Kia Picanto 2004 Crash Test - Hatchback 2007

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Roemer Baby-Safe Plus, Život zpět
Dítě starší než 3 roky	Britax Roemer Duo Plus, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Picanto ukázal špatný výsledek zadáním pouze tří hvězd. Nikdo to neočekával z nového vozu v segmentu, ve kterém jiní výrobci překročili v posledních letech vážné zlepšení. Nicméně, juvenilní cestující byli dobře chráněni, i když ochrana chodců je špatná. Výrobce se rozhodl sponzorovat testování automobilů s bočními airbagy, které jsou v některých evropských zemích pouze možnost. Výsledkem takového testu proto není zahrnut v celkovém hodnocení. Je to o něco lepší než základní konfigurace Picanto, nicméně, v úderu, jeden z dveří odhalil.

Přední punč:

Pasivní bezpečnostní systémy zahrnovaly jednofázové airbagy a předpínače s omezovači nákladu na předních pásech. Navzdory tomu nedostatek významných deformací těla, zátěže zaznamenané manekýnovými senzory byly velké. Pevné prvky pod povrchem čelního panelu zhoršily ochranu předních sedimonů. Volant a brzdový pedál se posunuly zpět. V důsledku toho všeho, spolujezdecový salon představuje hrozbu života a zdraví řidiče a cestujících.

Bezpečnost dětí cestujících:

Neustálá varování o nebezpečí umístění dětské židle "proti směru pohybu" v místě předního spolujezdce však byla přítomna pouze na vnější straně cestujícího opalovacího krémů. Ochrana dětí byla na vysoké úrovni. Senior Manekýn byl umístěn v židli Britax Romer Duo Plus, fixovaný "tváří vpřed" s pomocí ISOFIX zámků a horních úchytů. 18. měsíc byl umístěn v židli Britax Romer BabySafe, pevné "proti směru pohybu" pomocí bezpečnostních pásů. S čelním úderem bylo zátěž na krku 1,5letého dítěte vysoko.

Side Strike:

Výsledky testu Picanto nebyly ohromeny. Snímače v hrudi a břišní dutina řidiče zaznamenaly vysoké zatížení. Trestné body byly naplynuto pro nečistotní distribuci zatížení podél páteře manekýn, který snížil čtení nástrojů v hrudi.

Bezpečnost chodců:

Ochrana byla poskytnuta pouze zónami, kde se hlava dospělého spadne na závod. Nárazník a přední okraj kapuce se ukázaly být velmi traumatické pro chodce.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	KIA PICANTO 1.1 EX
Typ postavy	5-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2004
Hubnutí	936

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne