Testovací jednotka Chery Kimo (A1) Od roku 2007 Hatchback

Zabít drozda

Neprovádějte tloušťky tlustých katalogů, neuvádějte portály pro storné auto, nenajdete japonské nebo evropské dvojče Chery Kimo. A i když je pevně drženo za kořeny platformy Daewoo Matiz, na které je vyrobeno, chlapci z italského studia Bertone změnily vzhled stroje nad rámec uznání. Zdá se, že čínská lidová technika výrobní techniky vstoupí do nové fáze. Fáze špionáže a kopírování je nahrazena samostatnou prací a slušným v řadě, slavných výrobců. Potvrzení této novinky Chery Kimo: Stále není příliš drahé, ale už zatraceně ambiciózní!
 
Ve věku 14 let, můj otec chytil oheň o kameru. Po několik měsíců na montáž boxů ve státní farmě se stal šťastným vlastníkem jednoduchého racku se sadou černobílých filmů. V té době byly police více funkční zařízení, ale už byly rozumné dražší. Levné a rozzlobené na 25 clustered rublů. Nikdo nebude dělat.
Všechno jsem si vzpomněl a seznámil se s Chery Kimo. Kdo by si myslel, že v kategorii rozpočtové kategorie budou auta, která se stará nejen o vaší peněžence, ale také pohodlí? V databázi - klimatizaci, elektrické napájecí napájecí spojení pro všechny čtyři dveře, parkovací senzory, hydraulicel, dobrý magnetol se schopností číst mp3 a vstup pro flash disk, více než ta chery již ukázala horní balíček, kde střední panel zdobí obrazovku DVD a na střeše poklopu řízený elektrickým hnacím hnacím To vše zarámovalo příjemný interiér, s veselými barevnými vložkami ve dveřích (který výrobce vyzývá z nějakého důvodu sportu), moderní, dobře čitelná zařízení a zcela přijatelná úroveň ergonomie. Přijatelné - to znamená, že dva dospělí lidé se posadili dopředu, nedotýkali se ramen, a mohla by pohodlně dostat práci na svém místě. Jediný mínus je příliš úzké zády předních křesel. Boční podpora Hubbles jsou vykopány v Boc a poprvé (ještě zúčtování) hrají roli masážoru. Problém je však řešen nebo návykový nebo Ildi.
Plastové kabinové panely jsou překvapivě namontovány a poměrně slušnou kvalitu. V pohybu na novém automobilu, to vše není chrastítko a inspiruje určitou naději, že bude i nadále pokračovat. A Bisaki se zdá být spuštěna v rukou dveří kliky a prudce chemický zápach v kabině utratí rozpočet: Pro levné auto to není zločin.
Navzdory skutečnosti, že rodák z Kimo je mírně rozšířená platforma dříve zmíněného Daewoo Matiz (také Chevrolet Spark, on je chotový QQ), externě, téměř nic nedochází. To už není falešný jako QQ, který téměř zcela opakuje vzhled korejského bratra. Zdá se, že čínský výrobce se začíná vzdát přímo kopírování jiných modelů, volání na tvář evropských specialistů. V tomto případě hovoříme o italském studiu Bertone, kde vyvinuly roztomilý design Chery Kimo, a rakouský AVL, ve kterém Číňané pomáhali Číňanovi.
Je to ještě jeden objem 1,3, as kapacitou 79 HP Pro auto, lehká hmota je dost na tunu, ale slabá verze s agregátem 1,1 litrů (ještě nám nejsou dodávány) v Rusku, je to sotva přijato.
Jízda na Kimo dává radost, pokud v klidném režimu. Touha nastavit teplo zmizí, jakmile salon vyplní dopravu nákladní dopravy. Ranní zvuky nás navíc doprovázel s každým zrychlením. A zapnutí zadního přenosu, repertoár přidá mnohostranné stezky a ozubená kola, s obtížemi příchozího zapojení. Totéž platí pro suspenzi. TONNY páky a hračky tlumičové tlumiče o malou chotičích nejprve se zúčastnili s jejich prací. V neuspěchaných otáčkách, auto nebylo pokryto, a ležící policista byl snadno a snadno polknutý. Ale bylo to za to jít aktivně a auto doslova vznášel. Reakce na volantu se staly nepřesné, objevila se znatelná hrabble, pronikla přívěskem na hrboly. Ale v městském čase, práce volantu s hydraulicelem se ani tak jemně nelíbí, docela informativní. Normálně obecně.
No, jako poslední dotek slabé práce ohřívače. Ve všech režimech foukání skla, auta uprchla z vrcholu a na NIZA téměř za minutu. Kromě toho byla pevnost proudu z horních deflektorů poměrně dostačující, ale jeho směr je naprosto za požadovanou zónou.
Cestou zpět, užíval vůni spálených polštářků. Chery Kimo brzdy jsou již v databázi (!) Vybaveno ABS a EBD, ale to je smysl, pokud mechanismy samy o sobě mají dostatečně dost pro několik zkušebních zpomalení. Pedál ztratil citlivost a poměrně lamně reagoval na lisování. Fotograf sedí v blízkosti, zamyšleně pokračoval ve studiu díla ohřívače: spoustu režimů úprav, vzduch bude střílet, zdá se, že je ze všech trhlin a skla, jak jsme hamšeni a zůstali. Snažím se alespoň nějakým způsobem ventilovat interiér, okna byla otevřena a teplý letní déšť v Namigu a USA a veselý čalounění kabiny. Tak jeli mokré, nevidí nic, ale s klimatizací a hudbou. No, ne děsivé, existují pouze dvě airbagy. A jak vy, vpravo, mohlo bych hádat, také zadat základní vybavení vozu
Vzpomínám si, že v otcově kameře nebyl žádný bellover jako motorový protýkadlo filmu, všechny druhy autorství střelby nebo autfocusu. Ale alespoň teď to může být dosaženo s mezaninem, a to bude trvat spolehlivě, bez selhání.
Kimo je skladem Ponte. Bez přivedení suspenze, brzdy a přenosů se chvěje, aby ho vybavila všechny druhy elektronických ráfků. Nicméně, pokud zavřete oči na některých technických chybách, toto auto je možné potěšit. Je vždy hezké říci, že ve vašem státním zaměstnanci s designem z Bertone je klimatizace, elektrické pohony a USB port
Auto zajišťuje auto Center Soyuz, oficiální prodejce Chery
Text: Alexander Mikhailov
Foto: římský stunnin

   
 

Zdroj: Časopis "Wheel" [červen 2008]