technické charakteristiky sedanu Nissan Primera 1996 - 1999 Sedan
Technické charakteristiky Nissan Primera Sedan 1996, 1997, 1998, 1999: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TD | 1974 | 66(90)/4400 | L4 (v -linii) | 177/2400 | Nepřímá injekce | Diesel |
| 1,6 16v | 1597 | 73(100)/6000 | L4 (v -linii) | 136/4000 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0 16V | 1998 | 96(131)/5600 | L4 (v -linii) | 173/4800 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 2,0 16V GT | 1998 | 110(150)/6100 | L4 (v -linii) | 181/4800 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 2,0 TD | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,6 16v | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2,0 16V | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 2,0 16V GT | Pohon předních kol | 5-MKPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2,0 TD | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1,6 16v | Větranné disky | Buben | tady je |
| 2,0 16V | Větranné disky | Disk | tady je |
| 2,0 16V GT | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 2,0 TD | 185/65HR14 |
| 1,6 16v | 175/70tr14 |
| 2,0 16V | 195/60R15 |
| 2,0 16V GT | 195/60VR15 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TD | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 1,6 16v | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 2,0 16V | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
| 2,0 16V GT | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 2,0 TD | 1270 | 1735 | 465 |
| 1,6 16v | 1185 | 1670 | 485 |
| 2,0 16V | 1215 | 1740 | 525 |
| 2,0 16V GT | 1225 | 1745 | 520 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 2,0 TD | 174 | 14 | - |
| 1,6 16v | 180 | 12 | - |
| 2,0 16V | 205 | 9.6 | - |
| 2,0 16V GT | 218 | 8.8 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TD | 8.6 | 5.7 | 6.7 | 178 | Diesel |
| 1,6 16v | 9.6 | 5.9 | 7.2 | 165 | Benzín |
| 2,0 16V | 10.7 | 6.3 | 7.9 | 189 | Benzín |
| 2,0 16V GT | 10.9 | 6.4 | 8.1 | 193 | Benzín |
Ceny Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 38 | 195 843 | 204 710 | 8 | 194 247 | 35 |
| 1998 | 62 | 215 170 | 231 704 | 9 | 211 402 | 49 |
| 1999 | 31 | 234 765 | 244 106 | 8 | 231 379 | 22 |
Testy na havárii videa Nissan Primera Sedan 1996 - 1999
Konfigurace Nissan Primera Sedan 1996 - 1999
Testovací jednotky
Malá změna
Manželka rozděluje auta na chlapce a dívky. Smál jsem se tomu, ale souhlasil jsem s takovou životní pozicí, když jsem viděl Nissan Primera 2000. Předchozí verze Nissan Primera patří do silné poloviny. Krásná, spolehlivá, ale zbavená hlavní věci, kterou si ceníme u žen, kouzlo. Je nemožné se k ní připojit. Takže to po celá léta ...
Analýza na silnicích
Nejvzácnější dny zdarma ... takže chci ležet v posteli, ovládat novou hračku na počítači nebo jen číst. Ale nebylo to tam! Dítě je do školy! Ze školy! Chci jít do obchodu! Matka -v -musí být přijata dalším partem haraburdí do země! A tyto fitness kluby, bazén, který využije šanci namítat - trest bude následovat okamžité a hrozné. Návštěva…
Zkusíme to potřetí
Poprvé publikum poprvé vidělo novou generaci populárního modelu na ruském druhém SALON-99. Akceptor byl původně navržen pro evropský trh, a proto ho činil v Anglii. Hlavní práce na modernizaci přirozeně vedla také ve starém světě, protože obava má několik výkonných technických center (nákupní centra). Wolly se točily v listopadu 1996, kdy Dave Godsel z nákupního centra ...