Testovací jednotka Cadillac SRX od roku 2005 SUV

Cadillac Srx

Zimní boje na podzim: buď kaluže, pak led. A mimo město je také sníh. Obecně potřebujeme stroj pohonu všech kol. Kromě toho je žádoucí, aby vypadala bohatá - přesto půjdeme na elitní místa. Možnost je jasná: bereme Cadillac.
Otevření dveří Cadillac SRX a vrhnutí do světa lehké kůže a leštěného stromu doufáte, že dnes nic nemůže zlomit všechno. A dlouhá cesta, kterou jsme museli mít během tohoto příměstského těsta, byla vnímána jako příjemná procházka.
Po procházení prvních několika metrů jsem chtěl okamžitě zapnout tempomat, ale červené kruhy silničních značek obsahovaly čísla mnohem méně požadovaná, jako by to řekli: jsme stále ve městě, nelišíme se!.
A tak jsem chtěl! proud.
Na hlavě to vůbec neznamená, že přistání v SRX je vysoké nebo čištění stroje vám umožní bezostyšně vjet do obrubníků. Naopak naopak: Navenek, v roušce Kaddy je více z vozu stanice (velký vůz stanice!) Než ze SUV. Klid a sebevědomí, které vám tento stroj dává, dokonce i v husté ulici, vám však umožňuje, abyste se nezatěžovali o zcela nekvalitních rozměrech automobilu.
Hladkost mrtvice, stejně jako SRX, se může pochlubit možná lodí. Velká, mocná loď, která je neznámá, ani příčná houpačka, žádné třepání, ani vůbec, která může porušit mír cestujících. Přinejmenším káva v otevřené sklenici, stojící v jednom z mnoha držáků šálků rozptýlených podél salonu Cadillac, bez ztráty řídila tucet kilometrů.
Komfort posádky, která šla na výlet do Cadillacu, však také bude pozorovat samotného řidiče. Přinejmenším ze strachu o jeho záda jeho hlavy, která je v nepřípustné blízkosti rukojeti nad jeho židlí. Zadní cestující takového problému jsou zbaveni svého místa pro dostatek místa a sedadla mají individuální přizpůsobení.
Auto je poznávací značka, přitulit se, zastavit!. Opravdu překročila rychlost? Fletní pohled na rychloměr je vše v pořádku, 90 km/h. Přiznávám však, že na jedné z částí silnice, které jsem mohl porušit: Na druhé straně počet km/h obnoveného vnímá neprůhledný radar, nikoli řidič, pro kterého by určila rychlost okem, úkol, úkol není snadné.
Zde si znovu vzpomínáte na nádhernou hladkost kurzu a zvukové izolace, dobré návraty 4,0-litrového motoru V6 s kapacitou 255 litrů. S. A poměrně jasná provoz automatické převodovky (která je navíc připravena pobavit Pride možností ručně kliknout na programy).
Tentokrát však všechno vypracovalo pronásledování jedné z rozhlasových stanic vybraných na přijímači. Jak se říká, bez komentáře
Počasí během naší země výlet dalo malou dovolenou ve formě čiré oblohy a jasného slunce. Zuzil oponu panoramatického poklopu ve střeše a cestující byli schopni obdivovat všechny této nádhery, aniž by opustili auto.
Ale nástrojový štít, odrážející sluneční paprsky, zoufale se podíval a nutil mě nahlédnout do číselníků ještě podrobněji, což se v jasnosti neodpovídalo. Vtip v rádiu mě učinil pozornější
Již na parkovišti, pečlivě prostudování dekorace Cadillac SRX, jsem si všiml, že luxusní dřevěná výzdoba salonu sousedí s ne vždy dokonce ani řadami kožených židlí. Jak je to Američan: přistupovat ke všemu globálně, ne rozptylováno malými věcmi!
Přiznám se však, že SRX má mnohem více evropských rysů než v mnoha čistokrevných Yankees. A tento kompliment neztratil jeho odzbrojující charisma, Kaddy potěšil dostatečně ostrou kontrolu a podle toho nejlepšího (ne na úkor pohodlí) nakonfigurované zavěšení. A co nestačí na dlouhou cestu? Pokud ekonomika: ukazatel spotřeby paliva, navzdory našim pokusům o klid, se nepotsal pod 20 litrů.

 
Auto bylo poskytnuto pro testovací autocent -Atlant -M Lakhta - oficiální prodejce GM
Text: Philip Berezin Alexander Mikhailov
Foto: Philip Berezin Alexander Mikhailov

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 123/2008]