Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 3 Dveře 2000 - 2002 Hatchback
Crash Test Nissan Almera (PULSAR) 3 Dveře 2000, 2001, 2002: Laboratorní bezpečnostní hodnocení: Hodnocení v bodech, Zpráva o zkoušce (foto a video havárie)
26%
Řidič a cestující
16%
Chodci
Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
|
Dětská přídržná zařízení
Dítě do 18 měsíců | Roemer Peggy, tvář kupředu |
Dítě starší než 3 roky | Roemer King, tvář kupředu |
Chodecká bezpečnost
|
Komentáře:
Almera mluvil v testu horší než její blízký relativní Tino. Auto "rozlišuje" horší obrana řidiče, zejména v oblasti hrudníku a nohou. Celkový výsledek však není horší než ostatní, ale ve srovnání s předchozí generací Almera je výrazný velký pokrok.Přední punč:
Tělo je výrazně odánikováno, takže je těžké předpovědět, jak se chová ve vážnější kolizi. Airbagy pro oba přední sedimenty jsou zahrnuty v základním svazku. I když jsou v sloupci řízení desky pro ochranu řidiče, nestačí k tomu, aby se zabránilo poškození na tvrdé kolizi. Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny předpínačy, které snižují riziko poškození. Centrální sídlo sedadla sedadel je vybaveno tříbodovým setrvačným bezpečnostním pásem, který poskytuje lepší ochranu ve srovnání se statickým pasem.Bezpečnost dětí cestujících:
Nejzadnější bezpečnostní pásy jsou určeny pro upevnění dětských židlí. To je uvedeno ve třech jazycích, upevněných na samotném pásu. Varování o bezpečnostním polštářku předního spolujezdce na viditelné straně opalovacího krémů je jasný, nicméně to může snadno odtrhnout. Výrobce doporučil pomocí židle Römer King pro 3-rok a Römer Peggy pro 18měsíční cestující instalovaný "ve směru pohybu". Pouze takové židle jsou kompatibilní s bezpečnostními pásy. Židle Römer King byl nespolehlivý upevněn pásem, což umožní cestujícímu hlavu přistupovat k nebezpečné vzdálenosti k traumatickým prvkům v kabině. 18měsíční cestující se ukázal být chráněn lépe, i když odborníci poznamenali vysokou zátěž na krku, obvykle se vyskytují pro židle stanovené "ve směru pohybu".Side Strike:
Boční airbagy pro prsa a hlavy poskytovaly vhodnou úroveň ochrany při bočních šokech o překrytí a sloupu, i když zcela odhalili. Abdominální oddělení řidiče trpělo kontaktem s loketní opěrkou.Bezpečnost chodců:
Přední okraj kapoty a nárazník poskytli slabou ochranu chodců. Hood změkčil ránu na místa, kde se dítě hlava padá.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | Nissan Almera 1.5 luxus |
Typ postavy | 5-dveřní hatchback |
Rok publikování dat | 2001 |
Hubnutí | 1238 |
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... | SJN *** N16U0141700. |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Tady je |
Boční hlavy airbagy | Tady je |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |