Тест драйв Subaru Tribeca от 2007 г. SUV

Спорт за родителите

Моделът от 2008 г. е станал много по-солиден и натрупал още един брой години и така възрастната аудитория.
Наскоро пазарът стана твърде ясно продиктуван на производителите. Сега как никога не е подходящо поговорка: търсенето поражда присъда. Но дали тези предложения винаги са подходящи? Или по-добре е да отдаде почит на традициите, а не за мода?
Нека се опитаме днес да се справим с това върху примера на водещия модел на Subaru Tribeca, който е загубил в заглавието си в процеса на повторно подаване на префикса Б9.
Мисля, че е малко вероятно някой да се говори за факта, че японският автомобилен производител е прославен за моделите на целия свят, фокусирани върху определен клас хора, които обичат динамично и много точно пътуване, с всички последствия, произтичащи от тук . Отлични настройки на противоположните двигатели, безупречно шаси и вероятно, в последния отговор във вашия атрактивен дизайн. Да, и възрастовата категория на собствениците на такива автомобили вече беше оформена и консолидирана в огромна армия от доста млади и лоялни фенове.
Но през 2005 г., в условията на един твърд пазар Ultimatum, Subaru стартира първата си SUV Tribeca на конвейера., Желаейки да се декларира и в този такъв популярен и бързо развиващ се сегмент. След тригодишен експеримент, което прави заключения, компанията носи на пазара версия на племето.
Моделът от 2008 г. е станал много по-солиден и натрупал още един брой години и така възрастната аудитория. Специфичните промени са преминали и обратно и задника. Предната част на Tribeca пусна странната форма с радиаторна решетка, която сякаш се движеше от предишното поколение Impreza WRX и придоби нов, твърд, с надлъжна хромирана скара, достигайки трапецовидна предна оптика, също е доста вкусна в сравнение с DORESTAYLING машина. В резултат на това тези промени доведоха известно вдигане на качулката, която също стана по-равномерно и спокойно.
Да, и на задната част на колата се е променило, а в духа на иновациите в областта на предната част, става все по-откъснат: остри аспекти на капака на багажника, плавно преминаване към страната на колата, са магически заглажда и от сега нататък, те не са толкова силни. Като цяло, по мое мнение, външен вид става по-величествен и не впечатли определена експериментална капсула на повишена проходимост.
И какво за? Той е тук, че един от най-големите чуждестранни стъбла започва. Вътре всичко останало непроменено и съща пространство дизайн: панела гладко от една врата към друга през централната конзола, със сложни настройки за контрол на климата, наподобяващи 3 малък аквариум. Да, и на принципа на работа на тези регулатори е нестандартно: те не се върти и не е натиснат, но те мълчаливо се развявам към лявата или дясната страна.
Разбира се, броят на различни видове излишни украшения в Tribeca заслужава похвала. Има DVD дисплей мултимедиен за пътниците на задните седалки, както и камера за задно виждане с интелигентен траектория строителството, и много повече. Но, да кажем честно, не е ясно връзката между един доста солиден външен вид и като игриво модерен салон, който 100% настъпването на по-прогресивен модел dorestayling.
Според оборудването, актуализираният Tribeca остава на същото качествено ниво. А модернизиран 3.6-литров двигател, който въпросите на 258 конски сили, обобщени от автоматична скоростна кутия, има много ниско ниво на вибрациите, се дължи на факта, че структурните елементи на двигателя са добре балансирани. Тези параметри се добавят предимствата на удобен и практически безшумен движение. Чувство за присъствието на двигателя под капака може да бъде около 3000 хиляди оборота.
Но, уви, в обичайния режим на работа тандема на двигателя и го на звездите липсва от небето. За повече шофиране хазарт, ще трябва да преминете в режим Sport.
Като цяло, управлението на tribek носи умиротворение, а не напрежение. Усилие на волана при всички режими на каране е винаги една и съща. Окачването е достатъчно енергоемки и в много редки случаи ще ви позволи да знаете, че пътните листа много да се желае, които, обаче, не дават възможност да се насочат активно и атака стръмни устройства.
Изглежда впечатление за много дори и балансиран автомобил без друг вид оплаквания за superport в класа SUV. И той се фокусира по-скоро върху хора на по-зряла възраст с добра достатъчна и чувство за хумор за адекватно възприемане на вътрешното пространство.
Дмитрий Malygin
Цена на тествания автомобил - 1,798,300 рубли
 

Пълен набор от тестван автомобил
Управление с хидравлично
Кормилната колона регулируема на ъгъла на наклона
Кожа волан
Аудио системата за контрол бутони на волана
Кожа ръка скоростния лост
система за контрол на Круз
Power Windows.
Електрически задвижващи брави
брави за дистанционно управление на системата
Индикатор за колан за сигурност (водач)
Premium клас аудио система: CD чейнджър 6 диска и лектори от 9 тонколони
DVD навигационна система със 7-инчов дисплей Централна
Камера за задно виждане система
Entertainment система за пътниците на задните седалки с 9-инчов дисплей
Аудио входен контакт, за да свържете допълнително оборудване
Двузонов автоматичен климатик система
Индивидуална система за охлаждане на въздуха за задните седалки пътници
Отоплението е вятър и странични прозорци
Електрически отопление на задното стъкло с таймер
Въздухопроводи задни седалки
Динамична стабилизационна система
Тавана каскада задно осветяване площ на скоростния лост
Осветление врата лампи и лампи за осветление пространство за краката (за предните седалки и втория ред седалки)
Плъзгащи слънцезащитен крем козирки с допълнителни огледала
Катедра в централната конзола с подлакътник
Задна прибиращ отделение за съхранение
Предни поставки за чаши с лампи (централната конзола)
Задни поставки за чаши (вградени в седалката на седалка на втория ред)
Откриване лост от салон Raybank камион на
Sockets за свързване на допълнителни електрическо оборудване с 12 V:
Кожени седалки
Електрически регулаторни седалки (шофьорската седалка: в 8 посоки, предната пътническа седалка: в 4 посоки)
шофьорската седалка с 2 позиции
3 нива отопляеми предни седалки
лумбална опора с ръчна настройка
Втори ред седалки, преместване и накланяне в съотношение 60/40
Местата на втория ред, сгъваеми в съотношение 40/20/40
Централен подлакътник Седалки втория ред
Ксенон фарове
Провеждане планове
Преден фар за мъгла
Сгъваеми външни огледала с електрическо задвижване и вградени светодиода въртене
Открито отопляеми огледала
дръжки на вратите Chrome
Метални панели на праговете на вратите (от двете страни)
18-инчови алуминиеви колела
Стъкло преместване люк с електрическо и регулируем наклон
релси на покрива
спойлер на покрива
Предни въздушни възглавници SRS * 4 (с 2-скоростен компресор)
SRS * 4 странични въздушни възглавници (за седалката на водача и пътника до него)
SRS * 4 завеси възглавници (за предните седалки и втория ред седалки)
Активни подглавници (за шофьора и пътника на предната седалка)
Предни предпазни колани с търговци и ограничители
Регулируеми закрепващи колани
Система за аварийно спиране
Tipping сензор
ISOFIX система за закрепване детски столчета (с укрепващи колани)
Замъци на задните врати с механизми за защита от деца (от двете страни)
Анти-кражба система за сигурност имобилайзер
 
Спецификации
Тяло
SUV тип тяло (комби)
Брой места 5.
Ограничаване на тегло, кг 1908
Дължина, mm 4865
Ширина, мм 1880
Височина, мм 1720
База за колела, mm 2750
Двигател
Тип на обратното, 4-тактов, бензин
Местоположението на бой, напречно
Местоположение и брой на цилиндрите 6 хоризонтално
Работа обем, CM 3630
диаметър на цилиндъра / хода на буталото, mm 92.0 х 91.0
Степента на сгъстяване 10.5
Брой клапани на цилиндър 24
Максимална мощност, к.с. / об 258/6000
Максимален въртящ момент, нм / об 350/4000
Предаване
Кутия автоматично, SPORTSHIFT
Пълен устройство в съотношение (преди 45.7 / 54.3 задната
Предни окачване MacPherson окачване
Задно окачване окачване на двойни лостове напречни
Диск за предни спирачки се вентилират
Диск за задните спирачки се вентилират
Гуми 255 / 55R18
Динамика
Максимална скорост, km / h 207
Ускорение време 0-100 км / ч, от 8,9
Консумация на гориво, л / 100 км
градски цикъл 16,2
държава цикъл 9.
смесен цикъл 11.6.
капацитет Резервоар за гориво, л 64
Гориво AI-95
 
 

Източник: Carclub.ru.