technické vlastnosti SAAB 9-3 1998 - 2002 Sedan
Technické charakteristiky SAAB 9-3 Sport Sedan 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, tělo, tělo velikost a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (v -linii) | 260/1900 | Přímá injekce | Diesel |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (v -linii) | 263/2100 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (v -linii) | 282/2300 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (v -linii) | 280/2200 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2.0i | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (v -linii) | 177/4300 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0T (150 HP) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (v -linii) | 240/1800 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0T (154 HP) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (v -linii) | 219/2600 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2.3 Turbo | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (v -linii) | 342/2500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2.3i | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (v -linii) | 210/4300 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2.0 Turbo (185 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2.0 Turbo (200 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2.0 Turbo (205 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2.0i | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2,0T (150 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2,0T (154 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2.3 Turbo | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2.3i | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.0 Turbo (185 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.0 Turbo (200 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.0 Turbo (205 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.0i | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0T (150 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0T (154 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.3 Turbo | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2.3i | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 2.2 Tid | 195/60VR15 |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 195/60VR15 |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 195/60VR15 |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 205/50WR16 |
| 2.0i | 195/60VR15 |
| 2,0T (150 HP) | 195/60VR15 |
| 2,0T (154 HP) | 195/60VR15 |
| 2.3 Turbo | 215/45WR17 |
| 2.3i | 195/60VR15 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0T (150 HP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0T (154 HP) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.3 Turbo | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2.3i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | 1365 | 1910 | 545 |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 1320 | 1870 | 550 |
| 2.0i | 1295 | 1850 | 555 |
| 2,0T (150 HP) | 1315 | 1880 | 565 |
| 2,0T (154 HP) | 1310 | 1850 | 540 |
| 2.3 Turbo | 1415 | 1870 | 455 |
| 2.3i | 1330 | 1850 | 520 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | 200 | 10.9 | 0.28 |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 230 | 8 | 0.28 |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 235 | 7.3 | - |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 235 | 7.3 | 0.28 |
| 2.0i | 200 | 11 | 0.28 |
| 2,0T (150 HP) | 215 | 8.5 | 0.28 |
| 2,0T (154 HP) | 210 | 8.8 | 0.28 |
| 2.3 Turbo | 250 | 6.8 | 0.28 |
| 2.3i | 210 | 10 | 0.28 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | Diesel |
| 2.0 Turbo (185 HP) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | Benzín |
| 2.0 Turbo (200 HP) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzín |
| 2.0 Turbo (205 HP) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzín |
| 2.0i | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | Benzín |
| 2,0T (150 HP) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | Benzín |
| 2,0T (154 HP) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | Benzín |
| 2.3 Turbo | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | Benzín |
| 2.3i | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | Benzín |
Ceny Saab 9-3 1998 - 2002 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
| 1999 | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
| 2000 | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
| 2001 | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
| 2002 | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
Testy na havárii video Saab 9-3 1998-2002
Konfigurace SAAB 9-3 1998 - 2002
Testovací jednotky
Padající let
Na začátku roku, poté, co byl autopilot po dlouhodobém testu obdržel SAAB 9-5, porovnal eliminaci nul v modelových indexech s podobnými činnostmi ve vztahu k ruským rublům. Poznámka v zemi vedla k vzhledu naprosto zbytečné mince s důstojností 1 kopecks a dvojité cenovky na trzích. Poznámka v Saabu vedla k vzhledu na našem ...
Snaha o úsměv
Říká se, že velké korporace ničí individualitu malých značek. Pochopíte, že tomu tak není, podíváme se na nový Saab 9-3. Vždycky jsem tuto značku miloval: nejprve pro neobvyklý design, když jsem začal chápat techniku \u200b\u200bpro originalitu designu. Stejně jako všichni fanoušci švédského silničního letadla jsem úzkostlivě čekal na to, co se stane s autami ...
Rovnice se třemi slavnými
Jednou se temperamentní Ital, slušný Němec a Švéd držel horké potyčky v horké potyčce. Život je žena! Volný umělec, rodák ze slunné Turíny, mávl rukama. A pokud se vám podaří s sebou nosit ruku v ruce s vírem přes šedé střechy každodenního života, nikdy nechodí k jinému! Emoce ...