CHEVROLET Niva hodnocení od 2002
| Motor |  |
Někdy expanzní nádoba trhlin radiátorů, Obecně platí, že motor 1.7 může být popsán jako spolehlivý (motor je podobný LADA NIVA 4x4, takže je charakterizován stejnými problémy jako Lada niva), ale je zde jedna poměrně slabé místo - se hydrocompensators selhat při použití nekvalitního oleje nebo pokud to není v souladu s intervalem jeho nahrazení, Když se točí hydraulických komponentů, je nutná určitá síla - pokud budete mít, pak budou stoupat, pokud nemáte objevovat, potom odšroubovat. Proto odborníci doporučují věřit opravu motoru pouze kvalifikovaný odborný personál. Příznakem poruše hydrocomathers - malá klepání. Pokud tomu tak není opravit závadu z hydrocomponentials včas, poškození vačkovým hřídelem a ventily jsou možné. Spontánní deprese hydrocomathers (nastane po upnut jich s námahou) vede k Oblast zásobování olejem rampy. Na 100 tisíc km táhnoucí se řetězce (Příznak tahu řetězu - řetěz začne „chrastění“). Pokud nechcete vyměnit řetěz včas, to řeže „sedativum“ (protože „sedativum“ plast - je to snadné zlomit), po kterém se kusy řetězu dále jen „hlava“ a část krytu ventilu. Plnicí hadička z tlumiče přestávky dolů (Na svaru u kolektoru při spuštění 100-150 tisíc km). Ze špatného benzínu zevnitř může rozpustit neutralizační výfukových plynů.Specialista doporučení:1) Navzdory tomu, že se motor zvnějšku vypadá jako „Zhigulövsky“, „Zhigulёvskoye“ nemůže nalít olej v žádném případě - motor je výrazně modernizované. 2) opravit pouze v případě potřeby motor - opět ne stoupat ( „“ nezasahují strojem do práce „). Oprava motoru věřit pouze odborníci. 3) Při výměně řetězu, tak původní části se používají (tam jsou padělky). Vodní čerpadlo je dost pro 80-90 tisíc km. Stream pás stačí 60 tisíc km, po kterých se objevují praskliny. Podpěrný válec a napínací válec slouží asi 120 tisíc km (válečky selhání kvůli ložisek, ale vzhledem k tomu, že plast je vymazán přímo z samotných válců - vzniká drážka z pásu).Náklady na náhradní řetězce: Náhradní díly (řetěz 535 rublů + sedativní 270 rublů + "bota" 300 rublů, práce - 1250 rublů. Náklady na náhradní díly v oficiálním maloobchodním obchodě pro 12/21/2011, náklady na dílo jsou uvedeny za cenu normo hodin 1500 rublů. |
| Přenos |  |
Při jízdě mimo silnici nezdaří převodovku. Až do roku 2009 se často setkaly vibrace Kardanova. Dispensing Sick Mape - Úniky. Pokud je těsnění letěno a nezměňujte jej včas a nepřidávejte olej, pak to vede k poruše dávkování. Nedávno (od jara roku 2011) jsou uvedeny německé těsnění - slouží dokonale, nejsou v zásadě pozorovány. Doporučení odborníků:1) I bez nutnosti se doporučuje pravidelně zahrnovat blokování, aby se zabránilo korozi tohoto mechanismu.2) Namažte Cardan Crosses každých 10 tisíc km (terénní silnice nemá vliv na kilometr, po které je nutné namazat křížky). Vzhledem k tomu, že nenazkoušené crossmen selže velmi rychle. Často, při výměně kříží dochází k cardan deformaci, čímž je potřeba nahradit. |
| Systém řízení a zavěšení | |
Nemoc (velmi často dochází) - nativní interní pohon pokrývá spěch . Pokud včas nenahrazujete včas, pak se mazivo promyje a pohon se nezdaří, a také velmi rychle "jíst" korozi štěrbinového hřídele, který je umístěn mezi dvěma závěsy, po kterém je proto nezbytné Chcete-li změnit hřídel (často nejsou žádné hřídele na službách, musíte změnit sestavu pohonu). Proto se doporučuje pečlivě dodržovat kryty nebo je vyměnit. Nemocné mosty - úniky. Pokud je těsnění letěno a nezměňujte ji v čase, aniž by se oloupila olej, pak to vede k poruše převodovek mostu. Nedávno (od jara roku 2011) jsou uvedeny německé těsnění - slouží dokonale, nejsou v zásadě pozorovány. Přední zavěšení: Horní tiché bloky slouží asi 80 tisíc km. Při jízdě po městě, když jedete mimo silnici, létají rychleji. Suspenze je vyztužena ve srovnání s jemným 4x4, ale nedokáže být trochu rychlejší kvůli větší hmotnosti vozu. Kroková ložiska se často uvolněna - musíte pravidelně kontrolovat. V lichoběžném řízení, kyvadlo slouží 150-200 tisíc kilometrů. Doporučení odborníků:1) Jak by mělo být zapnuté, každých 30 tisíc km (pro off-road - 15 tisíc km) změní tuk předních nábojů, protože tam voda dostane tam a mazivo ztratí své vlastnosti a v důsledku toho, pokud nenahradíte Mazivo v čase, selhání ložisek nábojů. Pozornost! Ložiska selhala nepublikovat inherentní pro jiné humy, ale jednoduše začnou "jíst" náboj, následně měnit ložisko a rozbočovač. Také ložiska v rozbočovačích kužele nastavitelné, pokud je táhnou, také "jí" rozbočovač ". Proto by měly být pouze kvalifikovaní odborníci zapojeni do opravy nábojů, neboť je nutné svorku s určitým úsilím. 2) Neexistují žádné otázky týkající se polotovarů, ale pokud je kilometr o více než 150 tisíc tisícku, a pokud je nutné je odstranit, pak odstranit poloosou významný problém, protože ložisko, které v most je "Koreets". V tomto případě je tepelný náraz potřebný pro odstranění semiosu. 3) Pro 50 tisíc km zkontrolovat míč. |
| Brzdový systém |  |
Brzdové válce "jít" asi 100 tisíc km. Doporučení odborníků:Po off-road, nezapomeňte pomoci zadním bubnovým brzdám. |
| Vyhřívaný vzduch a klimatizace | |
Často havárie odporový odporový sporák: Ventilátor ohřívače začíná pracovat maximálně. Náklady na nahrazení odporu: Náhradní díly (rezistor) - 1150 rublů, práce - 1650 rublů. Náklady na náhradní díly v oficiálním maloobchodním obchodě na 12/21/2011, náklady na dílo jsou uvedeny za cenu normo hodin 1500 rublů. |
| Start a nabíjecí systém | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Elektrické komponenty a další | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Odolnost vůči korozi | |
Specializovaný názor:V Chevrolet NIVA je významně výhodnější pro výrobu oprav než v Ladě NIVA (snazší a rychlejší demontáž a sestavování uzlů, rychle prorazí skrz boxy stiletto, dávkovače, je snazší změnit tyče atd.). Stojí také za italskou spojku VALEO, který stlačuje mačkání a je spolehlivější než v Ladě. Ale velmi mnoho majitelů si stěžuje, že motor nemá dostatek výkonu, protože motor je stejný a hmotnost hnacího z Chevroletu je více než z vázy. Tělo je však odolnější vůči korozi. |
|
Minimální problémy s opravou nákladů |
|
Střední problémy |
|
Vážné problémy s vysokými náklady na opravu |
Tvůj komentář
Je všechno tak špatné? Jdete do jiných aut a jsou zde 2-3 řádky a tady ....
OdpovědětZde je nejpodrobnější
Odpověděta to není všechna onemocnění tohoto auta.
Odpovědětpři volnoběhu start a stánky ihned na velkých dílech jako mobilizer schne, bliká žlutá žárovka
Odpovědět