Тестово задвижване Volvo S80 2003 - 2006 Седан

Volvo S80

Онзи ден Volvo S80 е ударен от пет години. Солидна възраст, солидни пътници, солидни паркинги в близост до брегове и входове на кметството на Москва.
Основният дял от опита за ремонт пада на първите няколко години производствен S80. Това се обяснява с факта, че моделът е пуснат на пазара донякъде влажен и нейното детско заболяване започна внезапно да бъде открит. Историята им, разбира се, беше уловена, те поставяха диагнози-и някъде до 2000-2001 г. успешно се втвърдиха. Вярно е, че не всичко успя да преодолее веднъж завинаги, като варицела или морбили - понякога се случват рецидиви. В три години -олдания -рядко. За повече нови е изключително рядко - те, както се казва, вече са ваксинирани.
Между другото, в Volvo S80 няма толкова много детски заболявания - за да ги преброите, на ръцете им има достатъчно пръсти.
История на заболяването. Детско заболяване N1: Стелациите на стабилизаторите започнаха да чукат понякога до първите, с други думи, до 15 хиляди км бягане, но по-често до 30-40 хиляди км. По правило това се е случило при T6 машини с 2,8-литров двигател с турбокомпресор с 272 конски сили и например при тези, оборудвани с 2.4-литра, подобни проблеми почти не се наблюдават. Като цяло детските болести на шасито и двигателните части са по -характерни за T6, както за най -тежката и натоварена версия. Лечението на тези неразположения не е трудно: предната стойка на стабилизатора струва 75 долара, гърбът е 81 и 15 долара ще бъде взета от вас за подмяна на всеки.

Детска болест N2. Механизмите на прозорците - главно предните. Сега почти никога не се намира, но до 2000 г. някой имаше късмет, така че трябваше да сменя прозорците два пъти назад в гаранционна възраст. Причините са следните: Първо, очилата са силно извити и изискват голяма, в куха/сила на отработените газове; Второ, характеристиките на аеродинамиката на тялото са такива, че страничните прозорци бързо се замърсяват и мръсотията, разбира се, не допринася за плъзгането на стъклото според уплътняващите елементи. Windows на водача струва 200 долара, а неговата подмяна - 45 долара.
Детско заболяване N3 - топка опора. Тук няма специални коментари - всичко се обяснява по нашите пътища и неточно каране на отделни шофьори. За желязо е необходимо да платите 81 долара, за работа - 49 долара. Заслужава да се отбележи, че поддръжките на топка S80 през последните години са значително засилени - опитът е взет предвид.
Детска болест N4. Автоматичен софтуер за предаване - софтуер, както го наричат \u200b\u200bпрограмистите. Ако не успее, автоматичната кутия се държи неадекватно - по -специално, колата изведнъж започва да потрепва не само в разкъсани режими на шофиране в града, но дори и в стабилни песни. С най -лекия повреда софтуерната помпа ще струва 15 долара. Но ако случаят е тежък, тогава може да се изисква общо презареждане (общо рестартиране) - това става чрез голям компютър Volvo в Goetborg. Разбира се, не е нужно да ходите там, но за искането на матрицата и за всички необходими операции ще трябва да изложите на услугата до 250 долара. По пътя отбелязваме, че най -масивните меки помпи изобщо не са свързани с скоростната кутия и не с нещо също толкова сериозно, а с банална подмяна на изгубените клавиши. Това струва $ 40-50.
Детска болест N5. Сензор за масово-метър-въздух. Това е слаба връзка в него, според електрическото съпротивление, от което се определя необходимото количество въздух, предоставен на двигателя. Замяната на масовия метър е разцвет, работата се оценява само на 15 долара. Но самите масови метри са много скъпи. За версията T6 това нещо струва 563 долара, ако колата се произвежда до 2002 г. и 578 долара - ако след това. Що се отнася до масовия метър за 2,4-литровия осемдесет години, номерата тук са следните: 103 долара за производствени машини до 2002 г. (беше много по-скъпо, но наскоро официалната услуга рязко намали цената на това устройство за стари автомобили ) и $ 563-от тези, направени след 2002 г. Една утеха, макар и значителна: това нещастие вече не е нещастие, а рядък случай.
Детска болест N6. Горивната помпа се счупва. Почти винаги това се дължи на лошо качество на бензин-като правило, се запушва мрежа, което бързо води до пълната повреда на помпата. Самата машина T6 струва 425 долара, за други - 362 долара. Работете върху подмяната на помпата - $ 74.
Детска болест N7. Вътрешни дефекти в автоматичната скоростна кутия. Ако те са толкова сериозни, че машината е обект на подмяна, тогава най -вероятно ще ви бъде предложена марка Exchange Curiant, тоест кутия за корем, но напълно избрана. Съгласен съм, няма от какво да се страхувате. Оболомствията на такива големи възли са ангажирани с Goetborg във фабриката - се случва, че до 90 процента от детайлите на автоматичните трансмисии се променят на нови, така че Betaurant тук е чисто формален. Тя струва обменна кутия от 5790 долара и плати 422-456 долара за размяна, в зависимост от вида на двигателя.
Детската болест N8 е последната и най -редката. Потокът на автоматичен радиатор за предаване обикновено се дължи на блокиране на лошо качество на местата на връзката му с тръбите или се дължи на дефекти в материала на самия радиатор. Единицата струва 375 долара, замяна - 35 долара.
Неинтензивна терапия. Всички останали рани (ако, разбира се, се появяват - като цяло машината е доста здрава) е с общ автомобилен характер - тоест има марки в автомобилите, в тях няма обикновено волско -специфичност. И така, оригиналните свещи Volvo отиват на 10-30 хиляди км, в зависимост, както казват инженерите на услугите, от сегашното състояние на горивния и енергийния комплекс на Русия. Обикновено комплексът за гориво и енергия в Русия позволява на свещите да живеят повече или по -малко спокойно на 20 хиляди км. Самите те за 2,4-литров двигател струват 36 долара, а подмяна-45 долара. Версията T6, като най -заредена, е по -чувствителна към качеството на горивото. А свещите за нея са по -скъпи - 107 долара на комплект и 69 долара за подмяна.
Амортисьорите живеят нормално 80-100 хиляди км, ако водачът им даде да живеят. Тъй като те изчезват, трябва да разклоните 180 долара за предната част (стойка), 145 долара - за задната и съответно 79 и 59 долара за подмяна. Е, плюс $ 75 за коригиране на срива/конвергенцията на предните колела и 88 долара - отзад.
Втулките (безшумните блокове) на предните лостове за окачване обикновено обслужват 60 хиляди км (2,4 L) или 40 хиляди км (T6). Детайлите струват 71 долара за всеки лост, замяната на всеки ще струва 157 долара (2,4 литра) или 196 долара (T6). Плюс срив/конвергенция.

Предотвратяване. И някои съвети за работа. Турбината с високо налягане (на T6) наистина не я харесва, когато е в студено състояние с Kik-Dowan, помнете това. След дълго мощно возене, не убивайте мотора веднага, оставете го да работи 1-3 минути на празен ход, за да охладите турбината-когато маслото спира да циркулира, има силно локално прегряване, което е много вредно за здравето му. Турбината с ниско налягане (2,4 литра) почти не се прилага.
Следвайте вентилацията на картера - когато се запуши, налягането на маслото се увеличава и маслените уплътнения могат да текат. Почистването на вентилацията струва 69 долара и тя трябва да се извършва на всеки 70-100 хиляди км.
Въпреки факта, че интервалът, установен от централата, е 15 хиляди км, обслужва на всеки 10 хиляди км, ако имате автомобил T6, те съветват руската служба. Основните тогава-$ 140-150 плюс консумативи.
Счита се за нормални, ако разходите за поддържане на не твърде нови (да речем, тригодишни или малко по-възрастни) Volvo S80 са около 1500 долара годишно с годишен цикъл от 30-40 хиляди км и навременна поддръжка. Но, разбира се, това е колко късмет - се случва и 3000 долара, макар и рядко. Това е много или малко за автомобил на цена от 20-35 хиляди хиляди долара за себе си.
Текст Сергей Сорокин, Снимка Алексей Илин, рисуване на Александър Краснов
 
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
Дължина/ширина/височина (mm) 4820/1830/1450
Работен обем (кубичен куб) 2435 2435 2783
Мощност (L.S.) 170 200 272
Оборудвана маса (kg) 1500 1505 1600
Максимална скорост (km/h) 210 220 250
Ускорение до 100 km/h (сек.) 9.8 8.5 7.2
Разход на гориво, среден (L/100 km) 9.7 10.2 11.3

Цената на допълнителното оборудване
Детско място 650 долара
Гумени рогозки, 4 бр. $ 100
Стъкло в багажника $ 130
Трой в багажника 116 долара
Съоръжение $ 310-615 (инсталация от $ 118)
Кошница с документи $ 20
Cupacacons Допълнителни $ 34
Сгъваема маса $ 89
Бокс за CD $ 20
Притежател $ 23
Пепел (ако не е стандартен) $ 44
 
 
Цената на резервните части и работи за Volvo S80
Предни спирачни дискове $ 135 $ 40
Задни спирачни дискове $ 87 $ 45
Предни спирачни накладки $ 98 $ 25
Задни спирачни накладки $ 78 $ 25
Опашки на кормилни пръти $ 41 $ 25
Кормилен прът $ 106 $ 35
Филтър за гориво $ 45 $ 19
Маслен филтър $ 10 $ 24,5 (с смяна на маслото)
Въздушен филтър $ 28 $ 5 (с тогава - безплатно)
Салон филтър $ 47 $ 10
Включване на кадър $ 74 $ 84-157
AKP диагностика-$ 15-70

 

Източник: "Автопилот"