používají zejména, CH-7 Mazda stojí příznivě v potoku a salon je takový, že k ní může být okouzlující dívka bezpečně pozvána. Volkswagen-Tiguan, mladší bratr Tuareg, je design více postavený, menší koně, ale cena je výrazně nižší než asi 300 tisíc rublů (Mazda stojí přibližně 1 milion 265 tisíc rublů).
Obě auta jsou dobrá jak na opálených pruzích, tak na dálnici, ale na primeru jsou stále nižší než terénní vozidla a na asfaltových sedanech. Líbí se vám nebo ne, nejkrásnější kompromis mezi traktorem a Ferrari. Takže v našem případě stojí za to obětovat pohodlí, stabilitu, ovladatelnost atd. Pro několik letních mimků? Raději jsme pokračovali v hledání.
Bylo by samozřejmě hezké transplantovat bezohlednou okouzlující dmitrii, například k prestižnímu typu Jaguar X. Predátor s dvou -litrovým motorem, klasickými linkami, luxusní a pohodlný Co není auto pro filmový hrdina? Honda v Configuration 2.4 Executive je ještě silnější. Ale výsledek akordu je 150 mm, pro dmitrii je to konec venkovského života. Jaguar má o něco více než 170 mm, ale to situaci nezachrání.
Ale nenabízíte mu nový Citroen-S5 s inteligentní hydropneumatickou suspenzí? Jedním kliknutím na tlačítko je auto přitisknuto na silnici o nic horšího než sportovní auto a stoupá stejně snadno, otevírá 215 mm silniční vůli, což vám umožní dostat se k bráně nejnepřístupnější chaty. Ve velikosti je Francouz blízko prestižního BMW 5. série a Mercedes třídy E a jeho působivé rozměry jen potěší Maryanovu. Design SITROEN je zvláštní, nebudete ho zaměňovat s žádným jiným vozem: honované linie těla, konkávní zadní okno, stacionární centrum volantu.
Salon by měl být kůže, krásný a praktický. Přesto, hvězda za volantem, kromě toho, jezevčík obvykle zaujímá čestné místo vedle řidiče a psi, jak víte, ne vždy otřete nohy. Pokud jde o barvu, z devíti možných černých perel vypadají velkolepější. Z benzínových motorů 1,8; 2,0 a 3,0 litrů vyberou to druhé (215 HP, 224 km/h, 9,2 s na stovky), protože náš klient nakonec miluje rychlost motorkáře. Takový motor pro C5 je nabízen pouze se šestistupňovou automatickou převodovkou a v jediné exkluzivní konfiguraci. Jméno hovoří za sebe auto za cenu 1 milionu 300 tisíc rublů je plné možností pro oční bulvy, což však neodporuje stavu hrdiny.
PROTIARGUMENT
Ve stanovené hodině se herec vyšel na dvorek a když viděl černý sedan, usmál se lstivě usmál. Tento? Ne, tento se rozhodl žertovat a poukázal na zaprášené šest v sousedství. Dmitry nebyla zmatená: není pochyb! Mohu také na tomhle. O několik minut později byl herec rád, že rozptýlil Citroen podél opuštěné ulice. Nahradit, velmi přijatelné! Bylo zřejmé, že od sedanu neočekával takovou obratnost. Maryanovovo řízení je chlapecké: ostré zrychlení a brzdění, sebevědomé otáčení. Odpružení současně drží vodorovnou polohu, auto neklouzne nosem a nedává rohlíky. Židle je pohodlná, volant je neobvyklý, poznamenává tester. Kolik to bude stát? Je vidět, že auto udělal silný dojem. Opouštíme Citroen Dmitry na tři dny, během této doby ho musí ocenit a učinit konečné rozhodnutí.
Malý čas, málo. Musel bych jezdit týden, naše poslední, rozhodující setkání začalo těmito slovy. Maryanov se však podařilo navštívit divadlo dvakrát, navštívit restauraci, válcoval přátele, šel nakupovat a dokonce se podařilo řídit moskevskou kruhovou cestu na druhý konec Moskvy.
Dmitry ocenil zvukovou izolaci, která je opravdu dobrá: v vybavení exkluzivních brýlí Triplex ani nechybí hluk větru. Z nastavitelného zavěšení byl samozřejmě potěšen. V blízkosti divadla, když není dostatek míst pro parkování, musíte zavolat na chodník a na Citroen-C5 je to stejně snadné jako na Lexus. Podle Dmitry je C5 modelem pohodlí: Židle si pamatuje pozici vhodnou pro řidiče, v kabině je pohodlná, stejně jako doma.
Malý vlk, trochu těžký, takže tester ocenil manévrovatelnost Francouze. Ostře se otočte a volant se tak zamyšleně vrací. Na všech mých předchozích autech se rychle otočil. Hledal jsem ruční brzdu po dlouhou dobu: zvykl jsem si na páku a pak trochu podobné té, která otevírá dveře na mikrovlnné troubě. Neobvyklé, ale elegantní. Ale jak to chápu, ruční brzda je automaticky spuštěna, takže jste to nemohli hledat. Brzdový pedál je stejně citlivý jako plynový pedál. Citroen s mým řízením nezklame. Ale bohužel, je tu jedna významná vada pro mě nejde, ale stoupá po silnici. Netřásl se, to je věc! Když jel po moskevské okružní silnici, téměř usnul. Samozřejmě, ne Citroen není na vině, ale můj způsob života, ale nadměrné pohodlí pro mě je zřejmě kontraindikováno. Nejsem člověk s případem, ale s batohem.
To je opravdu neočekávaný výsledek! To znamená, že výběr automobilů ovlivňuje mnohem více faktorů, než jsme navrhli na začátku. No, příště budeme kopat hlouběji.
Náš certifikát
Dmitry Maryanov je populární divadelní a filmový herec. Poprvé zasáhl set ve věku čtrnácti let. Dnes jsou ramena Dmitry více než padesát rolí v kině a dva tucty v divadle. Jeho nejvýraznější díla ve filmech: Drahá Elena Sergeeven, Love, hraběnka de Monsoro, zdroj hadů, jaká úžasná hra, den voleb, účast v ledovci projektu, spárovaná s mistrem světového bruslení Irina Lobacheva, byl přiveden popularitou Dmitry Maryanovy do nového kola. V současné době je předním hercem nezávislého divadelního projektu, jedná ve filmech a provádí televizní programy.
 
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“