Boční kolize s automobilem (7,5 bodů) a s poštou (7,1 bodů)
Automobil
Pilíř
hlavového airbagu
Tady je
prsu Airbag
Tady je
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
Popis židle
Typ opěrky hlavy
Geometrická posuzování
0.4
Test
- Silná kop
1.9
- Middle Stick
2.8
- Slabá strike
2.6
Dětské cestující. Společný skóre 38 | 78%
Dítě do 18 měsíců
Brand židle
korporátní křeslo VOLVO
přední šok
nouzové Group
0, 0+, 1
Hlava vpřed
Chráněný
Umístění
obličej zpět
opaření akcelerace
Mírný
zapínání
Bezpečnostní pásy a podpůrné podpora
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
12
Fixace hlavy
Chráněný
značení Evaluation
4
opaření akcelerace
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší 3 let
Brand židle
korporátní křeslo VOLVO
přední šok
nouzové Group
0, 0+, 1
Hlava vpřed
Chráněný
Umístění
tvář vpřed
opaření akcelerace
Mírný
zapínání
Bezpečnostní pásy a podpůrné podpora
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
12
Fixace hlavy
Chráněný
značení Evaluation
4
opaření akcelerace
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Posouzení auta
2
Prevence Airbag Varování
Chodci. Sdílená skóre 9 | 26% Act System. Bezpečnostní Common Skóre 5 | 71%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
omezovač rychlosti
0 (chybí)
Kurz stability (ESC)
3 (v základní konfiguraci)
Signalizace o unatigned bezpečnostních pásů
2 (řidiče a spolujezdce)
Hlava
5.2
Hip oblast.
0
Nohy
4
Ochrana dospělých cestujících:
První test Volvo C30 se konala v roce 2007. V roce 2009, předchozí výsledek byl přidán posoudit ochranu proti bič zranění při zásahu za sebou, a body se počítají v souladu s novým EURO NCAP technikou. Zkouška se zúčastnilo ve stejné konfiguraci jako v roce 2007. S čelním ranou, volant posunul dopředu, zajistí dodatečný prostor pro řidiče. na svědectví figuríně senzorů základě maximální počet bodů byly vystaveny, ale několik bodů byly odstraněny na přítomnost pevných elementů v předním panelu, která může být nebezpečná pro kolena a stehna sedimenty jinou sadu. na svědectví manekýn senzorů na bázi maximální počet bodů byl dán do šoku a post, nicméně, když byla bezpečnost opona zcela zveřejněny ze strany kvůli dětské křeslo instalovaného na zadní řadě. Přední brnění a zádržné systémy poskytují dobrou ochranu proti bič zranění při nárazu zezadu.
Bezpečnost cestujících dětí
Pro ochranu je 1,5-letého spolujezdce v dynamických testů, auto připsal maximální počet bodů. Čelní airbag cestujícího lze vypnout u prodejce značky, které vám umožní instalovat dětské židle „proti směru pohybu“ na tomto místě. Také jak je to možnost nabídl ruční polštář spínač v kabině, ale tento systém neposkytuje jasný informování řidiče o stavu airbagu. Přítomnost ISOFIX spojovacích materiálů a možnost použití bezpečnostních pásů je jasně není uvedeno.
Ochrana chodců
Přední hrana kapoty zaznamenal 0 bodů za ochranu nohou chodců a ochrana hlavy dospělého, když digestoř povrch je narušena především špatně. Přes toto, nárazník dostal dobré hodnocení.
Ochrana chodců
Elektronický stabilizační systém ESC a signálem na non-neurčených bezpečnostních přední sediment pásy jsou v základní konfiguraci všech modifikací C30.
