Crash Test Daihatsu Sirion 1998 - 2002 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Club Class Extra, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Britax SuperCruiser, tvář vpřed

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Celková úroveň bezpečnosti je chvályhodné, nicméně výsledky čelního skla je horší než strany. Sirion se stal prvním vozem, který získal hodnocení je dobré pro ochranu chodců. Výrobce neradí na používání dětských sedaček, a ochrana dětí před airbagu spolujezdce je třeba zlepšit.

Přední punč:

I přes skutečnost, že zničení dveřního otvoru se ukázalo být nevýznamné, byly problémy s nosnou nosníku přístrojové desky a sloupku řízení, který byl roztrhaný pryč od recepce čelního skla v průběhu testování. Se silnějším úderu, tito zničení by vést k většímu počtu vážnými následky. Vůz byl vybaven bezpečnostních pásů, které zabrání nadměrnému pohybu předních sedimentů v kolizi. Nicméně, když hrudník řidiče, řidič stále vytáhl na volantu, což by mohlo vést k vážnému zranění. Na místě, kde byly předstíral, kolena, se ukázalo být velmi pevné, ale kromě této nohy, nic ohrožena. Centrální sídlo sedadla sedadel je vybaven pouze jednoduchým dvoubodovým bezpečnostním pásem, který může vést k poškození zadní nebo břišní dutiny.

Bezpečnost dětí cestujících:

Cestující airbag, mimochodem, zahrnuta v základní konfiguraci, musíte brát vážně při instalaci předního místa dětské židle "proti směru pohybu". Pouze nepochopitelný piktogram a malý nápis na jedné straně hledí ukazují, že pravděpodobnost smrtelného výsledku není zmíněna. Také žádné doporučení výrobce nedává typ použitých sedadel. Bezpečnost přepravy mladých cestujících je poměrně důležitými faktory pro automobilka a společnosti obvykle poskytují doporučení o tom, jak ji dosáhnout. Zvláště pro tuto zkoušku v DAIHATSU uvedla jejich doporučení. Židle pro 1,5letý cestující pracoval normálně jak s čelními a laterálními údery. Křeslo pro 3letý nemohl poskytnout dostatečnou úroveň bezpečnosti hrudníku při čelním nárazu, i když hlava byla chráněna normálně.

Side Strike:

Auto se dobře posunul s bočním dopadem. Zejména nedostatek bočního airbagu. Pouze pro břišní oddělení je pravděpodobnost zranění lisovanou loketní opěrkou. Zbývající zóny jsou chráněny dobře, i když zatížení na hrudi mírně rozptýlené v důsledku kontaktu manekýnku s prvky sedadla, které se nemohou stát v případě lidského těla.

Bezpečnost chodců:

Sirion se stala prvním autem, které získalo hodnocení je dobré pro ochranu chodců. Důvodem takového dobrého výsledku byla velká "přátelskost" přední hrany kapoty pro chodce ve srovnání s jinými vozy.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	DAIHATSU SIRION M100LS.
Typ postavy	3-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2000
Hubnutí	859
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	JDAM100S000532234.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne
Isofix Spring.	Ne
ISOFIX ZADNÍ	Ne