technické charakteristiky Mercedes Benz V -třídy W638 1996 - 2003 Minivan
Technické charakteristiky Mercedes Benz Viano 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla, tělesná velikost a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 200 CDI |
2151 |
75(102)/3800 |
L4 (v -linii) |
250/1600 |
Přímá injekce |
Diesel |
| 220 CDI |
2151 |
90(122)/3800 |
L4 (v -linii) |
300/1800 |
Přímá injekce |
Diesel |
| 230 turbodiesel |
2299 |
72(98)/3800 |
L4 (v -linii) |
230/1700-2400 |
Nepřímá injekce |
Diesel |
| 230 |
2295 |
105(143)/5000 |
L4 (v -linii) |
210/4000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 280 |
2792 |
128(174)/6000 |
6 válců |
237/2800 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 200 CDI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 220 CDI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 230 turbodiesel |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 230 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 280 |
Pohon předních kol |
4-Acpp |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 200 CDI |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
| 220 CDI |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
| 230 turbodiesel |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
| 230 |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
| 280 |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 200 CDI |
195/70tr15 |
| 220 CDI |
195/70tr15 |
| 230 turbodiesel |
195/70 R15 C 96 t |
| 230 |
195/70 R15 C 96 t |
| 280 |
215/60HR16 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 200 CDI |
4658 |
1880 |
1844 |
1621/1631 |
3000 |
- |
581 |
| 220 CDI |
4658 |
1880 |
1844 |
1621/1631 |
3000 |
- |
581 |
| 230 turbodiesel |
4658 |
1880 |
1844 |
1621/1631 |
3000 |
- |
581 |
| 230 |
4658 |
1880 |
1844 |
1621/1631 |
3000 |
- |
581 |
| 280 |
4658 |
1880 |
1844 |
1621/1631 |
3000 |
- |
581 |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 200 CDI |
2011 |
2700 |
689 |
| 220 CDI |
2011 |
2700 |
689 |
| 230 turbodiesel |
2015 |
2630 |
615 |
| 230 |
2000 |
2630 |
630 |
| 280 |
1970 |
2630 |
660 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 200 CDI |
155 |
20.6 |
0.4 |
| 220 CDI |
164 |
17.5 |
0.4 |
| 230 turbodiesel |
156 |
20.6 |
0.4 |
| 230 |
174 |
14.5 |
0.4 |
| 280 |
184 |
12.7 |
0.4 |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 230 turbodiesel |
12.1 |
6.8 |
8.8 |
233 |
Diesel |
| 230 |
16.6 |
8.7 |
11.6 |
276 |
Benzín |
Ceny Mercedes Benz V -třída W638 1996 - 2003 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena,
Rubles |
Průměrná cena s
Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s
Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
| 1996 |
6 |
359 172 |
- |
6 |
359 172 |
6 |
| 2,3 l |
6 |
359 172 |
- |
6 |
359 172 |
6 |
| 1997 |
7 |
398 165 |
452 764 |
6 |
218 060 |
6 |
| 2,2 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
| 2,3 l |
6 |
452 764 |
452 764 |
6 |
- |
6 |
| 1998 |
7 |
559 826 |
505 082 |
6 |
632 811 |
6 |
| 2,3 l |
6 |
507 977 |
513 101 |
6 |
500 266 |
6 |
| 2,8 l |
6 |
481 023 |
481 023 |
6 |
- |
6 |
| 1999 |
7 |
487 279 |
516 946 |
6 |
448 958 |
6 |
| 2,2 l |
6 |
437 836 |
- |
6 |
448 958 |
6 |
| 2,3 l |
6 |
516 946 |
516 946 |
6 |
- |
6 |
| 2000 |
6 |
599 644 |
616 968 |
6 |
513 101 |
6 |
| 2,1 l |
6 |
504 487 |
500 196 |
6 |
513 101 |
6 |
| 2,2 l |
6 |
795 301 |
795 301 |
6 |
- |
6 |
| 2,8 l |
6 |
711 921 |
711 921 |
6 |
- |
6 |
| 2001 |
6 |
565 472 |
598 610 |
6 |
532 329 |
6 |
| 2,2 l |
6 |
769 651 |
769 651 |
6 |
- |
6 |
| 2,8 l |
6 |
513 101 |
513 101 |
6 |
- |
6 |
| 2002 |
7 |
614 198 |
653 510 |
7 |
481 023 |
6 |
| 2,1 l |
6 |
538 657 |
679 717 |
6 |
448 958 |
6 |
| 2,2 l |
7 |
636 859 |
650 610 |
7 |
513 101 |
6 |
| 2003 |
10 |
776 695 |
857 834 |
8 |
686 536 |
8 |
| 2,1 l |
6 |
850 844 |
- |
6 |
850 844 |
6 |
| 2,2 l |
9 |
750 555 |
836 043 |
8 |
653 681 |
7 |
| 2,3 l |
6 |
763 233 |
763 233 |
6 |
- |
6 |
| 3,2 l |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
Konfigurace Mercedes Benz V -třída W638 1996 - 2003
Testovací jednotky
Let V 280
Podnikání je jiné, a proto koncept automobilu pro firmu se stejným úspěchem může znamenat obrněnou limuzínu, kufrový traktor a válečný dodávka. Ale pokud velká flotila není cenově dostupná, budete nedobrovolně přemýšlet o nějaké univerzální dopravě pro všechny případy, takže hosté v Sheremetyevo se nestydí a počítače, pokud je to nutné ...
Auto bez galerie
Prezentace Mini-Wen nebyla držena ve Stuttgartu, kde jsme před rokem projevili slibný vývoj v tajnosti, ale v Hamburku. Místo v tomto případě však na tom moc nezáleží. Atmosféra testovacího pohonu byla nasycena hrdostí zaměstnanců Mercedesu pro jejich nové auto. Musím říct, že na co musí být hrdí. První skutečná mini-wen společnost a její ...
