Subaru Tribeca Test Drive от 2007 г. SUV

Пица три

В общото мнение за имената на превозните средства - те казват, както го наричате, така че ще плавате върху него - вероятно има смисъл. Когато става въпрос за кораби. Моряците знаят по -добре. По -трудно е с колите. Следователно, следователно, никой дори не нарича бързи коли Swift, стерео или мълния -тични. Intrepid е действително изключение. Правилата са продиктувани от маркетинга. Често излиза пълна глупост. Редакторът -in -chief на автопилота Николай Фоменко за първи път се запознаваше дълго време в името на автомобила Subaru Tribeca B9, а след това в самата кола.
Най -добрият в класа, скъп лек SUV призна журито на Subaru B9 Tribeca от шестия международен конкурс за интериор на годината, който се проведе през лятото на 2006 г. в Детройт на тринадесетия автомобилен интериор, показващ автомобилни интериори. При гласуването в 12 номинации (салони като цяло и индивидуални подробности за кабината), взеха участие 69 журналисти и 991 представители на автомобилната индустрия. Лист от финалисти е съставен от 53 най -добри автомобила от различни класове и сегменти.
 
Автомобилът е богато оборудван с пасивни и активни системи за безопасност, включително три точки предпазни колани, двойни възглавници, възглавници, вградени в седалките и предпазващи от страничния удар, предпазните завеси, активните ограничения на главата. Според резултатите от тестовете за катастрофи, проведени от Националната администрация за пътна безопасност (NHTSA), САЩ, Subaru B9 Tribeca получи пет звезди за тестване на странични и фронтални стачки.
Какво е моето виме. Благодарение на любезните хора ме посветиха малко в топонимията на Манхатън, където има триъгълник под канала или просто Tribeca. Това, което този Бермудски триъгълник е известен с това, че ще се свърже с него достойна марка на автомобили Subaru, но те не казаха. Може би с родните си пици или крила-буфело. Или може би масажната салонна мама и филмовото студио Робърт де Ниро Трибек. Какво означава B9 също са загадка. Защо B9, а не C3N5 BBC, RTS RTS GMBH PBYUL? Със сигурност са известни само жителите на Ню Йорк. Но веднага ни е ясно за кого е направена тази кола.
 
63 хиляди долара !!!! Следвайте устните си, както каза Еди Мърфи: 63 хиляди долара! Това е сума, която не впечатлява само човек, който е решил да се сбогува с този глупав свят утре. В крайна сметка той реши да участва в играта как да похарчи 250 милиона долара в рамките на 20 минути. Тъй като беше игра с висока скорост, автомобилът Subaru B9 Tribeca също влезе в огромен списък с горящи партиди. Ясно е, че в щатите този автомобил е много по -малък и трябва да бъде оставен с гръм. Руската цена поне не е подходяща за качеството като цяло. И най -важното - качеството на Subaru.
 
Кой е човекът, който ще закупи тази кола от нас? Представителят на прословутата средна класа, който наскоро построи втора къщичка, но все още не се е разделил с първата? И вече използван за купуване на картофи, но по дълъг навик той продължава да го засажда и изкопае? Ще бъде ли жена, която смело разбива напред и нагоре в суровия свят на мъжете? Или човек, който не се е разделил с мисълта да се върне към хетеросексуалността?
В този Subaru няма нищо, което би могло да му даде вкуса на Subaru. Няма нито контролируемост, нито острота, няма скорост, нито чар на Subaru. Изглежда, че хората, които направиха Трибека, влязоха в офиса при дизайнерите на WRC и поставят документи от масата, но не всички, а не от необходимите. Друго предположение: Този модел е произведен от някаква фабрика за грамофон, която Subaru заема логото си за известно време.
   
УВЕСЕЛИТЕЛЕН ПАРК. Един или друг начин, но задачата е да се освободи удобна кола за негърска майка с тегло 120-150 килограма и нейните четири деца в генерал, беше завършена. Но комфортът е гарантиран само на сухо асфалтово покритие, когато се движи по права линия, със скорост не повече от 20 км/ч и работа в триъгълника под канала.
Русия и тази, която не дава отговор на въпроса къде бързате? Pizza-три са несъвместими неща. Ако не ви убиете в тази кола през първите два дни от нашата твърда зима, тогава тя ще дойде в спалнята ви в ужасна нощ и ще ви даде. Както в детската приказка - крива и куца. Тази кола е непредсказуема. Поведението му е толкова странно, че дори става обидно за много уважаваната марка Subaru. Къде е известното задвижване на всички колела? Не мога да кажа как би се държил на нормален сух асфалт - човек може да бъде намерен само в столицата в параклиса в столицата. Но на снежното и замръзнало покритие той се люлее като първите автомобили на Ford Explorer, които бяха сглобени в навеса в Калифорния, а след това натисна пет мулати и три метра в адхезия с няколко чернокожи. Това натрупване на Черно море Шаланд в буря. Това е подобно на това, което се случва в Stargalaxy, където 20 квадратни метра и въртележка, слот машини и кино, пуканки и пещери на ужасите. Вече стигнахме до Vyshny Volochka и той все още ни пита: завиваме надясно, нали? От московския ринг път до Ленинграда? И ние вече сме във Volochka.
 
Според моите усещания Tribeca е с наднормено тегло - 20 до 80. Предната част изобщо не се вкопчва, нищо не може да се направи с него. Със сравнително екстремна маневра - бърз завой - се оказва, че само три колела работят, а едното винаги е окачено. Забелязвам: Със системата за стабилизиране машината се държи по -добре. Но това е по -добре да влезете в отделението за интензивно лечение за две десети от секундата. Не помня дълго време, че колата беше толкова палава. Помогнах й с газ, воланът. Направих всички упражнения, които правят начинаещите шофьори. На машината, в ръчен режим, в спортен режим, колата или просто спира, или отива там, където не се предполага. Ако изведнъж попаднем върху парче асфалт, където кметът на Лужков забрави да излее реагента, тогава дори можем да се преобърнем към покрива.
 
Световната премиера на Subaru B9 Tribeca се състоя на автомобилното изложение в Детройт през януари 2005 г. Първият Subaru B9 Tribeca напусна Subaru на Indiana Automotive Inc Factory Conveyor в Лафайет (САЩ) точно преди две години. Преди Международното автомобилно изложение в Москва през 2006 г. кросоувърът Subaru B9 Tribeca се продава изключително чрез дилъри на сиви и само в американски версии. В автокъщата на автомобилите се проведе руската премиера на европейската версия на Subaru B9 Tribeca, адаптирана към вътрешните пътища и метеорологичните условия. Автомобилът се основава на модернизиран наследствен модел. Subaru B9 Tribeca е представен в две версии - пет- и седем -сейтър. Допълнителен трети ред седалки, предназначен за двама пътници, е облечен, ако е необходимо. Това ви позволява значително да увеличите обема на багажното отделение.
Гливи. Красотата изисква жертва. Вероятно тук скоростта, стабилността и други характеристики на водача са били жертвани на удобства за салони. Между другото, салонът е малко обърнат. Вероятно това е състезателната кола на Агрипина Петровна Сидорова от град Торчхок.
 
Удобства - над покрива. Тук трябва да отдадем почит на създателите на колата - те се опитаха. Кожен салон, двузонов климатичен контрол, електрически задвижвания на всичко възможно, CD/MP3 играч, люк в покрива, отопление на седалки, външни огледала, както и предно стъкло в района на чистачките, оригиналните форма на ключа за запалване. В задната част на киното за публиката на втория и третия ред филми на големия екран на DVD механика.
 
Бях поразен от много централно торпедо на Tribeca с сензорен екран Tribeca Tribeca Torpedo. Огромно място на торпеда е заето от бутоните на приемника. Можете да завъртите и натиснете тези бутони, както искате да завъртите силата на звука, етерната вълна или тембъра. Почти всяка функция има свой собствен ключ. Но веднага щом трябва да сменим нещо или да се настроим на чисто кола, трябва да прокараме пръст на екрана. И за да намерите желания режим или функция, ще трябва да се забърквате дълго време и постоянно. Това е много удобно, особено по време на движение. Не е по -малко удобно да се достигне до дисплея, който е на японски близо. Японците, както знаете, обичат да поставят такива неща някъде близо до решетката на радиатора.
 
По -нататъшното запознаване с компютъра на On -Board ни води до любопитно заключение: той е твърде секси или по -скоро твърде умен дори за този автомобил. Ръководството на младия енциклопедист е това, което е. Компютърът ни казва къде и как вървим. Той ни информира за кой ден и час в двора. Какъв е налягането в гумите и ако е необходимо, на цялото разстояние от Париж до Дакар, налягането на маслото, нивото на течности и т.н., и т.н. и Фаренхайт в Целзий. На дисплея има голям бутон, наречен BIP. Този бип - жалко е, че не можем да предадем красота на хартия - придружава включването на бутони с очарователен звук.
 
Не искам да казвам нещо лошо в камерата за обратно виждане - моден елемент на опашката. Но в този случай камерата е разположена така, че да изглежда, че ще спре да дава ясна картина на 100 метра след измиване. На невероятно удобно място е в круизния контрол на Tribeca.
Амин. 63 хиляди долара! - С тези думи той умря. Горчиво е, че уважавана спортна марка не се е включила в нейния сюжет. Макар и човешки ясен. Има желание да се продават повече автомобили. Колите Subaru купуват само фенове. И маркетинговият отдел капе по мозъка на дизайнери и инженери. И тогава Porsche пусна Cayenne и след това всички решиха, че не са брат. Всъщност нивото на развитие на автомобилни фирми е толкова голямо, че днес Subaru може да направи камион, а човекът е спортен автомобил. Но само това едва ли е начин за успех. Независимо от това, този, който остава верен на себе си, все пак ще спечели.

Текст Николай Фоменко снимка Андрей Данилов

Subaru B9 Tribeca
 
Бензинов двигател, 6-цилиндър, противоположно
Работен обем (Cubic Cub) 2999
Мощност (L.S. в RPM) 245 при 6600
Момент (nm при оборота) 297 на 4200
Постоянното устройство е завършено
5-степенна скоростна кутия, автоматична
Дължина/ширина/височина (mm) 4885/1880/1685
Основа на колелата (мм) 2750
Масово тегло (кг) 1890
Максимална скорост (km/h) 195
Ускорение до 100 km/h (c) 9.7
Разход на гориво (среден, L/100 km) 12.3
Цената на тествания автомобил в Москва е $ 63 180

4x4: Изражението на лицето на Tribeca може да изглежда противоречиво. В допълнение, отпред, той не толкова наподобява Кайен, отзад - силно мутиращи Alfa 147, страничните стени и напълно, като Minivan, са масивни. Но по -близо до петата врата отстрани изведнъж проявява мускулно щамповане, възраждайки външния си вид. Всички тези елементи са по някакъв неразбираем начин, свързани помежду си и привличат вид. Дори в черно колата изглежда закачлива. Спомняте ли си много закачлив subaru, с изключение на заредената Impreza STI? Но Tribeca е и първата палачинка на японците в кухнята, произведена от Parnis. Но малцина ме разбират. Някои смятат колата поне странна. Те не харесват новия марков щит. Такова трябва да се постави в салона. Интериорът е направен с иск. Особено, когато вземете предвид, че SUV -тата с размер на средни не са класът, в който производителите практикуват Avant -Garde Solutions. Авангардата тук - да разчита на пръстите на едната ръка.
Test Drive: Спорт и затегнат Subaru B9 Tribeca привлича неговата функционалност, интелектуален дизайн и технологии. Експертите вече успяха да оценят всички прелести на автомобила и се подредиха за покупката. Няма да намерите този модел в нито един салон: Търсенето вече е много по -напред от предложението. Официалните дилъри съветват незабавно да направят поръчка и незабавно да направят авансово плащане, така че никой да не може да пресече колата ... Subaru B9 Tribeca дойде на пазара в честна битка за клиента да се бие с вече доказания Nissan Murano (от $ 59 800 ), Volkswagen Touareg (от $ 57 248) и най-новата Mazda CX-7 / Mazda CX-7, която официално трябва да дойде в Русия тази година. За 59 840 долара, които ще струват племето, вие ще станете собственик на петсейен SUV с легендарния All -Wheel Drive Subaru.
Автомобили: Футуристичният стил на интериора все повече се намира. И това не винаги означава, че създателите гледат в реалността след изпълнение. Най -вероятно това е желание за шокиране на потенциални купувачи и да се открои на фона на други оферти. И двете японски автомобила се представят тук в цялата си слава. Това важи особено за Subaru. Извън племето, просто Алфа Ромео с амбиции извън пътя (плюс цял букет от други цитати). Изглежда, че дизайнерите не нарушават обвиненията в преки заеми, въпреки че е малко вероятно американците, за които са създадени моделът, са много загрижени за славата на някои италиански фирми там: повечето янки искрено смятат, че Италия е някъде .. . в Канада. Вътре в колата е по -оригинален, но с Subaru, с изключение на емблемата на волана, нищо общо.
Колела: Позициониране, издигнато до степен на промъкване. Можете ли да си представите, че някой VAZ или, да речем, Kia, пусна рубли модел на пазара? Какво, невероятно? Но в Subaru те не се поколебаха да назоват първия кросоувър на Tribeca в историята на марката. Ако това име не ви казва нищо, не се отчайвайте. Това означава, че вие \u200b\u200bкато мен не живеете в Ню Йорк. И от това те не умират ...
Tribeca отива в Съединените щати изключително за нуждите на вътрешния пазар и на теория е изолирано: доставките до Европа не бяха осигурени. Трибека обаче е в Русия и в салоните на официалните дилъри. Как така? И така: ние имаме продажби на задгранични subaru - инициативата изключително за самите дилъри. Оттук и километрите с галони и Фаренхаити. Свиквай. Оттук и гаранционните условия - година или сто хиляди километра. Няма да е достатъчно. Съвсем подходящо е да си припомним конкурентите, основното от които се вижда от Lexus RX300: Три години гаранции са много сериозен аргумент.
Списание за автомобили: Tribeca е съкратеното име на няколко шикозни улици в Ню Йорк. По аналогия, в Русия едноименният автомобил може да има името Subaru Rublevka или Subaru Arbat. При първото запознаване колата е подобна на младо момиче от много богато семейство, което природата не е надарила с вродена красота, но парите на татко ви позволяват умело да маскирате всички недостатъци и да подчертаете достойнството. И само с по -тясна комуникация разбирате, че не е така: тя не се пренебрегва да играе футбол с момчетата на снежно поле и никога няма да изпусне в трудна ситуация. И във формата, както се оказва по -късно, все още има някакъв вид подчертаване, което въпреки външния вид, който не съответства на стандарта на лъскавата красота, все още ви позволява да се влюбите в него.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca Test Drive във Владивосток !!! Случи се на слънчевия ноемврийски ден! B9, нов, с кожа. Салонът, люкът и пълното кайма се оказаха в родния ни град ... за имението: B9 изглежда перфектно навсякъде, особено добре - на авенюто на красотата, на фона на залива Голдън Хорн. На авенюто на Beauty, на фона на Японското море, той отне ревю - беше Subaru Klipp на пътя. Като част от WRX, B9 и Forester LL Bean. Салон B9 изглежда перфектно претенциозен, скъп и много стилен. Той е много просторен както отзад, така и отпред. Аудио системата звучи много достойно, има вграден 6-диска верига и MP3 плейър. Някои американски журналисти успяха да намерят евтина пластмаса в кабината и разпознаха декорацията на салона незадоволителна за такава кола. Вземайки салон за филц със собствените си ръце, просто се чудите, че това е от какъв вид изживяване трябва да направите тест шофиране, за да напишете това !!!
    

 

Източник: "Автопилот"