Boční kolize s vozidel (8 bodů) a s poštou (7,9 bodů)
Automobil
Pilíř
hlavového airbagu
ano
prsu airbag
ano
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
Popis židle
mechanické registry v 6 směrech, tkáň čalounění
Typ opěrky hlavy
Vrátit se
Geometrická posuzování
0,6
Test
- Silná kop
2,2
- Middle Stick
2,5
- Slabá strike
2,4
Dětské cestující. Společný skóre 39 | 80%
Dítě do 18 měsíců
Brand židle
Honda Romer Baby Safe Isofix
předek
nouzové Group
0, 0+
Hlava pohyb vpřed
chráněný
Umístění
face zpět
Zrychlení hlavy
maximální výkon
zapínání
ISOFIX Upevňovací a nosný rám
zatížení hrudníku
slabý
postranní stávka
Hodnocení ochrany
10,1
Fixace hlavy
chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
max Evaluation
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší než 3 roky
Brand židle
Honda Romer Duo Isofix
předek
nouzové Group
1
Hlava pohyb vpřed
chráněný
Umístění
tvář dopředu
Zrychlení hlavy
maximální výkon
zapínání
ISOFIX Upevnění s bezpečnostním kabelem
zatížení hrudníku
slabý
postranní stávka
Hodnocení ochrany
9
Fixace hlavy
chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
max Evaluation
Vyhodnocení upevnění
2
Hodnocení auta
8
Prevence airbagu Varování
Varování jsou aplikovány na obou lůžkách ochranný solární klíč
Chodci. Společné skóre 25 | 71% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
Omezovač rychlosti
není dostupný
Kurz stability (ESC)
3
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů
3 Informátor: Řidič, přední cestující a zadní cestující
Hlava
15,5
Hip oblast
6
Nohy
4
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním dopadem, spolujezdec Salon Honda Cr-Z si zachoval integritu. Výsledek byl stejně dobrý pro řidiče i pro cestujícího. Stejná ochrana bude poskytována pro cestující různých velikostí a pro ty, kteří seděli v různých pózách. Side Punch Stroj ukázal maximální výsledek. Pilíř bočního punču ukázal dobré výsledky, s výjimkou prsou - dostatečnou ochranu zde. Sedadlo a opěrky hlavy poskytují dobrou ochranu před poškozením děrování v případě úderu zezadu.
Bezpečnost dětí cestujících
Před vpředu byly figuríny spolehlivě drženy v židlích, dítě flow do salonu byla minimální. Při instalaci židlí pro děti by však přední sedadla měla být přesunuta dopředu na jejich maximum. Informace o instalaci byly srozumitelné.
Ochrana chodců
Nárazník ukázal dobré indikátory ztrácí 1 bod po stranách. Okraj kapičky skóroval maximální počet bodů. Hood ukázala smíšené výsledky, v centru je dobré, a strany jsou špatné. Možné šoky hlavy dítěte nebyly nebezpečné. Dopadová hlava dospělého bylo méně přátelský a ukázal smíšené výsledky.
Ochrana chodců
Systém stability kurzu (ESC), stejně jako alarm non-imputed přední a zadní bezpečnostní pásy, je zahrnut v základní konfiguraci všech modifikací modelu.
Obecné informace o vozidle
Testovaný model
Honda Cr-Z 1.5L benzín elektrický hybrid, model s levou věží
