Zkušební jednotka Citroen C-Crosser od roku 2007 SUV

Citroen C kříže.

Jakmile zavolají Citroen C-Crosser: a statečný desátník, a dodavatel ze vzduchu pro čestně, na první pohled jsem neměl žádné vojenské sdružení na tomto autě.
Impozantní šedozelené auto opravdu vypadá statečný a utažený, je třeba říci, že poslední generace SUV (a všechny značky) začaly vypadat méně brutálně než jejich předchůdci. Zaoblené formy, nicméně, kříž je v pořádku kříž. C-Crosser je postaven na platformě Mitsubishi Outlander XL a je velmi podobný druhému, takže v proudu někdy jste zmatení. Ale Citroenova fyziognomie je zvláštní: sortický úsměv s čtverečky.
Při přistání v salonu došlo k pocitu nepokojného: Nedávno Auto testováno na stejné databázi Peugeot 4007, takže tyto stroje jsou téměř identické. Stejné panely, detaily, knoflíky a tlačítka, stejnou automatickou převodovku (umístěná nízko na sedadlo). Přesně stejný volant s ovládacími tlačítky rekordéru a ruční převodovky. To je obzvláště náhodné, ale úkoly tohoto vozu jsou jiné. Působivý zvuk pravidelného rádia: Rockford Fosgeite s 9 reproduktory a subwooferem: Basi opravdu houpačka!
      
Základní balíček C-křišťálů zahrnuje: ABS, ESP, FlightCompočítač, světelný senzor, ovládání klimatu, boční a okenní airbagy. Třetí řada sedadel je podobná Peugeot 4007. Můžete si objednat parkovací senzor jako další možnosti a handsfree kit.

Co ale vypadá mužský a ženský pohled na Ovladače testu autotetu v Citroen C-Crosser:
Vadim, 44 let, řidičský zážitek více než 20 let:
Vůz má kontroverzní vnější konstrukci, přestože uvnitř vše vypadá velmi dobře: správné ergonomie, dobrý dekorace. Instrukce pro auto bylo jen ve francouzštině, jak být, pokud nechcete vědět? Nemohl jsem otevřít zavazadlový prostor, a také se nepodařilo zapnout Bluetooth (i když jsem se snažil dlouhou dobu!). Obecně platí, že auto nezpůsobil žádné zvláštní pocity. Normální auto, a to jak pro města a na výlety zemí.
Natalia, 30 let, řidičské zkušenosti 8 let:
Líbilo se mi auto s mým světlem manipulaci, že s takovými rozměry, je vždy příjemné. Pohodlné, jezdí lehce, přistání je poměrně vysoká (I sedět vysoký živý!). Samozřejmě, že pro takovou velkou strojem, stroj je slabá, a manuální režim spínání nezměnil situaci. Ale pak spotřeba město je více než přijatelná: od 12 do 17 l / 100 km, což je velmi odlišná pro SUV. A skutečně, velmi připomíná Peugeot 4007. Vypadá to, že řízení.
 
Délka, mm: 4,646 / 1,806 / 1,713.
Base, mm: 2,670.
Pohotovostní hmotnost, kg: 1,715.
Objem motoru, krychle. CM: 2,359.
Power, HP. při otáčkách za minutu: 160 na 6.000.
Točivý moment, nm při otáčkách za minutu: 232 na 4.000.
Převodovka: variatorial.
Pohon: přední s připojenými vzadu.
Middle spotřeba paliva, l / 100 km: 9.30.
Náklady: 977,500 rub. (Od června 2008).

Foto a video materiály Natalia Bourge.
 
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru.