Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Opel Liddy, tvář kupředu
Dítě starší než 3 roky	Opel Liddy, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Frontální flow znázorněno zranitelné strany Sintra: volant spolu s vypáleným airbagem byl odtržen sloupec a řidič měl vážnou hrozbu smrti zranění za škubnutí nahoru a zpět. Výrobce prohlásil svůj záměr eliminovat příčinu volantu, ale upravené auto nebylo testováno Euro NCAP. Celkové hodnocení bylo tři hvězdy, a většina bodů byla hodnocena na boční ránu a poslední - třetí - třetí - hvězda byla zkřížená kvůli pravděpodobnosti získání smrtelného zranění. Opel prohlásil svůj záměr přestat prodávat Sintra, toto prohlášení bylo provedeno po zkouškách Euro NCAP. V každém případě bude nějaký čas po ukončení výroby, kopie zbývající ve skladech budou k dispozici. Dětské židle s čelním dopadem chrání jejich sedla, nicméně, v boku - špatné.

Přední punč:

Prostor pro cestující ve stávce je významně deformován a stupeň stlačení nohou výklenek hovoří o vysokém riziku poranění nohou řidiče. Některé zóny v blízkosti sloupku řízení jsou nebezpečné pro kolena řidičů, nicméně obložení umístěné pod pouzdrem reproduktorů zachránil z kontaktu s ostrými hranami.

Bezpečnost dětí cestujících:

O nebezpečí umístění dětské židle v místě předního cestujícího uvádí pouze jeden piktogram na pravé straně předního panelu. Obsah této nálepky se ukázal být nepochopitelný a nejednoznačný. Dětské židle se skládaly z modulů, které lze kombinovat různými způsoby, v závislosti na velikosti dítěte a metody instalace. Nicméně, pokyny pro jejich použití jsou nepohodlné a vyžaduje rafinovanost.

Side Strike:

Navzdory malému riziku zranění hrudníku byla obrana řidiče dobrá. Sintra se liší od většiny konkurentů v přítomnosti bočních airbagů v zádech židlí zahrnutých do základního svazku.

Bezpečnost chodců:

Auto bylo schopno navrhnout trochu chránit chodce, takže hodnocení v tomto testu je jen jedna hvězda. Nárazník a povrch kapoty změkly jen rána. Stejně jako mnoho aut, čelní sklo se ukázalo být bezpečnější pro chodce než kapuce.

Obecné informace o vozidle

Testovaný model	OPEL SINTRA 2,2 GLS
Rok publikování dat	1999
Hubnutí	1650

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Ne
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne