technické vlastnosti Rolls Royce Phantom od roku 2003 sedan
Technické charakteristiky Rolls Royce Phantom 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
6,75 V12 |
6749 |
338(460)/5350 |
V12 |
720/3500 |
Přímá injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
6,75 V12 |
Zadní pohon |
6-Acpp |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
6,75 V12 |
Větranné disky |
Disk ventilován |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
6,75 V12 |
PAX 265x790 R540 A 111 W |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
6,75 V12 |
5834 |
1989 |
1633 |
1684/1669 |
3571 |
- |
459 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
6,75 V12 |
2570 |
3030 |
460 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
6,75 V12 |
240 |
5.9 |
0.38 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
6,75 V12 |
24.5 |
11 |
15.9 |
385 |
Benzín |
Rolls Royce Phantom Ceny od roku 2003 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2003 |
7 |
6 194 183 |
6 194 183 |
7 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
6 735 251 |
6 735 251 |
6 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
5 772 344 |
5 772 344 |
6 |
- |
6 |
2004 |
7 |
7 615 577 |
7 615 577 |
7 |
- |
6 |
6,7 l |
7 |
7 485 797 |
7 485 797 |
7 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
8 337 834 |
8 337 834 |
6 |
- |
6 |
2005 |
6 |
7 696 443 |
7 696 443 |
6 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
6 735 251 |
6 735 251 |
6 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
5 772 344 |
5 772 344 |
6 |
- |
6 |
2006 |
6 |
8 348 078 |
8 348 078 |
6 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
7 926 828 |
7 926 828 |
6 |
- |
6 |
2007 |
6 |
11 882 476 |
11 882 476 |
6 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
12 057 778 |
12 057 778 |
6 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
11 531 851 |
11 531 851 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
13 169 489 |
13 169 489 |
8 |
- |
6 |
6,8 l |
7 |
13 582 810 |
13 582 810 |
7 |
- |
6 |
2009 |
6 |
13 286 692 |
13 286 692 |
6 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
16 473 733 |
16 473 733 |
6 |
- |
6 |
2010 |
8 |
14 426 487 |
14 426 487 |
8 |
- |
6 |
6,7 l |
7 |
13 899 757 |
13 899 757 |
7 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
19 228 311 |
19 228 311 |
6 |
- |
6 |
2011 |
6 |
22 447 990 |
22 447 990 |
6 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
22 447 990 |
22 447 990 |
6 |
- |
6 |
2012 |
7 |
28 750 832 |
28 750 832 |
7 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
28 686 390 |
28 686 390 |
6 |
- |
6 |
6,8 l |
7 |
29 898 888 |
29 898 888 |
7 |
- |
6 |
2013 |
7 |
25 978 248 |
24 937 311 |
7 |
- |
6 |
6,7 l |
6 |
29 778 853 |
29 778 853 |
6 |
- |
6 |
6,8 l |
6 |
36 487 595 |
36 487 595 |
6 |
- |
6 |
Video testovací jednotky Rolls Royce Phantom od roku 2003
Nastavení Rolls Royce Phantom od roku 2003
Testovací jednotky
Přísná korespondence
Pokud jde o setkání s takovou legendou, že Rolls-Royce byla vždy pro nás, ukázalo se, že udržuje neopatrný tón s obtížemi. A Fantu splnil očekávání sto procent. Ještě jsme se nesetkali s elegantnějším autem. Otevření na začátku století společnost Rolls-Royce Ltd., podnikatel Charles Stewart Rolls a inženýr Henry Royce identifikoval ...