Testovací jednotka Citroen C3 od roku 2009 Hatchback

Citroen C3 VTI 120 z 604 000 rublů.

Citroen C3 VTI 120 z 604000 Rub.

V polovině april začal prodej nového Citroen C3. Návrhová kancelář provedla kolosální práci, a to nebylo jen vzhled. Francouzští inženýři i němečtí stavitelé motorů nestáli stranou

Shromáždění nového Citroen C3 se vyskytuje pouze na území Francie, ve městech Olne a Puassi, která pokračuje v tradicích designu důkladnosti v designu původního těla při sestavování a instalaci částí salonu a exteriéru. Kvalita materiálů použitých v dekoraci pouze přidává individualitu do salonu.

Se zdánlivě nerepresivními vnějšími rozměry je vnitřní prostor poměrně volný, vizuálně i fyzicky. Rozsah úprav sedadel řidiče a spolujezdce vám umožňuje pohodlně pojmout na zadním sedadle. A to usnadňuje nejen o 30 mm sníženou tloušťku zad. Největší prostor může zůstat za předním spolujezdcem, naproti tomu je zvednuta linie panelu torpéda, což vám umožní umístit rukavici 13 litrů s rukavicí s objemem 13 litrů a přesunout cestující bez poškození 80 mm Spotřebiče vzhledem k řidiči uvolňují nohy pro nohy v zadní řadě.

K tomu francouzští inženýři nekončí vítězstvím při nárůstu interiéru. U automobilů třídy V je dobrým indikátorem zavazadlového prostoru 300 litrů a 1000 litrů se složenou řadou sedadel. Pro pohodlné vyplnění tohoto objemu bylo dokončeno otevření pátých dveří, úroveň nakládání se sníží na 227 mm a šířka se zvětšuje na 1040 mm.

Citroen C3 s motorem 1598 cm3 a 4 -rychlostní automatickou převodovkou je nakonfigurován pro hlavní práci v městském režimu. Mimo město, krabice a energetická jednotka s kapacitou 120 litrů. p., stejně jako zadní zavěšení, ne vždy se vyrovnávejte s roztrhaným rytmem pohybu nastaveného řidičem.

S významnou výškou 1538 mm zajišťuje stabilita C3 zvýšený rozvor 2466 mm, jakož i rozšíření přední a zadní koleje kol o 29 a 31 mm, nyní jsou tyto hodnoty 1469 a nyní 1469 a 1471 mm. Nové zadní zavěšení s výplňovým paprskem bez stabilizátoru však nepřispívá důvěru při řízení vozu vysokou rychlostí. Pokud jde o nepravidelnosti a v nepředvídatelných obratech ruských silnic v krmivu automobilu s záviděníhodnou stálostí, snaží se skočit směrem k zpětnému směru předních kol.

Stojí však za zmínku, že síla nového C3 ve francouzské originalitě a jas interiéru a vnějšího designu, a nikoli v touze po dynamickém pohybu a aktivní kontrole.


Jízda
V celkových rozměrech i v nastavení podvozku je vůz vhodný pro městský pohyb.

Salon
Promyšlené a organické, s významným stupněm sofistikovanosti. A docela prostorné.

Pohodlí
Vynikající izolace šumu nebrání kolísání těla v konvexních nepravidelností na silnici.

Bezpečnostní
Dobrá úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti.

Cena
Konkurenti sledují nejen kvalitu a vybavení, ale také cenu.
 


Výhody a nevýhody
+ Salon s promyšlenou ergonomií a vysokou kvalitou, exteriér si zaslouží obdiv.
- Nedostatek stabilizátoru na paprsku zadní nápravy, 4 -rychlostní automatická krabice.


Specifikace
Mark and Model - Citroen C3 VTI 120 AT
Rozměry - 3941x1728x1538 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 120 HP/ 6000 min -1
Přenos - AKP, 4 -rychlost
Dynamika - max 190 km/h; 10,9 s až 100 km/h
Konkurenti - Opel Corsa, Škoda Fabia


Autor: Eduard Shivorshinov

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [červen 2010]