Testovací jednotka Audi A4 B8 od roku 2007 sedan

Audi A4: „D“ přežití a „D“ Rive

Poté, co Audi vydal aktualizovaný model A4, zvýšil nejvyšší bar ve třídě D na kvalitativně novou úroveň.
Možná jednoho dne dojde proud inženýrství a designu myšlenek automobilů, ale určitě lze říci, že v táboře Audi čerstvé nápady zmizí naposledy.
Živým potvrzením tohoto byl vzhled aktualizovaného modelu z Audi třídy D A4.
Audi A4 předchozích tří generací byly velmi znatelné auty a získaly značnou popularitu po celém světě. Zdálo by se, že je nemožné zničit stereotyp o jakémkoli dobrém středním rolnickém, velmi vysoké kvalitě a ergonomicky, ale špatně vybavené ve srovnání se svými staršími bratry!
Nebylo to však: kompetentní řízení společnosti a galaxie super-talentovaných lidí, kteří pracovali na vytvoření nové generace A4, jednoduše řečeno, spustili model do vesmíru.
Exteriér nových čtyř - od Master of Auto Design of Valiter de Silva
Obdiv a skutečný zájem o toto auto způsobuje doslova všechno: vzhled, vnitřní svět a samozřejmě běžící vlastnosti. Ale o všem podrobněji.
Exteriér nových čtyř z hlavního designu Waltera de Silva je revoluční. Pokud přesunete vzory těla nového A4 ze světa automobilů do světa vysoké módy, pak na výstupu získáte jakýsi posypaný smoking, který vypadá vhodně jak na sociálním stojanu, tak na běžícím pásu. Chcete -li třást curtsies a uveďte regalia Walter de Silva, můžete nekonečné množství času, takže budeme stručné: auto, které vyšlo z pera de Silva - jako neocenitelné plátno Michelangelo nebo Picasso.
Čisté a mírové linie centrální části těla nenápadně spojují přední dílo a smažte A4 záď. Je to před vozem, že vnější nezaměnitelné rozpoznání je soustředěno, patrné ve všech automobilech moderní řady Audi: Obrovský radiátor lichoběžník rošt nezanechává žádnou šanci na chybu. A velmi působivé přívody vzduchu vznikající přímo z pod roštu a uzavřeny ve spodní části nárazníku s ostrým a jasným výstřihem, spojenou se sofistikovanou přední optikou, vybavenou dalším prémiovým prvkem světlometu Audi LED světlometů, přiřaďte jeho Majitel zvláštní status v mezerách.
Čisté čáry spojují přední dílo a smažte záď
Zbývající daleko za sebou, jako odměna, je pohled na A4 za jeho zkosenými světlomety, dvojitý a velmi vhodně umístěný výfukový potrubí, velkolepou řadu víka kmene. Mimochodem, záda je téměř nerozeznatelná od dárcovského kompartmentu A5, a to říká.
Ve srovnání s předchozí generací se A4 stal o 117 mm delší a byl slyšet v šířce až 50 mm, stal se velikostí první úrovně s první generací vozu nad A6.
Je samozřejmé, že nárůst rozměrů těla zahrnuje a zvýšení vnitřního prostoru kabiny, ve kterém mohou velmi vysoko lidé i nadále přizpůsobovat bez problémů. Ale hlavním místem v tomto autě je stále řidič. Ergonomie všech řídících těl, primárních i sekundárních, podle tradice, je nahoře. Takových výsledků bylo dosaženo v důsledku osvětlení centrální konzoly na řidiče. Všechna tlačítka jsou v zóně dosahu a jejich použití během pohybu není obtížné. Přidáváme zde různé příjemné a funkční možnosti, jako jsou větraná sedadla s pamětí, stejně jako MMI s postavenou rusfikovou navigací, nejpříjemnější v oběhu mezi takovými systémy a mnoho dalších věcí, které vám umožňují řídit toto auto za velmi dlouho unavený.
 
A právě to je řídit a nejen se přesunout z bodu a do bodu B je něco.
Auto, které jsme testovali, bylo vybaveno 1,8-litrovým motorem ochuceným přeplňovaným a patentovaným systémem vstřikování paliva TSI, který vydává 160 koní. A působivý točivý moment 250 nm. Celá tato síla nejnovějších technologií je přenášena na přední kola jednotky pomocí nejnovějšího multitronického variatoru. Vzhledem k použití nových značek oceli při konstrukci těla, které mají vynikající vlastnosti síly a hmotnosti, mělo A4 ve srovnání s předchozí generací zhubnout o 10% a v důsledku toho prokázat vynikající dynamiku a Manipulace se všemi výše uvedenými technikou.
Naše testovací auto bylo také vybaveno audi Drive Select, což dává pilotovi možnost zvolit si chování automobilu jednoduchým stisknutím tlačítka: od pohodlného po dynamiku.
A to, co je velmi příjemné, v tomto případě není přechod na dynamický režim omezen, protože u většiny těchto systémů pouze změnou operačního algoritmu, ale dělá všechny důležité uzly zapojené do tvorby dynamičtějšího režimu jízdy. Volant je naplněn příjemnou těžkostí, stává se akutnějším a získává přesnější zpětnou vazbu, suspenze se shromažďuje a plynový pedál je citlivější na nejmenší přání řidiče.
Ale při absenci mnoha volitelných systémů, jako je například Audi Drive Select, nový Audi A4 dá šanci mnoha konkurentům v dynamice, pohodlí a ergonomii.
Poté, co Audi vydal aktualizovaný model A4, zvýšil nejvyšší bar ve třídě D na kvalitativně novou úroveň.
Dmitry Malygin
 

+
Stav Prostorný salon vynikající manipulace
-
Jako vždy: Cena a závistivé názory
 
  
Cena testovaného automobilu je 1 425 000 rublů
Dokončete test testovaného automobilu
Hliníkové lité disky
Systém stability směnného kurzu ESP (spojuje ABS, EBV, ASR, EDS)
Pomocný systém nouzového brzdění Brems Asistent
Automatické automatické automatické diskuse
Servotonik
Akustický parkovací systém za sebou
Bezpečnostní polštáře pro řidiče a spolujezdce
Boční airbagy pro řidiče a spolujezdce
Vedlejší stráž
Imobilizér
Elektromechanická ruční brzda
Čelní sklo
Mrkve a zadní brýle
Centrální zámek pro blokování dveří, krytu kmene a plynové nádrže s DU
Koncertní zvukový systém:
CD přehrávač s možností přehrávání MP3-disk, s barevným displejem 6,5 (palce)
8 reproduktorů s celkovou kapacitou 80 wattů
Klimatizace:
Senzor deště.
Elektrická okna
Bezpečný sloupec řízení s mechanickým nastavením ve 2 směrech
Vzdálené otevření víka kufru
Elektro -korektor úhlu náklonu
Stěrač s nastavitelným intervalovým režimem
Snipy skleněného střelce s vytápěním
Zadní část zadního sedadla, rozdělena 1/3 a 2/3
Senzor ovládání bezpečnostního pásu pro přední sedadla
Mlhovky
Mlhová světla zezadu
Držák nápoje na centrální konzole
Kompaktní náhradní kolo.
Náplast a nouzový trojúhelník
Šrouby -scraps.
Nemrznoucí směs (až 35)
Ochranné pouzdro motoru zespodu
Zvýšená vůle silnice
Provozní pokyny a kniha služeb v ruštině
Zbarvení kovové
APS plus parkování
Side Assist - Asistent of Perestroika
Asistent skladování proužku
Držitel kopce
Audi Drive Select
Kontrola jízdy Audi
Loketní opěrka je rozdělena vpředu s kompartmentem pro umístění malých předmětů s nastavitelným sklonem.
Tempomat
Displej počítače /barev na palubě
Bezklíčový vstup
Zpětné zrcátko
Elektro -regulovaná zpětná zrcátka jsou elektricky skládací, s vytápěním a automatickým miláčkem, s funkcí paměti
kožené čalounění volantu
Kožená čalounění sedadel
Navigační systém pro Rusko.
TV - tuner, analog a digitální.
Nastavení Seit
Přední sedadla s elektrickým pohonem a větrání
Vytápění přední a zadní sedadla, samostatně nastavitelná
Světlomety jsou xenon, bifunkční.
Příprava na instalaci mobilního telefonu s rozhraním Bluetooth
Specifikace
Tělo
Typ sedanu těla
Počet míst 4
Svazek kufru, L 490
Vybavená hmota, KG 1510
Plná hmotnost, KG 2080
Délka, mm 4700
Šířka, mm 1830
Výška, mm 1440
Základna kola, MM 2810
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva
Poloha vpředu je podélně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 1798
Průměr válce/pístový tah, mm 82 x 84
Stupeň komprese je 9,6
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./Q/min 160/4500
Maximální točivý moment, NM/RPM 250/1500
Přenos
Převodovka Cuneonon Variator Multitronic
Přední pohon
Přední odpružení McPherson se stabilizátorem stability plazů
Zadní odpružení je nezávislý dvouwinged se stabilizátorem
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 225/55R16
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 210
Doba zrychlení 0-100 km/h, od 8,9
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 9.6
cOUNTLION CYCKEL 6.1
smíšený cyklus 7.4
Kapacita palivové nádrže, L 65
Palivo Ai-95

 

Zdroj: Carclub.ru