Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Подаването на каретата

Дори супер -трудни луксозни седани предполагат, че собственикът може сам да кара кола. А за представителни цели има техните удължени версии. Skoda-Superb е уникален автомобил. Първоначално е създаден така, че собственикът му да се вози на задния диван.

 
Сто процента персонал
Skoda-Superb е проход на Volkswagen с удължен в 100 мм междуосие. Ясно е, че ако голфът е бил опънат, превръщайки го в Октавия, 4-местната кола щеше да се окаже напълно, а не че сега солидна кола с кацане Формула 2+2. Но защо имаше разширение на PASSAT, в просторния салон, от който четирима души са настанени с височина 185190 cm?
 
В този случай говорим за социалния статус на машината. Седаните от клас Lux като Audi-A8, BMW 7-ма серия и Mercedes-Benz-S, също не се оплакват от струпване в кабината. Въпреки това, заедно със стандарта, има версии със 100130 мм междуосие, които имат индекс L (от немския Lange Long). Разликата между тях е, че машините със стандартна основа осигуряват равен комфорт на предната и задната седалка и затова са предназначени за индивидуална употреба (въпреки че могат да се изпълняват и представителни функции). И буквата L на капака на багажника ясно показва, че собственикът на колата задвижва отзад.
 
Нашите сънародници, без да знаят правилата на автомобилния етикет, често купуват Elki за частна употреба, вярвайки, че ако са по -престижни. Всъщност те надплащат за правото да изглеждат като нает шофьор
 
Тъй като цялото увеличение на дължината на превъзходния падна, за да увеличи пространството в задната част на кабината, колата трябва да се счита за сто процента персонал. И дори да не сте объркани от чешката емблема, това е просто маркетингов ход. По отношение на качеството на довършителните материали и нивото на оборудване на превъзходно, той заслужава пълното право да бъде наречено Passat L. Само загрижеността на маркетолозите решиха да популяризират представителна версия под марката Skoda.
 
Skoda превъзходно 2.8 A/T
Обща информация
 
Тяло
5-местен седан
 
Оборудвана маса, кг
1551
 
Пълна маса, кг
2136
 
Максимална скорост, км/ч
232
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
9.4
 
 
Разход на магистрала/град, L/100 km
7.9/16.0
 
 
Доставка на гориво, l
62 (AI-98/95)
 
 
Двигател

 
Местоположение
Предната част копнее
 
Дизайн
бензин, 6-цилиндър, V-образна, с четири горни разпределителни вала
 
Броят на клапаните на цилиндър
5
 
Диам. цилиндър x бутален удар, мм
82.5x86.4
 
Работен обем, SMZ
2771
 
Коефициент на компресия
10.6
 
POWER, L.S. в RPM
193/6000
 
Twisting, KGSM в RPM
28.5/3200
 
 
Шаси

 
Предаване
предно предаване
 
Предаване
Автоматичен, 5-степенна
 
Скорости на предавките I; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
Основна предавка
3.09
 
Окачване
Пролет, със стабилизатори на стабилността на анти -съпротивлението
 
пред
Независим, в разгара на композитните лостове
 
зад
На надлъжни лостове, свързани с еластичен напречен лъч
 
Управление
Останете с усилвател
 
Спирачки
диск? Вентилиран отпред? С усилвател, ABS и ESP
 
Гуми
225/45 R17
 
 
Каква е цената?
Много евтино. Цената на машина с 150 конски сили 1,8-турбо двигател, изпълнен от класическия, започва от 22 850 евро. Срещали ли сте някога представителна кола за такива пари? Въпреки това, както се вижда от списъка на стандартното оборудване, можете да се ограничите до класиката, ако само размерът на кабината е основен. Например, за транспортиране на пътници за едно време или за наблюдение на подчинение, когато супербийският парк се купува под мениджъри на различни нива.
 
Ако е възможно да изберете пълен набор за себе си, по -добре е да започнете с производителността на комфорта, който струва 2150 евро повече, но има по -благороден интериор и осигурява повече удобства на пътниците. Но е малко вероятно да се утешите голи. Цената на опциите за превъзходните е такава, че е трудно да се противопостави на тяхната поръчка. Дори като се вземе предвид коженият салон, добрата фабрична музика и много други приятни неща, цената на автомобил с двигател с 150 конски сили ще отговаря на 29 000 евро.
 
   

За съжаление, автоматичната кутия е много подходяща за представителен автомобил с двигателя 1.8-турбо. Тъй като PASSAT-1,8T с картечница съществува и кара много прилично, може да се предположи, че превъзходното, което е само 84 кг по-тежко, би изглеждало доста прилично с него. Но, очевидно, всички едни и същи маркетолози са решили по различен начин.
 
Днес превъзходното с автоматична кутия се предлага само с 2.8-литров V6 с мощност 193 конски сили. При изпълнението на комфорта такъв автомобил струва от 30 950 евро, а Eleans е 3800 евро повече. Ако го изядете на очните ябълки, максималната превъзходна цена ще бъде около 40 000 евро. Съгласен съм, че никой друг автомобил с подобен двигател, оборудване и ниво на комфорт за задните пътници не е невъзможно да се купи за този вид пари. И все пак, в името на възможността за получаване на машина на купувача, не си струва да се принуждава да преплати почти 5000 евро на V6 двигател.
 
Освен това се предлагат три дизелови двигателя за превъзходно. Основната сила с 101 конски сили е все още слаба. Предимствата на V6 с 150 конски сили напълно пресичат цената на хиляда голяма от тази на бензин шест. Но дизелът с 130 конски сили може да се счита за ускорена машина, с голям градски годишен пробег. Освен това, това струва само 800 евро повече от 1,8-турбо.
 
Не поставихме задачата да спестим на дизелово гориво. Чудехме се колко оправдани твърденията на Superbal да се наричат \u200b\u200bпредставителна кола. Затова решихме да вземем колата в най -скъпата версия на Eleans, с V6 двигателя и автоматична машина. В склада дилърът беше автомобил в стандартна конфигурация, боядисан с черен регионален металик, на цена от 36 000 долара. Е, за парите, изразходвани за закупуване на сервизен автомобил, те няма да носят носа си в масата с носа им.
 
Списък на стандартното оборудване
Класически:
волан;
Регулируема кормилна колона;
ABS с електронно разпределение на спирачната сила;
Диференциално електронно заключване;
4 въздушни възглавници (отпред и отпред);
знак за спешна спирка в капака на багажника;
фарове за мъгла;
забавяне при изключване на фарове с линия на пистата към къщата;
Имобилизатор;
климатик;
Кутия за ръкавици и централна кутия за бокс;
огледала с електрическо задвижване и отопление;
електрически прозорци;
козметични огледала с подсветка;
подсветла долната част на кабината отпред;
Централен замък с DU;
аудио обучение (8 високоговорители, антена);
на бордовия компютър;
предни седалки с регулиране на височината и лумбална опора;
предни и задни подлакътници;
салон за плат;
колела от стоманени колела R16
 
Комфорт в допълнение:
динамична система за стабилизиране (с V6 двигател);
вътрешно огледало с автоматично непристойност;
Външни огледала със запалване на зоната около вратите;
Сензор за дъжд;
контрол на климата;
Кожено декорация на волана, лостове на скоростната кутия и спирачката за паркиране;
подсветла долната част на кабината;
калъф с чадър в лявата задна врата;
Ски капак в задната част на задната седалка;
Велурен салон с метална облицовка;
Алуминиеви джанти R16
 
Eleganes допълнително:
фарове на биксенон с шайба;
Външни огледала с електрическа мощност и памет на позицията;
Регулиране на електрическото задвижване на предните седалки (драйвер с памет за 3 настройки);
отопление на всички седалки;
Круиз контрол;
Комбиниран салон от кожен тон с дървена облицовка;
хромирани корнизи;
Алуминиеви джанти R17
 
Почти мерцедес или обикновена Скода?
Вече това, което PASSAT е външно строго и солидно, има още повече във външния вид на Superbia Superbia. Благодарение на удължената основа профилът на машината стана по -хармоничен. Формите на решетката на радиатора и осветителното оборудване загубиха последните дизайнерски свободи. Превъзходното много успешно формира образа на пътник като бизнес човек с безупречна репутация. Но също така изисква подходящо отношение към себе си. До него се чувствате изключително неудобно в дънки и пуловер.
 
Колата изглежда особено представителна в черно или тъмно синьо. Една дума номенклатура. А размерът на превъзходния е такъв, че той прилича на гаджето си в компанията на пет BMW и любим транспорт на руски служители на Audi-A6.
 
Общото възприемане на уважението нарушава само дизайна на предната част на тялото. От този ъгъл превъзходно се обърква от Октавия. Лошо ли е или добро? Всъщност сходството с модела клас не ласкае голям автомобил отдолу. Но в случая на превъзходно, не всичко е толкова недвусмислено. Ако например сте ръководител на местната администрация и трябва да отидете при дежурните хора, по -добре е да отидете на обикновена Skoda, отколкото почти Mercedes.
  
Господар и просто пътник
Масивна задна порта се отваря с три ясни стъпала от Тук, Тук, Кеш. Тук дори фиксаторът на междинните позиции на вратата е пример за инженерно изкуство, което само германците биха могли да измислят. Фенерите, скрити под предните седалки, полезно осветяват пода на салона, приканващ към задния диван. Вратата е толкова широка, че забравяте за всяка сръчност, необходима за засаждане в кола. И напразно. Защото следващият момент получавате шамар от падащ приток. Ясно е, че ще продължа да се покланям. Вратата с котешка мекота се затваря. Не е изненадващо по външния периметър тя е внимателно заобиколена от печата.
 
Колко място има! Дори и на десния предно кресло да се намира охрана във висок два метра, шефът на същия тен, седнал зад него, няма да докосне коленете на гърба. Вярно е, че той ще трябва да седне малко по -ниско, за да не поддържа наклонения покрив с глава. Трудно е да се повярва, но в резервата на надлъжното пространство Superb надминава повечето от моделите на бизнес класа. Салонът му е лесен за оборудване под офиса. Тук можете да организирате видео монитор и да прикачите ротационна скоба за лаптоп.
 
 
Под капака на централния подлакътник има сменяеми държачи за чаши и кутии за дреболии

 
Предната централна кутия е регулируема по височина и дължина, действайки като подлакътник

Произходът на превъзходния обаче се дава от ширината на салона. Докато солидността на тази бизнес класа трябва да се подобри с 45 см. Изглежда, само два размера, но тази разлика е забележима. Тук трябва да решим кое е по -важно за вас. В броя, конкурентите поставихме две бизнес класове Nissan-Maxim и Toyota-Kamri близо до цената на модел на бизнес клас. В раменете, разбира се, те са по -широки. Но (не забравяйте, откъде започнахме?) Те не осигуряват такъв контраст на предната и задната седалка. Ако сте в Максим, Камри и всеки друг модел на бизнес класа, вие се чувствате просто пътник отзад, а след това в Superbia собственика. Този момент е основен.
 
В допълнение към просторен салон, Супер носи усещане за качество и качество във всеки детайл. Интериорът на PASSAT се възприема толкова скъпо, че дори прехвърленият към представителния модел изглежда много достоен. Какви са дръжките на вратата на хром, идеална геометрична форма, с меки гумени възглавници, гасене на удар. Нагряването на седалките (включително задната част) има не само бутона за захранване, но и регулаторът за пет градуса интензивност. Вложките на дървета наистина са подобни на естествен фурнир, а не евтин фалшив. Дори таблата за вестници под капака на централния подлакътник е кадифе.
 
 
Комфортът и елените в страничните огледала са вградени в изпълненията на осветителни лампи от пространство около вратите

 
Ключът, който завърта бутона за дистанционно управление на багажника, е блокиран
 

Вътре в превъзходните определено ще хареса тези, които са свикнали да използват скъпи солидни неща. Може би само комбинираната тапицерия от кожен тон на столовете в Елеган и велура в комфорт изглежда селски на фона на околния завършек. Но това е поправящо. За 550 евро за елини и за 1500 за комфорт можете да получите напълно кожен интериор от по -добра кожа.
  
Нямаше достатъчно смелост
Какво друго може да угоди на главния пътник? За 80 евро се предлага стойка за крака, фиксирана на пода отдясно. За страдащите първи лица (те също са хора), скоро ще се появи много подходящ вариант на Minibar, скрит в задната част на задния диван зад централния подлакътник. Това не е само контейнер, охладен от климатика, като в ръкавица и в подлакътник между предните седалки, а истински хладилник. В името на истинските сиберити чехите се подготвиха и скоро ще представят уникално нещо в задната част на пътническата седалка за версията на Eleans във версията на Eleans, в която, в американец, можете да поставите краката си. За да не оцветявате възглавницата на предната седалка с ботуши, в люка е осигурен специален капак. И за да се регулира оформеното нощно шкафче на вашата височина или просто да се отдалечи, дистанционното управление на седалката се дублира в задната подлакътница. Подобни неща се срещат само в луксозни степени.
 
 
Регулирането на електрическото задвижване на предните седалки и круиз контрола е включено в стандартната конфигурация на Eleganes

Но, очевидно, като влязоха в Mercedes, BMW и Audi с един крак на територията на Mercedes, чехите се плашиха от собствената си наглост и започнаха да спасяват от дреболии. Например, задните лампи, обединени с PASSAT, са разположени почти в средните удари на тялото. Но тъй като диванът е разположен по -нататък в Superbe, светлината от тях пада върху ботушите, а не върху вестника. Ако колата е създадена като персонал, вероятно е възможно да се организира по -удобно осветление. Да, и задният контролен панел за управление на музиката с изход на слушалки не би предотвратил. Той обаче не се предлага дори за доплащане. Слънцезащитният крем е инсталиран само отзад и само като опция. Какво си струваше да се предложи страничните завеси? Не всеки ще иска да постави лицата си за публично показване, а да се скрие зад черния тонинг грозен. Подобна картина и с мобилен телефон. От фабриката можете да поставите две тръби отпред и отзад. Но клиентът отново ще научи само за възможността за инсталиране на телефон пред задния диван. Списъкът с предварително оборудване за това не е дума.
 
 
Мощните въздушни канали са насочени към краката на задните пътници

Няма момчета. За да разбиете образа на Skoda като евтина марка (точно това се изисква от превъзходния), трябва да сте в добро нахално. И тръпката преди силните имена не е подходяща тук.
  
Шамхор
На мястото на водача, превъзходното почти не се различава от PASSAT. Същите лаконични линии на торпеда, същите скъпи довършителни материали, същите огромни гами от корекции на волана и твърд немски стол. Само формата на централната конзола леко се е променила, а марковият модул за климатичен контрол на Volkswagen с плешиви, които не се отличават от докосването, се преместиха по -високо, променящи се места с радио. В допълнение, чехите прикрепиха огледало с пълна сума отдясно (те все още поставят малък фрагмент на Volkswagen), замениха синьото осветление на устройствата, по -познати на очите на зелено и в собствените си традиции дигитализираха устройството в a кръг.
 
 
Управляващи органи

 
1. Отдалечени бутони за отваряне на капака на багажника, резервоар за газ и заключване на багажника. 2. Блокирайте прозорците. 3. Панелът за настройки на огледалото. 4. Централният превключвател на светлината. 5. Превключвателят на алармата. 6. Превключвателят за отопление на задния прозорец. 7. Превключването на системата на динамична стабилизация. 8. Поставяне на кутия за дреболии. 9. Превключвателят на седалките. 10. Отдел за контрол на климата.

Но въпреки атмосферата на качество и качество, вие непрекъснато изпитвате пакет от слуги, докато шофирате превъзходно. Просто не мислете, че водачът на голямата Skoda е лишен от комфорт. Точно зад него много повече. Когато видите шикозно кралско легло в огледалото, започвате да разбирате, че би било хубаво да получавате пари за въртенето на това кожено агнешко. Все пак превъзходният шофьор трябва да бъде нает. Според известния руски пътник служителите са недвусмислени.
 
Табло

 
 
1. часовник. 2. Сигнални лампи. 3. Тахометър. 4. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност. 5. Индикатор за ниво на гориво. 6. Спидеметър. 7. Брояч на пробег. 8. Индикатор за автоматични режими на предаване. 9. Показване на информацията.

Подобно изявление на въпроса значително променя подхода към избора на конфигурация. If you carefully see the differences between the eleganes version and comfort, you can notice that the electric drive adjusting the front seats and folding mirrors, the memory of the driver's seat and mirrors, as well as the cruise control, work exclusively for the comfort of шофьорът. Ако няма да поръчате дясната предна седалка с люк на краката (предлагана само за елегани) и смятате, че драйверите за намаляване могат ръчно да конфигурират седалки за себе си, можете спокойно да откажете Eleans. Гледайки напред, да кажем, че неговите нископрофилни 17-инчови гуми за представителен автомобил са по-вероятно минус, отколкото плюс. А фаровете на Bixenon (650 евро) и напълно кожен салон с отопление на всички седалки и финирана дървесина (1500 евро) могат да бъдат поръчани в комфорт. Оказва се, че дори в по -богата от пътника на конфигурацията (напълно кожена тапицерия вместо комбинирана), комфортът ще струва по -евтино от 1500 евро. Тези пари могат да бъдат изразходвани за възглавници за прозорци, музика или други предимства.
 
Да, и шофьорът за комфорта е грях, който трябва да се оплаква. Всичко, което е необходимо, за да не се уморите от колелото, има в тази версия. От оборудване по поръчка -той ще поиска задният паркинг на размерите на превъзходната кърма се усеща лошо при паркиране. Ако искате да направите приятна изненада за водача, можете да поръчате сензори за паркиране за 360 евро. И може да не поръчате, разумно разсъждавайки, че шофьорът-професионалистът трябва да може да паркира.
 
 
Ние харесахме
 

Много просторен заден диван

Наличието на нагряването на задните седалки (Eleganes) и контролираните вентилационни дефлектори
 
Кутията за ръкавици и бокс между предните седалки се охлаждат чрез климатик

Комфортът и елените в лявата задна врата имат корпоративен чадър в екзекуции
 

И:
Атрактивна цена
Социално благоприятен образ
Качеството на довършителните материали и сглобяването на салона
Мощен и благороден двигател V6

 
Не ни хареса
 
 

Падащата врата ви кара да се огъвате

Циркулярната дигитализация усложнява четливостта на устройствата

17-инчовите гуми с ниска профил намаляват комфорта
 

И:
Невнимание на някои дреболии, осигуряващи пътнически комфорт
Липса на задни странични въздушни възглавници
Невъзможността да се получи автоматична кутия с 1,8-турбо двигател
 
Деца в колата
Преди да заточи игривото и капризно потомство на готвача на задния диван, шофьорът може да неутрализира вътрешните дръжки на ключалките на вратата, използвайки детска ключалка и да изключи бутоните на вратата на прозорците. Ако той е напълно малък, под надзора на бавачка или майка може да бъде разположен в специален детски стол (продаден отделно), инсталиран в ISO-фикс монти. Тук Супер не се различава много от другите автомобили.
 
На представителната машина само стикер се изненадва, че поради наличието на пътническа въздушна възглавница на дясната предна седалка е невъзможно да се инсталира детски стол напред. Очевидно той е адресиран до младите водачи на водачите, прикрито използвайки работния автомобил за лични цели. Или гувернаси, едновременно играят ролята на личен шофьор.
    
Безопасност
Superb е богато оборудван с активни средства за безопасност: ABS с електронно разпределение на спирачната сила, електронно местоположение на диференциала, а с V6 двигателя също динамична система за стабилизиране. Ксенонови фарове и знак за подпис, монтирани на гърба на капака на багажника, също помагат да се избегне инцидент.
 
По отношение на пасивната безопасност, в стандарта, две предни и две странични възглавници превъзходно не трябва да имат по -нисък от своя потомник към PASSAT. Удължаването на автомобила обаче не е напразно, след като фронталният удар на тялото на Скода беше сериозно деформирано, което се отрази на оценката (9 точки срещу 12 при PASSAT).
 
Вярно е, че при тестовете на EuronCap основното внимание се обръща на сигурността на водача и предния пътник. Превъзходната кола е представител. Той трябва да се грижи за защитата на основния пътник на първо място. Ето защо печалбите в страничната защита (17 точки срещу 16 при фолио) изглеждат значителни. Но ако можете да получите въздушни възглавници за прозорци за 390 евро (те трябва да бъдат поръчани), тогава по принцип задните странични възглавници за превъзходните не се предлагат. Съгласен съм, че дори по автомобили, класът над такива възглавници все още е рядкост. Но в този случай това не е извинение. Пътническият персонал трябва да бъде защитен поне не по -лош от водача.
 
Основен ски покритие
Багажникът на представителния автомобил не изисква суперуускоп или чудеса на трансформация. Портфолио с документи и чанта със спортно оборудване трябва да се впише в него към съвременния лидер трябва да се подкрепя в добра физическа форма. Тъй като доста обикновен (462 L) и удобен ствол превъзходно, наследени от PASSAT, няма да има проблеми с поставянето на такъв багаж.
 
Освен това той предвижда допълнителни удобства. Отгоре има сгъваеми куки, върху които можете да окачите чанти от супермаркет, а за 270 евро, за да поръчате система Cargoflex на сгъваем организатор с много отдели. Но най -важното нещо във версиите са комфортът и елените в рамото на подлакътника са снабдени със ски корица. Това е много правилно. Руският държавен служител, и особено заместникът, е невъзможен, без да карат ски днес.
 
   
В багажника се осигуряват куки за вертикална фиксиране на торбички, а на капака му знак за аварийно спиране е фиксиран

Чехите, които се грижат за запазването на съдържанието на багажника на главния портфолио, трябва да бъдат защитени като ябълка на окото. Ако капакът е затворен с ключ, той няма да се отключи нито отвън, нито от централния замък. И завъртането на ключа във вратата на водача се блокира от вътрешния бутон на отвора на багажника. Сега с ключа за обслужване, който е подходящ само за ключалката за запалване, колата може да бъде безопасно дадена на мивката или в техническия център. Няма да е възможно да влезете в багажника дори от кабината на задния диван, тъй като отговаря на представителния автомобил, не се сгъва.
 
 
Размери на автомобила, мм
 
Размери на салона, мм
 

Пътникът трябва да се приема гладко
Таксирайки от паркинга, най -много се притеснявах от гладкостта на превъзходния курс. Факт е, че машините с пътно -просвет, разширени с 20 мм, при окачване, адаптирано по лоши пътища, се доставят към нас. Но всичко се оказа по -добро, отколкото очаквах. Не 140 -ият Мерцедес, разбира се, но изобщо няма досадно треперене. Но дупките в кафявото са погълнати с гумена еластичност, а върху вълните на крайградската магистрала тялото не се люлее. Освен това жителите на задния диван усещат нередностите на пътя, колкото и да е странно, в по -малка степен от водача. Очевидно междуосието е по -дълга от тази на PASSAT.
 
Но това, което наистина разваля картината на комфорта на шейните, е широка ниска профилска гуми в размер 225/45 R17. Те са много шумни и съобщават за всички пукнатини в асфалта на Тук-удар, Тук-удар. Може би гумите с нисък профил осигуряват най -добрите характеристики на контролируемост. Но превъзходният не е спортна кола, за него основният комфорт. Не, поръчката на 17-инчови колела за доплащане определено не си струва. Дори и да купувате ELEANS, за които са необходими, препоръчително е да молите дилъра, така че да ги замени със стандарт 205/55 R16.
 
Най-приятното впечатление беше оставено от V6 мотора, сдвоен с 5-степенна автоматика. Това е истински двигател за представителната машина е тих, благороден, без да си позволява да работи с ядосан. Той дава на шофьора и пътника пълната увереност, че стадото от 193 коня ще извади от всяка ситуация. А кутията е добра нежно, без да се дръпне.
 
 
Двигател
  

1. Сонда за двигателно масло. 2. Батерия на батерията. 3. Резервоарът на основния спирачен цилиндър. 4. Разширяване на резервоара. 5. Резервоарът на шайбата на стъклото. 6. Резервоар на волана.

За да съответствате на ускорения характер и спирачките са мощни, но не уморителни пътници с прекомерна острота. Динамичната система за стабилизиране на хлъзгав път също помага много. Като цяло, Superb ясно демонстрира как трябва да върви истинският персонал с V6 мотора и автоматичната кутия.
 
Въпреки това, 150-конски сили 1,8-турбо с автоматично в ролята на автомобил за пътник ще изглежда добре. Но, както вече казахме, той идва само с ръчна кутия. Но не всеки водач може да работи с механика, така че пътникът да не забелязва превключването.
 
Операция, услуга
Мрежата от оторизирани технически центрове на Skoda в Русия е доста разклонена. Към днешна дата можете да получите гаранция и услуга на 40 точки. Фабричната гаранция за превъзходни е две години, без да се ограничава пробег. Някои дилъри го разширяват до 3 години и 100 000 км (което ще дойде по -рано). По този начин, след като оцените средните си годишни писти, можете да изберете по -печеливша опция.
 
Superbu е предписан да претърпи планирано обслужване след 15 000 км, а нормата в московските технически центрове струва средно 30 долара. В таблицата донесохме цената на тогава и резервните части на двигателя за машина с V6 двигател. Съответните позиции за 1.8-турбо ще бъдат по-евтини. Но във всеки случай превъзходният в експлоатация ще бъде по -малко натоварващ от неговия немски колега Passat. Резервните части за тях са по същество еднакви, само Скодовски средно до 2030% по -евтини.
 
Цени за резервни части и след това, USD
До 1 15 000 км 140
To2 30 000 km 370
To3 45 000 km 140
Маслен филтър 14
Въздушен филтър 16
Горивен филтър 12
Spark Plug (1 PC.) 10
Преден колан 63
Спирачни накладки
(отпред/отзад) 96/47
Съвет на кормилната тяга 50
Кормилна тяга 96
Долен лост
отпред/отзад 141/140
Горен лост
отпред/отзад 81/81
Преден амортисьор/отзад 95/170
Предно крило 109
Задно крило (странична стена) 590
Качулка 231
Входната врата 349
Задната врата 388
Сглобяване на предната броня 229
Задна броня с монтаж 200
Лобическо стъкло 147
Странично стъкло 45
Сглобяване на предната фара
халоген/Ксенон 159/671
Сглобяване на задна лампа 62
    
Ние решихме:
Малко вероятно е да има смисъл да купувате skoda-superb за частна употреба. В сравнение с PASSAT, вие ще получите напълно ненужен излишък от пространство отзад, като едновременно губите сгъваемостта на дивана на много полезна функция на багажника. Но това е отличен персонал за някой, който знае как да брои пари или не иска да бъде осъден за злоупотреба с официална позиция.
 
 

Източник: Списание "Лимузина" [04/03]