Crash Test Mitsubishi Lancer Sportback od 2008 hatchback
Crash Test Mitsubishi Lancer Hatchback 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Posouzení Labotor bezpečnosti vozu: žebříčku na body, protokol o zkoušce (foto a video crash test)
Boční kolize s autem (7,5 bodů) a s pilíři (5,5 bodů)
Automobil
Pilíř
hlavového airbagu
Tady je
prsu airbag
Tady je
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
Popis židle
Typ opěrky hlavy
Pasivní
Geometrická posuzování
0
Test
- Silná kop
1.7
- Middle Stick
2
- Slabá strike
1.9
Dětské cestující. Společný skóre 39 | 80%
Dítě do 18 měsíců
Brand židle
Britax R.
předek
nouzové Group
0, 0+
Hlava pohyb vpřed
Chráněný
Umístění
obličej zpět
Zrychlení hlavy
Mírný
zapínání
Isofix.
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
11.4
Fixace hlavy
Chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší než 3 roky
Brand židle
Britax R.
předek
nouzové Group
1
Hlava pohyb vpřed
Chráněný
Umístění
Tvář dopředu
Zrychlení hlavy
Mírný
zapínání
Isofix a podpůrný pás
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
12
Fixace hlavy
Chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Hodnocení auta
4
Prevence airbagu Varování
Výstražná nálepka na opalovací krém
Chodci. Společné skóre 12 | 34% zákona. Security Celkové skóre 5 | 71%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
Omezovač rychlosti
0 (chybějící)
Kurz stability (ESC)
3 (v základní konfiguraci)
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů
2 (řidič a cestující)
Hlava
7.5
Hip oblast
0
Nohy
4.7
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním nárazem byl spolujezdcem významně deformovatelný salon. Senzory manekýn zaznamenaly hlavy řidiče o volantu. Kdyby to nebylo za trest za to, maximální body by byly naběženy pro ochranu řidiče ve všech zónách. Kolena a boky obou předních cestujících byly dobře chráněny. Výrobce se podařilo prokázat, že stejná úroveň bezpečnosti je zajištěna vybavením různých komplexů v různých pozicích. S bočním dopadem na překrývání, ochrana všech regionů je vykázána jako dobrá. Dveře řidiče však byly otevřeny, pro které byly pojistné body. S bočním dopadem na post, ochrana hrudníku byla slabá. Co dělá stupeň komprese žeber, ochrany břišního oddělení - o něco lepší, stejně jako ochrana krku, když jste zasáhli vzadu.
Bezpečnost dětí cestujících
Na základě svědectví senzorů manekýn, ochrana tříletého cestujícího během přední a bočních fouků se odhaduje v maximálním počtu bodů. Airbag předního spolujezdce může být zakázán, což umožňuje instalaci dětské židle "proti směru pohybu", nicméně informující řidiče o stavu polštáře není dostatečně jasný. Přítomnost instalace židlí není správně indikována za použití systému ISOFIX upevňovacích prvků na zadních sedadlech.
Ochrana chodců
Přední okraj kapuce získal 0 bodů za ochranu chodců chodců a jeho povrchu poskytovaly slabou ochranu před dospělé hlavy na většině míst.
Ochrana chodců
V důsledku použití nového systému hodnocení Euro NCAP, Mitsubishi provedl elektronický stabilizační systém cenově dostupnější. Od poloviny února 2009, Mitsubishi Aktivní stabilita a řízení trakce (MASC) je součástí základního balíku pro většinu možností Lancer a možnost pro zbytek v celé Evropě. Je třeba mít na paměti, že některé případy ve skladech prodejců nemusí být vybaveny MASTC a Euro NCAP poradenství doporučujeme vybrat automobily s takovým systémem. Signalizace o neklidných bezpečnostních pásech je zahrnuta v základní konfiguraci.
