FIAT PANDA 4x4 Crash Test od roku 2003 Hatchback

Fiat Panda 4x4 2008, 2009, 2011, 2012, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2009, 2011, 2012, 2013: Posouzení Labotor vozu: Pořadí v bodech, protokol o zkoušce (foto a Test videa)
20%
Řidič a cestující
6%
Chodci
21%
Děti-cestující

Ochrana řidiče a cestujícího

poškození řidiče v lobby
Poleva, Driver.
poškození spolujezdce ve vstupní hale
Přední punč, cestující
poškození řidiče s bočním dopadem
Boční rána, řidič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců Život, tvář dopředu
Dítě starší než 3 roky Život, tvář dopředu

Chodecká bezpečnost

výsledek testu havárie je vynikající - Pokuta
výsledek testu havárie je dobrý - Dobrý
výsledek havárie je uspokojivý - Uspokojivě

Komentáře:

Pandaovo tělo se ukázalo být odolné a odolné vůči poškození. Ačkoli auto je vybaveno předpínačy a omezovači zatížení předních bezpečnostních pásů, větší síly platí pro přední cestujícího předního spolujezdce. Také vysoké zatížení je zaznamenáno senzory v hrudníku řidiče s bočním dopadem. S bočním dopadem, poškozené dvířka spadly sami. Bezpečnost dětí zklamalo jako chodce.

Přední punč:

Pasivní bezpečnostní systémy zahrnují jednostupňový airbag pro řidiče a pásy s předpínačy a omezovači nákladu. Niche pro nohy byl deformován minimálně, ale pedál spojky se přihlásil příliš daleko, což bylo negativně ovlivněno bezpečností nohou řidiče. Pevné prvky pod sloupcem řízení a torpéda mohou také poškodit vrcholy hlavičky řidiče.

Bezpečnost dětí cestujících:

Testované auto nebylo vybaveno předním airbagem pro cestujícího, takže neexistovaly žádné varování o nebezpečí umístění na jeho místě dětské židle "proti směru pohybu". Pro oba "děti" byly použity židle Liddy "Tvář dopředu" a zabezpečené bezpečnostní pásy. Ačkoliv byly přijatelné zatížení registrované pomocí manekýnových senzorů, "senior" manekýn byl ohrožen zranění během předních a bočních šoků.

Side Strike:

Výsledky havárie s bočním dopadem nebyly příliš dobré. Vysoká zatížení padla na hrudníku. Peněžní body byly také účtovány za nečistotní distribuci zatížení řidiče pro reálné podmínky, které snížily síly působící na senzory v hrudi. Když byl zasažen, jeden z dveří se otevřelo.

Bezpečnost chodců:

Ochrana poskytuje pouze zóny, kde hlava dospělého je stávku. Zóny nárazu nárazů pro chodce dětí: Přední strana kapoty a nárazníku - byly zvláště vybaveny. Výsledkem je "špatný".

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru Vlevo, odjet
Testovaný model Život.
Typ postavy 5-dveřní minivan
Rok publikování dat 2004
Hubnutí 850
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... ZFA169000 * 00308050.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Tady je
Ovladač přední airbag Tady je
Přední airbag cestujícího Ne
Boční airbagy Ne
Boční hlavy airbagy Ne
Ovladače kolena a airbag nohou Ne

Test fotografie Crash.