Test Drive Cadillac SRX od roku 2005 SUV
Americká krása
V minulosti a znovu, Cadillac SRX získal nejlepší luxusní SUV ocenění od jednoho z autoritativních amerických časopisech. Ale v několika minulých kol, jsme byli nuceni zaznamenávat pohon všech kol Caddy v horní deset obětí předsudků automobilů, které nejsou snadno k nalezení majitele v Rusku. A tak se stalo pro nás zajímavý: že americká je dobré a jak se to líbí Russian
Skromně a nenápadně dokonce přišel na trh Ruské Cadillac. Jeden model, druhý, třetí a zde jsou již pět víc! Je pravda, že tato rozmanitost nemá vliv na prodeje: reprezentativní zámořské auta nejsou ještě ctí.
Nejúspěšnější modelové řady je SRX: American, crossover, luxus. Externí stát a moc dát jednoznačnou představu o tom, co se uvnitř může být ještě v salonu. Ale my stále vypadat. Navíc: budu sedět uvnitř a pamatovat na dálnici do zátoky
V salonu, klasické stanoviště lidí, kteří chtějí jezdit, ne namáhání vůbec. Míra alespoň velký volant s dřevěnou vložkou a kontroly nad řízením řídicí jednotky a výletní! Na sloupku řízení (který, samozřejmě, regulován ve čtyřech směrech), je také ovládací páka uzlu pedálu (to se může pohybovat nebo přesunuta).
ceny
Cadillac SRX.
SRX crossover s 3,6 litru 255-silná motoru a pětistupňovou stojí automaty z $ 62.490. Balíček zahrnuje airbagy pro řidiče a spolujezdce (čelní, boční, závěsy), ovládání klimatizace, tempomat, elektrické hnací skla, dynamické stabilizační systém, proti potrubní systém, zadní typu zrcadel s elektrickým a topení, xenon, ostřikovače světlometů a elektrickým ovládáním předních sedadel v osmi parametrů. Vůz s 4,6 litru 320-silná motorem stojí $ 71.500.
Velké židle, zíral s bílými nitě, relaxovat a klon do spánku. Nejsou pouze nastavitelné v osmi směrech, ale dokonce jsou vytápěny v části (pouze chcete zpátky, chcete jeden polštář). Všechny tyto bezpodmínečné výhody pro osobu, která pomalu dostane jízdu, zapne vše, co je potřeba, a teprve pak tlačí na plyn. Cadillac Srx je auto pro město a předměstí. Upozornění: Ne pro vesnici a vesnice. To znamená, že pouze pro ty případy, kdy jdete na plenier nebo jděte na kontrolu, jak se stavba chaty pohybuje. A nést něco do staveniště sami, co ve skutečnosti, ve skutečnosti prostor v Cadillac SRX výhradně pro svého majitele.
V takovém autě není žádné nejmenší věci. Vezměte alespoň poklop s uzavíracím elektrickým proudem, který zabírá obrovskou oblast nad hlavami sedí v něm. Samozřejmě, že nebude auto s kabrioletem, ale co nejvíce přináší tohoto stavu. Nebo například displej monitoru s displejem dotykové obrazovky, stejně jako televizor, z obrazovky, z níž budete mít pokarhání, pokud aniž byste jej vypnout, zkuste se dotknout
Pomalu jezdí SRX byl docela obtížný. Zvláště pro dobrý asfalt. A ne proto, že i malé lisování plynového pedálu způsobuje spíše znatelný zrychlení, i když je to tak, že je to: auto bez nepříjemného nervového škubnutí, ale stále se aktivně rozpadne. Je to všechno o nepřítomnosti pocitu, že jdete rychle. Nejedná se o prázdná slova a ne razítko aplikované ve vztahu ke všem zahraničním automobilům řidiči vašich názorů. Ohromující aktivní kontrola magnetických jízdních řízení zaručuje mimořádně hladký pohyb.
Dokud pedály doprovázené tichou rychlostí rychlosti a šipkou v tomto okamžiku plynule vrací do horní části rychloměru. A teď: Dobrý den, kde spěcháte?, Řekne nám dopravní důstojník, ukazující radar s čísly 96. Roztomilý obchod! A zdá se, že ani ne honit, jak to mělo
No, pokud se pokusíte přesunout, jak by mělo, určitá myšlení stroje s ostrým stiskem na akcelerátoru odhalí. Ne, SRX SEAT půjde jako kulka, rozmazání cestujících na sedadlech. Ale je to jen na začátku.
Pokud zrychlujete z 60 km / h, pak bude motor nejprve poměrně přemýšlet, bojí kolem ostatních, a teprve pak dovolit auto střílet. Nicméně, jsme testovali skromný 3,6-litr 255-silný vůz, a stále existuje nejvyšší verze: s 4,7 litrem 320-silný motor s krásným jménem Nothern Star V8! Pokud se přestěhujete z asfaltu na nerovném půdě, bude samozřejmě nutí kontrola magnetické jízda, snižovat rychlost, ale tak, je irelevantní, protože bylo možné očekávat. A to je obzvláště pěkné, nejsou absolutně žádné role a houpání. Prostě úžasné!
A zdá se, že brzdy jsou navrženy s okem v pohodlí: Bůh zakazuje, bude příliš ostrý! Nikdy se mi nepodařilo zpomalit způsob, jakým jsem byl použit: Vyvažování mezi hladkostí a účinností: SRX neví, jak. A co ví, jak přestat buď hladce hladce, ostře ostře ostře: tak, aby se zraněný zadní cestující (vážení více než 100 kg) pokaždé ukázalo být přes přední křesla.
Obecně platí, že pro Američan je dobrý, je to velmi dobré pro ruštiny. Pouze drahé. Ale ubohý a charismatický. A vůbec se neobtěžuje!
Auto zajišťuje Atlant-M Lakhta, oficiální prodejce Cadillac
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
