Testovací jednotka BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Cestovat na červenou

Na některých vozech jezdí děsivé. Scary, jak se vám líbí. Děsivé, jak chcete. Strašidelné, to odnáší. A první mezi nimi - BMW X5 4.6.
 
Přibližně o půlnoci jsme dorazili do mytí kolem hodiny a vzali linii bezprostředně za kalící Američan Jeep. Jeho řidič, odděleně kouřící na čerstvém vzduchu a hrdě prostě spřádání na chrome Footboard, zabouchl dveře, vlažil se do salonu s spíše kyselým výrazem. Pár minut od tmy, jako duch, letěl černé BMW X5. V přesně vypočtené dráhy, obešel s výslovným úmyslem stát se na ni začíná. Ale na poslední chvíli jsem viděl nás, přesněji řečeno, štítek na křídle. Pod indigeting skřípání z parkovací, páté vtrhli do hranice a pak neochotně připojuje k nám. To je pravda, to není ta nejlepší v našem pískovišti.
Vášeň jako zdravé. Občané tónovaná X5 4.4 správnou orientaci. Motory jsou stejné - ve tvaru písmene V osm, ale náš bude moreon. Pro x5is objem motoru se zvýšil o dvě stě kostky a modernizované řídicí systém. Výsledkem je, že při akceleraci, můžete vyhrát slabší chlapíka Po dobu jedné sekundy. Pokud se majitelé jednoduchého X5 nám způsobil na čestném boji podél celé délky třetího kruhu, pak tentokrát bude jen stačit, aby si mosazné signály v noci. Vzhledem k tomu, X5is je 40 km / h více než běžný modelu 4.4, není vybaven sportspaket (a je dodáván na objednávku).
Dostali jsme se do tohoto vozu v Moskvě v noci. Si můžete plně vychutnat všechny požitky z tohoto modelu pouze na rovnou silnici - vybrali jsme prázdnou třetí prsten na tuto roli.
Oh, žádná nehoda v dlouhém pedálu X5IS. To vám umožní zvolit dvě metody zrychlení. S hladkým, ale pevný tlak na pedálu BMW je mocně zrychlen, ale extrémně hladce a hladce. Pokud je urychlovač naštvaný na kliknutí, pak se zdá, že auto se zdá být oříznuté na zadních kolech, a pak spěchá vpřed s takovým šíleným zrychlením, že světla na příspěvcích proměňují v pevném světle podprocesu přes palubu a dva Červené tečky na obzoru rostou okamžitě v kufru jízdu na auto. Ale to nevyděsá kvůli tvrdší, sportovní suspenzi, X5is dokonale drží zatáčky, dokonce velmi ostré a riskantní. Příležitostné role jsou minimalizovány a navzdory skutečnosti, že impozantní kapota, pocity takové, které řídí lehké sportovní auto.
Vášeň stejně dobře. Skutečnost, že případ je nečistý, sousedé zase na noční mytí se okamžitě vyřešily. Všichni pochopili, posouvali se s pohledem na široký, nestandardní pádlo-spoiler na zadním nárazníku, obrovské 20palcové disky a ploché oválné tlumiče. To není domácí ladění - je pečlivě zpracována jemné věci charakteristické pro auto, které nejsou tuningátory, ale designéři a inženýry výrobce. Stejně jako široký přívod vzduchu na dně předního nárazníku a bočních dělníků proudění vzduchu.
Kdyby se závist praní a podíval se do salonu, viděli by několik dalších koronálních rozdílů. První, leštěný kov v interiéru dekorace. Zadruhé, třísky promluvený sportovní volant. Zatřetí, přístrojová deska, která předtím byla instalována pouze na modelu M5. Je esteticky vyznačuje přítomností tenkých kovových ráfků kolem tachometru a rychloměru. Prakticky, řada LED diod na tachometru umístěném v zóně 4--8 tisíce otáček. S jeho světlem se opět podobají příliš horkým ovladačům, že dokud se motor nezahřívá, neměli byste řídit šipku tachometru. Jak se zahřeje, červená zhasne, což řídí svolení řidiče na volný let.
Navíc standardní balíček BMW X5IS obsahuje systém airbagu zadního spolujezdce. Horní chrání hlavu a horní část těla, nižší - sníží riziko poranění oblasti kyčle a hrudníku. Existuje další zvědavá funkce - systém řízení stability přívěsu - poprvé aplikovaný na auto této třídy.
Podle potřeby vášeň. Pre-produkce prototyp verze X5is bylo BMW X5 Lemans. Je na něm, aby se profesionální závodník Hans-Joachim kousky dát rychlostní rekord na slavné Nürburgring - 311 km / h. Že experimentální vůz byl speciálně vytvořen za účelem ověření technického potenciálu Sports Activity Vehicle od firmy BMW. V důsledku všech těchto sportovních běhů, X5is objevil.
Nicméně, to není sportovní vůz. To je spíše symbolem prestiže, stav věcí a super-jako hračka pro dospělé kluky. Je docela možné, zúčastnit Street Race, přijde na obchodní jednání a přinést rodinu do lyžařského Week-end. To nebude možné provádět off-road vlastnosti tohoto vozu - to bylo vytvořeno realizovat jiné ambice. Byli jsme ocenili pouze tehdy, když náhodně vklouzl do červeného jeden mazaný křižovatky. A okamžitě se dostal do tlapek na pastvu, to je místo, zástupce statečného z dopravní policie. Pečlivě studoval dokumenty, udělal kruh cti kolem auta a ... rozdrtil nás nepozornosti. Za to, že krk brýlatý do špinavé něco dostat pokutový stvrzenku na cestách. To je tak.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Vůz se uděluje na zkušební společnosti BMW RUSSLAND TRADING OOO, (095) 795-2919.

Model / Modifikace BMW X5 4.6is
Výrobce / County Bayerische Motoren Werke AG / Německo
TĚLO
Univerzální typ typu.
Počet dveří / míst 5/5
MOTOR
Benzín s elektronickým vstřikováním
Přední umístění, podélně
Pracovní objem (krychle. Cm) 4619
Počet / Cylinder Umístění 8 / V-Fig
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 255 (347) na 5700
Moment (Nm při otáčkách za minutu. / Min.), 440 3700
PŘENOS
Pohon je trvalá plná
Převodovka automatická 5-rychlostní, typ Steptronic
SUSPENZE
Přední nezávislé, na duální páky příčná stabilita stabilizátor
Zadní nezávislé pružné multi-dimenzionální, příčná stabilita stabilizátor
ŘÍZENÍ
Sem z odpalovací zařízení s integrovaným typu hydraulické
Min. Průměr obrácení (M), 12,1
Torkemose.
Přední / zadní kotouč větraný / disk
ABS 4-kanálový, s DSC systémem
Velikosti / Volume / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4667/2180/1707
Rozvor (mm) 2820
pohotovostní hmotnost (kg) 2180
Pneumatiky / Disky 275/40 R20W, 315/35 R20W / 9,5JX20 přední, zadní 10,5JX20W
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 240
Zrychlení až do 100 km / h (s.), 6,5
Ekonomika
Spotřeba paliva (l / 100 km, město / dálnice) 21,0 / 11,4
Cena v Moskvě je 105.500 $.
 

Zdroj: "Autopilot"