Testovací jednotka Chery Kimo (A1) Od roku 2007 Hatchback

Emoce

Chery Kimo. Cena: od 302900 rublů. V prodeji: od června 2008
Brzy na jedné z trhů se toto auto objeví s štítem Dodge. Máme také tyto sourozence čínského automobilového průmyslu není volán nic jiného jako Chery Kimo
Co se Chrysler rozhodl investovat do vývozu čínských vozů? Deklarace tohoto nebo druhého před dvěma lety, a to by bylo hustě rajčaty a dnes a dnes to zní dostatečně rozumné. Jeden autoritativní americký časopis uznal Chery Kimo docela vhodné pro masové použití. A místní novináři uspořádali v tomto autu naprosto všechno, jak říkají, že Američan je dobrý, pak ruská smrt.
Připouštíme: externě, auto nebylo ohromeno autem. A to je navzdory skutečnosti, že návrh Kimo byl dán vkladu jeden ze slavných italských tělesných studií. Obecně by bylo možné pojmenovat libovolné, pokud to nebylo pro přední a zadní optiku. Pouze ona táhne pohled auta z anonymní hmoty podobného. Co je však pochopitelné. Vymyslet něco nového dneška je obtížné, zejména pokud mluvíme o dvouvlasých tělech městské maličkosti. Zde jsou návrháři pouze ve výkresu světlometů a schopnost správně zajistit odesílání nebo tvarování. Jiný obchodní salon. Schopnost dát budoucího majitele do interiéru je vždy ceněna. Nakonec, většina času trávíme ne mimo auta, a uvnitř, a proto je zpravidla poskytnuta většina sil a prostředků návrhářů. Zdá se, že je to dokonale pochopeno, že Číňané spolu s Italskými soupeři dali všechny úsilí právě k rozvoji interiéru.
Ovoce venku, Kimo se ukázalo být docela zajímavé uvnitř. V každém případě, v prvním okamžiku vidíte pouze pozitivní. Veselá sedačka čalounění, příjemné dveře čalounění s prvky dálkově připomínajícím matný hliník. Jednoduché, ale zároveň stylová centrální konzola vizuálně harmonizuje s vousem tunelu. A dokonce i knoflík knoflíku má svůj vlastní jedinečný šarm. Ale především, samozřejmě zapůsobí na nástrojový štít. Velkolepé jamky dávají celému interiéru i exkluzivitu. Sluze však všimneme, že informace nejsou čteny velmi dobře. To bolí hodně na všech šupinách oddělovacích bodů a pomlčka, plus samotná čísla se zdají být vágní. Situace se stává mírně lépe, když jsou povoleny rozměry. Modré podsvícení, i když lehce, ale stále dělá obraz kontrastu.
Nyní jako místo. Uvnitř, bez ohledu na to, jak se zdálo být podivné s menšími vnějšími rozměry, kimo je dostatečně prostorná. Kromě toho je docela pohodlné zůstat vpředu a vzadu. Pravda, pouze pod jednou podmínkou: počet cestujících by neměl překročit tři osoby. Je to docela přijatelné z auta a kufru. Pro cestu do supermarketu je jeho objem poměrně dostačující. Je to smutek jen že úhel otevření pátých dveří je příliš malý, což činí obsluhou.
Nemůžete rozpoznat poměrně pohodlnou a páku parkovací brzdy. Není to ani páka, ale spíše obrovský klíč s tlačítkem na zadní straně. Vypadá to samozřejmě velmi neobvyklé a to není moc vhodné použít. Každopádně, za účelem opravy trajektorie, bude obtížné podporovat příručku. Pokud však připomenete, že v databázi Kimo je také vybavena ABS a EBD, pak by žádná korekce trajektorie řeči by neměla být.
Obecně platí, že i někteří představitelé vyšší třídy mohou závidět seznam KIMO základním vybavením. V autě je vše, počínaje kola z lehkých slitin a končit parkovacích senzorů. Ale výběr silových agregátů je malý. Praphrasing Henry Ford, lze říci, že Chery je připravena nabídka pro jeho KIMO některý z motorů, za předpokladu, že si vyberete kapacitu 1,3 litru 82 hp Tato jednotka je výsledkem činnosti AVL a Chery rakouské firmy. Nebudeme skrývat, zprvu nebyli jsme ve velké radosti svých schopností. Kimo neochotně se snažil a pomalu zrychlil, ale později, přizpůsobení k tomu, že vrchol točivého momentu je dosaženo až po 3800 otáček, ještě jsme byli schopni dosáhnout plné dynamické vlastnosti. Radosti motor, samozřejmě, v takových otáčkách, ale také táhne dobře. Obecně platí, že pro město je to docela dobré. I když na trati Kimo není k zahození. Na dálnici až do 120 km / h se cítí jistý dost. Takže to, co udělal svým americkým kolegům Kimo podobně? S největší pravděpodobností, že cena. Ve skutečnosti, na domácím trhu, to táhne jen $ 7,000, zatímco obchodníci se již ocenili na $ 12,500. A to je úplně jiný peníze, a v důsledku toho úplně jiné emoce.
Dějiny
Chery Automobile Co. Ltd byla založena v roce 1997 ve městě Huhu v provincii Anhui. zaměření firmy je výroba a montáž automobilů, stejně jako komponenty pro ně. Do roku 2005 budou aktiva společnosti dosáhly 1,5 miliardy dolarů. Dnes v Chery je společnost zaměstnává 13.000 zaměstnanců. Chery Automobile Co., Ltd. Company v Rusku Prezentovány Cherie Cars Rus (www.chery.ru). V současné době je oficiální dealer síť firmy zahrnuje 51 prodejců, kteří pracují v různých regionech Ruska.
Jízdy
Říkat, že auto je naprosto poslušný a zbaveny jakýchkoliv vad, to znamená, že k diskusi. Nicméně, pro městskou jízdu a neuspěchané procházky podél dálnice bude dost dobré. A dokonce bezvýznamné výkon motoru v to není překážkou.
   
Salon
Svým způsobem mil a docela pohodlné. Dost v něm a místech. Čtyři na palubě bude to dítě vzít zcela v klidu. Ale zavazadlový prostor vzdal. Nicméně, pro městské nákupy je to dost.
   
Pohodlí
Máte-li výpis z mnoha možností, které jsou doslova hloupý autem, a podívejte se na auto bez příkras, pak si můžete dát více než tlupy pro pohodlí.
   
Bezpečnostní
Dva airbagy, ABS a EBD systémy jsou zahrnuty v základním balíčku.
   
Cena
Souměřitelné s řadou možností.
   
Výhody a nevýhody
+ Prostorný salon, velký počet možností v databázi, zcela přijatelné ceny.
- Nedostatečná zvuková izolace, nepříjemné parkovací brzda rukojeť.
Specifikace
Značku a model - Chery Kimo
Rozměry - 3770x1578x1527 mm
Motor - benzín, 1297 cm3, 82 kW / 6000 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlostní
Dynamics - Max 156 km / h
Soutěžící - Daewoo Matiz, Hafei Brio.
Podle našeho názoru
Myslíme si, že Chery Kimo najde své kupce v Rusku. Kromě toho, v poměru k ceně opce, to znamená v našem žebříčku čínských vozů poměrně vysoké postavení. Koneckonců, ve výbavě vozu je vlastně všechno. Zbývá jen doufat, že kvalita je to vhodné. Nicméně, soudce to bude možné pouze prostřednictvím goddrugoy.

Autor: Oleg Kalaushin
 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [září 2008]