Тестово задвижване Volvo S60 2000 - 2004 Седан

Горещи шведски момчета

Задача: Saab 9-3 Viggen 2.3 литра турбо, 224 к.с., 0-100 км/ч за 6,8 секунди, максималната скорост от 250 км/ч отиде на параграф Б. Volvo S60 T5 2.3 литра турбо, 250 к.с. се движи към него, 0-100 км/ч за 6,8 секунди, максималната скорост е 250 км/ч. Въпрос: След колко дълго въздушните възглавници ще работят и върху двата автомобила, ако разстоянието между Тролатън и Гьотеборг на около 300 километра, а безкомпромисните фенове на две шведски марки седят зад волана на Сааб и Волво, готови да докажат до останалата част от човечността Че техните скандинавци са по -добър конкурент?
Външно шведите са доста сдържани. Въпреки това, абсолютно не е необходимо да се разберат тънкостите на историческите събития, за да се разбере колко сила на Духа е скрита в техните мощни тела. Може би затова Volvo и Saab Factory Conveyors почти никога не са напускали Sportkup или Shells of the Gran Tourism категория, но почти всеки масов модел имаше топ версия, по вътрешния заряд можеха да измерват силите от нисък старт с почти всеки автомобилен динозавър . Най-скромният от потребителската гледна точка Volvo S60 и Saab 9-3 не беше изключение. Доброто и спокойно, като героите на приказките Астрид Линдгрен, семейни машини във версии на Т5 и Вигген демонстрират гъвкавостта и характера на истинските викинги на дръзки, разумни и почти непобедими воини от студените експреси на Скандинавския полуостров.
Въпреки обикновената родина, Saab 9-3 Viggen и Volvo S60 T5 направиха различни автомобили. Saab открито демонстрира своя неистов темперамент в сравнение само с 9-3 Viggen изглежда много агресивно и дори зло. Аеродинамичен комплект за тяло, 17-инчови джанти с оригинален модел, задният спойлер създава, че изтребителният автомобил е сплескан над пътя, готов за битка с всеки агресор както в преминаване, така и в контра посоки. Всъщност най-горната версия на 9-3 получи името си точно в чест на известния боец \u200b\u200bна Кралските военновъздушни сили Saab 37 Viggen, който отдавна остава най-добрият самолет на онези, които някога са се изкачили на небето над Скандинавия. Volvo външно не е толкова ефективен и агресивен. Вероятно само експертът по автомобили ще обърне внимание на промените в сравнение с най -простата версия на S60. Въпреки това, дори ако собствениците на най -заредените автомобили, включително собствениците на най -дискретни и дори приятелския швед по отношение на техническите му характеристики, той няма да се поддаде на противника от Тролатън. И заедно те са в състояние да доведат до интриги 90% от автомобилите, произведени в света, включително Subaru Impreza GT, който обичах.
Вътре тези автомобили също са напълно различни. Салонът Saab вече е сравнен толкова много пъти с утробата на боеца, че дори аз трябва да разпозная правото да съществувам такъв паралел. Вярно е, че от гледна точка на нормален човек, интериорът и ергономията на Вигген също не причиняват оплаквания, само този автомобил е характерен във всичко и отнема известно време, за да намери взаимно разбиране с него. Независимо от това, отличните кожени седалки с развити странични опори позволяват пилотиране на Saab, без да е уморен за един ден, а пространството около водача и пътниците се организира точно както очаквате всичко - от такъв сериозно натоварен път, лесно достъпен и удобен при манипулиране, Когато всеки опит да се оплаче от интериорните разработчици приключи с определено заключение: Момчетата, които са работили тук, не са напразно да получават своите 20 000 крунове на месец.
Volvo S60, според огромното мнозинство от онези, които са прекарали поне час зад волана си, днес е пример за ергономия не само в техния клас. Всъщност е трудно да си представим по -удобна и приятелска среда в автомобил от този клас. Вярно е, че гърбът е малко тесен, особено ако всички членове на екипажа имат растеж над средното ниво. Може би е справедливо да назовем отделението за 4 врати S60, където задните врати се използват само така, че децата да не се опитват да пълзят до родителите си зад гърба между предната седалка и средния багажник. Между другото, и двата автомобила могат безопасно да се използват като семейни превозни средства (ако концепцията може да се използва безопасно във връзка с автомобили с капацитет от 250 конски сили!) Комфорт, носещ капацитет и способност да се вземат на борда огромно количество багаж от Saab и Volvo не оставя много да се желае. Въпреки това, ние сме достатъчни, за да се измъчваме с скучно описание на екстериора и интериора, ние не сме в музея, а на истинско въздушно шоу с участието на два истински самолета! От винтове! Volvo S60 T5 и SAAB 9-3 Viggen искат разрешение да излети!
Сааб не разочарова за секунда, само това би трябвало да е характерът на машина, така че красноречиво демонстрираше желанието си за полет. Лекият дискомфорт се усеща само когато бавно изтривате тъпите московски задръствания до повече или по-малко достойна лента за излитане. Суровите върху малки нередности. Той не е склонен да пълзи по пътя, ако тахометровият стрелец се забави в района на 2000 г. революции. Също така грабва въздуха с уста, като изисква да насърчи турбината до работния натиск: Хей, момче! Не заспихте ли там? Диспечерът дава стоката на газа!. Рядко е автомобилът да е в състояние да провери вестибуларната система така. Ускорението на Viggen е наистина сравнимо с бягане на пистата. Единствената разлика е, че след достигането на 200 км/ч, колата не се откъсва от земята, но продължава да се втурва по нея, прилепвайки към пътя с огромни колела. Неистовата мощност и въртящ момент понякога са в състояние да усложнят живота на пилота в завой, независимо от скоростта към всяко интензивно добавяне на Viggen газ, реагира на задните крака, разтоварвайки водещия преден мост, а колелата започват да горят със син пламък , оставяйки черни ивици на асфалта. Единственото нещо, което трябваше да съжалявам за целия тест, липсата на версия на Viggen на Viggen. Тази машина очевидно не е достатъчно крила, тя е остро необходима за четири задвижващи колела!
Volvo е много по -удобен в градския режим. Малко по -малко агресивно мислете, че мозъците отдолу до върха на мотора имат късмет почти без лодка. Много ми харесаха автоматичната скоростна кутия: Алгоритъмът на работата му няма да разочарова нито един фен на ниски стартове, включително вентилатори за потрепване на шведите с лост, те предоставиха за ръчния режим, в който машината се държи точно като ръчно. И поради инсталирането на 16-инчови джанти с по-висок профил, гумите за пътуване на кръстовището ни се поглезят много повече комфорт, отколкото в по-голямата част от заредените в най-изпускателните образци. Сааб обичаше да контролира лимита повече. Може би поради някаква скрита примитивност, в която тя може безопасно да се сравнява с машината Etalon, Impreza Turbo GT. На волана на Вигген започвате да разбирате защо пилотирането на полета понякога се използва за процеса на шофиране на автомобил. При наличието на няколко компонента на настроението, мястото, времето, добрите гуми и поне минимална представа за техниката за бързо движение, полетите до Viggen ще доставят експерт без нищо сравнимо.
Volvo не е толкова агресивен. Но малко по -послушно. Може би той предполага, че трябва да живеете дълъг щастлив живот и няма смисъл да се опитвате да го завършите в кулоарите на крайградската магистрала? Между другото, наскоро шведите обявиха излизането на модификация на задвижването на All -Wheel с съединителя Haldex. Сигурен съм, че на първо място това предаване ще осигури модификация на T5 все още за мен, че мощният и бърз автомобил трябва да се задържи на пътя с четири водещи колела. За съжаление, в момента SAAB доставя Viggen само за Северна Америка. В Европа сега най -мощният автомобил в състава на компанията се превърна в аеро версия. Нашият пазар не успя да развие прелестите на шведския боец. Но американците активно оперират тези машини, особено хечбеците с 3 врати и най-мощните кабриолети в света. Тъй като ги разбирам! .. По същия начин, както при искреното възхищение, виждам, че очите ми се крият в мъглата на собствената ми турбулентност S60 T5, неговият господар знае много за добрите скъпи неща, които могат да направят живота не само по -ярък, но и по -дълъг ...
 
Алексей Мочанов, Снимка на Александър Ноздрин
 
 
Как изглеждат:
Никита Розанов
 
Извън:
Фактът, че тези автомобили са предназначени за онези, които могат (а именно, а не само да обичат) бързо и активно се вози, се вижда веднага. Може да се види поне от това колко органично в техния дизайн са качествата, които идентифицират и подчертават удобството и полезността на ежедневното возене със спортни атрибути. И ако привлечем традиционните си аналогии между автомобилния дизайн и облеклото, тогава появата на всеки от тестваната двойка е свързан с класически английски костюм, в който истински джентълмен участва в спорта. По правило, външно, тези костюми са подобни на всеки ден и се различават само в по -практични материали (като правило се използва траен дванадесец), по -голяма свобода на рязане и редица функционални детайли: допълнителни джобове или кожени петна на The Дясно рамо за по -надеждно спиране на дупето на ловната пушка. Но има малко такива особени лепенки за гражданския вид на Volvo. Освен ако 18-инчовите колела и логото на T5 на капака на багажника. И най -вероятно това е специален ход. Всъщност понякога неизменността работи много по -ефективно от изобилието и пълнотата на информацията. Стилът Viggen, напротив, е основателят и неговият динамичен хечбек силует и по-развит аеродинамичен комплект за тяло забележимо разграничават тази високоскоростна модификация от обичайния Saab 9-3 и това, което е ясно на пръв поглед, веднъж завинаги .
Резултати:
Дизайнът на автомобила Saab 9-3 Viggen е много информативен и мил, но формата като цяло носи очевидните характеристики на консерватизма, което не отговаря добре на декларираното авиационно изображение на компанията, така че скоро може да се изисква дизайнът .
Volvo S60 T5 е много стилен и модерен дизайн, който е напълно съвместим с новия образ на компанията. Но в този случай известна неравностойност на стила на заредената версия може да доведе до не напълно истинско възприятие на автомобила.
Вътре:
Тъй като и двата автомобила бяха ясно създадени за квалифициран и активен собственик на автомобили, работното място на водача доминира в интериорния състав. Панелът на Volvo от устройства, макар и традиционно Т-образни във форма, има много стилен и модерен дизайн: който струва поне фантастичен тип KP лост. Въпреки че панелът Saab също е много оригинален, той се възприема по -спокойно и изглежда дори малко консервативен. Според добрата староамериканска традиция, неговата композиция е подчинена на широк хоризонтален съвет на устройствата, а централната конзола не отделя радикално водача от пътника, както е обичайно да се прави в Европа на бързи и динамични автомобили. В противен случай всичко е същото, а спокойният и сдържан стил на Saab контрастира с разнообразна тапицерия на седалките и панелите на вратите на Volvo. Воланът на Viggen е много удобен четири -изход, T5 е спортен три изход. Силно изразената кофа на задния диван го прави почти двойно. Но всеки има трета облегалка за глава, за всеки случай, а хечбекът Saab може да бъде сгънат със задни места поне всичко, поне в пропорция 2: 1 и да превърне гореща кола за шофьор в практичен асистент за цялото семейство.

Резултати:
Saab 9-3 Viggen, характерен корпоративен дизайн е мил, но стилът е донякъде консервативен, а някои решения изглеждат откровено остарели.
Volvo S60 T5 Всичко е много стилно, ярко и висококачествено. Без съмнение това е дизайнът на 21 век.
 
 

Източник: Автомобили