Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

Michigan Tikhonia

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring přišel nahradit modelu Stratus. Debut se konal v březnu 2000 na autosalonu v Ženevě. Prodej posledního restyling Sebringu v Rusku začala v létě 2003.
Na tuzemském trhu přichází s sedan tělo, můžete získat kabrioletu na zakázku. Motor V6, 2,7 l, 149 kW / 203 litrů. s. Aggagative s automatickou převodovkou se čtyřmi stupni. Výfukový systém může být také s mechanickým pětistupňovou převodovkou a čtyřválcového motoru - 2,0 l, 103 kW / 140 litrů. s.
V závislosti na konfiguraci (LE nebo LX) a motoru, cena se pohybuje v rozmezí od 24.900 do 29.900 eur.

Ten den se směs deště a mlhy visely ve vzduchu. Teplota je o něco vyšší než nula: vše je impregnován vlhkosti. Ale Redakční test plány se nemění - jak se říká, se zápas bude konat za každého počasí. Želé z pomalu současných ulicích auta přinesl na myšlence: Chrysler Sebring - silným autem, docela velké. Co budu dělat u této kaše výfukových plynů a zastavit signály? Je to, že se snaží, aby se vymanily z města. Netlačte stejný půl den od semaforu k semaforu.
V jiném světě
Jakmile se pevné zvuk zabouchl masivní dveře Segring, a cítil, jak v jiném světě. Dashboard přišel s klíčem: klidná phosphorenty světlo posetý rychloměr a otáčkoměr váhy. Skutečnost, že motor běží, je však zřejmé, pouze na odmítnuté otáčkoměru šipky. A tak v kabině naprostém tichu. Skvělý.
Zatímco inadimous motorových zahřátí, je čas podívat se kolem sebe. Přizná větší pohodlí v sedadle řidiče, setkal se všemi druhy spínačů, a moje nálada byla stanovena - důvěru automobilů vyzařuje. Vzhledem k počasí přes palubu, byla zvláštní pozornost věnována ovládacím panelu větrání a vytápění.
Takže stačí, a pokud je klimatizační jednotka síla klíče? Sušení Salon předefinovat během noci je nejlépe odstranit s ním. Stalo se již teplo ze sedadla topení zařazen na šestém místě, a jak dosáhnout transparentnosti brýlí? Ukazuje se, že je velmi jednoduchý: musíte točit směr směr proudění vzduchu do zóny s modrými symboly. A proces šel - suchý a teplý vzduchová vlhkost z brýlí během několika minut. Nyní v oříznutém stromu salonu se stalo poměrně útulným - ne hřích, aby zahrnoval hudbu. Je ve dvou příběhu. Na pravidelném místě hlavu se slotem pro disky, ve středu kazeta přijímače a na dně je to další Sixdisc CD měnič.
Musel jsem si trochu zvyknout na algoritmus bodu stěrače. Pro kartáčování kapek ze skla, jednoduše spusťte spínač pravého pohonu. A zapnout jeden z přerušovaných nebo trvalých režimů, musíte tento přepínač otočit ve směru hodinových ručiček. Nádherný, Američan. Levý spínač má také rotující a tažené díly. Kromě otočných signálů je zahrnuto osvětlení v kabině a mlhových světel a intenzita změn osvětlení přístroje.
Airbag v hnací straně řidiče je orámován klíči z tempomatu a zády - klíče zvukového systému. Zvláštní ergonomická řešení, ale rychle si na ně zvyšujete.
Ticho a pohodlí ...
... panování v kabině nových sebringů při pohybu na rozbité a ne příliš hladké silnice a dokonce i při odchodu do značných kolejnic. Boj proti citsdobinům suspenze je nezávisle, na sedel, jejich pohyby s jámy a bití nepřichází. Proto výstupky s výškou centimetrů na pět rychle přestávají věnovat pozornost - blíží se k nim, ani snižují rychlost. Když se lidé narazí na město vážněji a musí zpomalit před jejich ostrými hranami, protože nehodnotit práci nového protiblokovacího systému Sebringu - ABS Plus. Jeho rozdíl od obvyklého je, že senzory nejenže upevňují rychlost otáčení kol, ale také zaregistrujte rozdíl sazby, když je oblouk přesunut. Tato inovace usnadňuje brzdění.
Stojí za to začít cutness, okamžitě cítí práci antisterového systému, který před vstupem do akce, nicméně umožňuje explodovat silnici na plátno s několika otáčením kol. Výkonný motor je snadno poháněn šipkou otáčkoměru pro 6 500 ot / min a stroj-přepínaný bez zpoždění se změní na jízdu na dálnici v rychlém letu.
Při vysoké rychlosti se Sebring jednoznačně poslouchá aktů řidiče a na přímém a zase. Ale stojí za to vypadat jemnými vlnami - pak si auto si pamatuje klasický americanismus, který ukazuje tendenci k vertikálnímu rozdělovači těla. Když jsou otvory pod koly, pak chyby, i když nevyrůstá ze strany na stranu, stále způsobuje, že řidič trochu aktivněji nastavte trajektorii s volantem. V takovém chování neexistuje žádný důvod pro výčitky, protože charakteristiky seminární suspenze byly vybrány v souladu s americkými standardy. Ale stojí za to mírně snížené tempo a auto se opět stane sání, bít schopnost polknout překvapení domácí asfaltu.
Významnou roli hraje významnou roli vhodný ovladatelnost nových SEBRING, zvýšená tuhost těla. Podle výrobce (automobil se shromažďuje ve výškách sterlek, Michigan), deformace těla s fiolenci a ohýbáním se snížila o 13 a 33% ve srovnání s stroji předchozí generace. Nový křížový nosník přední suspenze byl vyroben ke zvýšení tuhosti těla.
Na domácím trhu se tedy objevil pevný sedan, který nemusí být jen výkonný, ale také rodinné auto.

SOUHRN
+ Vynikající hluk izolace a hladkost, prostorný salon, atraktivní exteriér.
- podélné a příčné směrování těla při pohybu při vysokých rychlostech. Je nepohodlné zavřít trunk - ostré hrany víka zesilovače.
Sergey Klobkov.
Foto: George Sadkov

Zdroj: Journal "za volantem"